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8mm高分辨机载合成孔径雷达 被引量:2
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作者 任培宏 喻光正 +2 位作者 宋万忠 冯尚城 龙腾 《电讯技术》 北大核心 2004年第5期77-79,共3页
介绍了8mm高分辨机载SAR雷达的组成、主要技术参数、工作原理及其研制情况,最后给出了该雷达飞行成像试验的结果。
关键词 高分辨 机载合成孔径雷达 机载SAR 主要技术 成像 飞行
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一种低时间旁瓣电平、高多普勒容限的脉压信号波形综合及其处理方法 被引量:2
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作者 任培宏 夏凌 《电讯技术》 北大核心 1999年第4期78-81,共4页
本文针对某雷达的要求,寻到了一种时间旁瓣电平低、多普勒容限高的脉冲压缩信号———截断高斯窗非线性调频(NLFM)信号,介绍了此信号波形的综合方法,为进一步提高脉压性能,给出了修正型匹配滤波处理方法,并给出了此种信号在... 本文针对某雷达的要求,寻到了一种时间旁瓣电平低、多普勒容限高的脉冲压缩信号———截断高斯窗非线性调频(NLFM)信号,介绍了此信号波形的综合方法,为进一步提高脉压性能,给出了修正型匹配滤波处理方法,并给出了此种信号在小脉压比时经匹配滤波和修正型匹配滤波处理后脉压性能的计算机仿真结果。 展开更多
关键词 低时间旁瓣电平 高多普勒容限 雷达 信号处理
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脉冲压缩信号的特点、产生及压缩方法 被引量:11
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作者 任培宏 《电讯技术》 北大核心 1999年第1期95-100,共6页
综述了3种脉压信号的性能特点、适用场合、产生方法及压缩方法,并给出了多数现代雷达采用的全数字式脉冲压缩技术和为提高脉冲压缩性能所采用的技术。
关键词 雷达 脉冲压缩技术 信号处理
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一种用时域方法实现的高速数字脉冲压缩器 被引量:3
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作者 任培宏 《电讯技术》 北大核心 2000年第6期9-12,共4页
本文介绍了一种在时域上用FIR滤波器实现高速数字脉冲压缩器的方案设计 ,并给出了该数字脉冲压缩器对小时带积截断高斯窗非线性调频 (NLFM)信号进行修正型匹配滤波处理的性能实测结果。
关键词 机载雷达 时域法 数字脉冲压缩器 FIR滤波
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毫米波末制导技术的应用及发展趋势 被引量:7
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作者 常军 杨勇 +1 位作者 任培宏 黄秀琼 《电讯技术》 2008年第3期1-6,共6页
概述了目前毫米波技术在导弹制导领域的应用,介绍了毫米波制导的关键技术,并对毫米波制导技术的未来发