总线在现代飞机配电系统中的应用

高速数据总线是现代飞机自动配电系统的关键,关系到配电系统的可靠性和飞机整体性能的提高。介绍了飞机自动配电系统中常用的CAN、TTP/C和ARINC664三种总线的结构和帧格式等特点,并分析比较了3种总线的优缺点。最后以波音787飞机为例,分析了3种总线在现代飞机自动配电系统中的应用。

航空锂电池的控制与保护

随着锂电池技术的发展,其安全性有了很大的提高,目前锂电池已在新一代民航飞机B787上得到应用。为保证锂电池的安全运行,锂电池本身带有复杂的控制与保护电路,尽管如此,B787飞机的锂电池已经出现两次严重故障,直接影响到飞行安全。着重讨论航空锂电池的均衡控制及其保护方法,为航空锂电池的维护提供参考。

航空锂电池故障检测与诊断

波音787飞机上首次采用了锂电池作为飞机的应急电源,航空锂电池具有比能量高、质量轻、体积小的优势,但安全性较差,B787飞机曾因锂电池故障停飞。为了使航空锂电池安全可靠运行,必须对它可能产生的故障进行检测和分析。在航空锂电池故障产生原理的基础上,分析了故障产生的原因,建立了故障检测的故障库,研制了可以进行故障检测与诊断的设备,为航空锂电池的故障检测与诊断提供了参考,为锂电池的安全可靠运行提供了保障。

三相异步电动机的经济运行

阐述了三相异步电动机运行状态判别及在非经济运行状态下就地补偿的数学模型;提出了电动机在负我情况下测量空载多数Po、Io的方法.利用单片机技术研制成功了在线式测试仪，电动机在测试并补偿后，节电效果十分明显.

飞机碱性电瓶最佳充电方式研究及其实现

应用电瓶最佳受电原理,对常用飞机碱性电瓶的充电方式进行了分析和比较,提出了脉冲恒流二阶段充电法是电瓶的最佳充电方法之一的设想,其可行性已被试验证实。利用该充电方法,研制成了飞机碱性电瓶专用充电器,实验结果表明该充电方法能大大提高电瓶的充电效率,延长电瓶的使用寿命。

通用航空电瓶充电及容量测试方法

通航电瓶种类很多,各种电瓶的充电和容量测试的方法各有不同,正确的充电和检测的方法可以延长电瓶的使用寿命和提高电瓶维护质量,从而保证飞行的安全。对我国常用的通航飞机电瓶进行分析和研究,总结出通航主要电瓶的充电和容量测试方法,为通航飞机的电瓶维护提供参考。

基于LabVIEW飞机地面逆变电源暂态特性测试系统

为研究飞机地面逆变电源暂态特性,保证飞机用电设备的可靠运行,研究了一种飞机地面逆变电源暂态特性测试系统;该测试系统基于国际标准和民航标准对于航空地面电源电压品质的要求;采用虚拟仪器技术,设计硬件电路,构建一套完整的地面电源暂态特性的测试系统;本实验中对APS6000-45KVA型号的飞机地面逆变电源进行测试,验证了该地面电源暂态特性;研究结果可用于国内飞机地面逆变电源暂态特性的检测,保障飞机地面用电的同时为飞机地面逆变电源的检修提供依据。

飞机机载电源与其负载适配性研究

随着新一代飞机的电源容量和机载用电设备的大幅增加,机载电源和用电设备的适配性问题越来越重要,新的国际机载电源标准ISO1540强调机载电源和用电设备必须同时达到规定要求,以实现飞机供电系统的安全可靠运行。对机载电源和用电设备的特性要求进行分析研究,为机载电源和用电设备的设计和维修提供参考。

风机效率测试仪的研制

本文论述了利用单片机技术研制成功的风机效率测试仪的基本原理、测量和运算的数学模型及其实现方法。采用软件校正的办法 ,提高了测量精度和可靠性。实际使用表明 ,该测试仪测量精度高 ,操作简单。

逆变器输出波形失真度的单片机测量研究

本文提出了利用单片机技术测量逆变器输出波形失真度的一种方法 ,导出了测量的数学模型 ,讨论了测试系统的硬件及软件结构 ,并研制成功了专用测试仪 ,实测结果表明这种测量方法简单 。

高精度数字化超声波液体流量测试系统设计

根据超声波时差法测量流量的原理,设计了一种数字化超声波液体流量测量系统。基于增强型高精度时间数字转换芯片TDC-GP21的流量测试系统的设计方案,采用复杂可编程逻辑器件(CPLD),协助数字信号处理器(DSP)TMS320F2812实现逻辑控制、时序协调等功能,与TDC-GP21共同构成核心的测量系统。以MC1350和外围辅助电路构成的数字化自动增益控制系统使仪表能够适应不同管径流量的测量。由DSP完成测量系统的数据处理和曲线拟合,从而实现完整的数据存储、通信、复位等功能,保证了系统的信号采样精确和高速数据处理。

飞机座椅电源的研究

飞机座椅电源是为了满足机上乘客电子设备用电需求而设计的。飞机座椅电源产品的研制对设备的国产化,安装成本的降低等方面都有重要意义。在此参照DO-160F,Boeing D6-44588以及Airbus ABD0100等相关电磁测试要求,设计了一款飞机座椅电源,采用特定消谐脉宽调制(SHE-PWM)技术,实现了115 V/400 Hz航空电至110 V/60 Hz交流电的转换,能够满足机上旅客个人电子设备的用电需求。试验运行结果表明,该电源性能稳定可靠,输出电能谐波特性良好,总谐波畸变率为3.31%,符合航空用电要求。

飞机碱性电瓶充放电参数测量仪的设计与研究

电瓶是民航飞机可靠供电的最后保证。飞机制造厂家提高了对电瓶的性能和容量检测要求,传统的电瓶充放电装置已经无法满足新的要求。利用单片机技术研制的飞机电瓶参数测试仪,实现了对电瓶各种参数的实时侧量和分析,为飞机电瓶维护和检测提供依据。

GB 12497-1995与GB/T 12497-2006三相异步电动机经济运行判别方法比较

三相异步电动机耗电量占全国总用电量的60%以上。我国早在1990年就发布了GB 12497-1990《三相异步电动机经济运行》国家强制性标准,又分别在1995年和2006年进行了两次修订。1995版标准与2006版标准在三相异步电动机经济运行判别模型和电动机在偏离额定电压工作时对综合效率补偿方法有较大的不同。文章就上述两个问题进行了比较分析,并进行了实际测量。

航空电瓶内阻测量与剩余容量探讨

论述了电瓶内阻的基本测量方法。利用３５５０电瓶内阻测试仪对典型的航空电瓶进行实际测量，结果表明；对于酸性电瓶判断比较正确，而对碱性电瓶判断不正确。

飞机电源系统过压保护要求及其实现

阐明了ISO1540规定的飞机电源系统过压保护要求,分析了典型的过压保护电路原理,通过在阶跃函数作用下电路的响应,分析其延时特性,为设计和维修飞机电源系统过压保护电路提供依据和参考。

飞机发电机飞升曲线的测量及传递函数的建立

为建立飞机发电机的传递函数,设计基于虚拟仪器技术的飞机发电机飞升曲线测试系统。该系统采用NI公司的DAQ-6211高速采集卡实现数据采集,利用Lab VIEW实现对数据的处理及飞升曲线的显示;并利用matlab软件进行系统辨识,从而建立飞机发电机的传递函数。实测证明,只要调压系统在电感负载或低功率因数下稳定,则在其他负载下一定稳定。该飞升曲线测试方法安全可靠,发电机传递函数的建立为机载电源系统稳定性的理论分析和发电机调压器设计提供依据。

单片机控制的SPWM三相Scott逆变器研制

由单片机产生两路固定开关角正弦调制波SPWM和余弦调制波CPWM ,经各自的驱动电路和功放电路放大 ,然后由Scott方式连接的两个变压器转换成三相对称交流电 ,并在直流端实现调压。该逆变器具有结构简单、工作可靠、波形失真小的特点。

737飞机APU排气温度表校验仪的研制

说明了如何利用单片机技术实现波音７３７飞机ＡＰＵ排气温度的检测；讨论了飞机发动机热电偶的冷端补偿、曲线拟合及测量仪的硬件电路和软件结构。最后给出研制结果。

一种改进型风机机组效率测量方法

针对当前风机机组效率测量过程中由于电动机输入功率和风机输出功率不是同步测量,当风机工况改变时会产生较大误差的情况,提出一种利用无线传输来实现风机机组效率同步测量的方法。建立风机及电动机测量运算的数学模型,利用此方法设计风机效率测试仪的硬件电路和软件结构,最后验证该方法的测量准确度和同步测量的可行性。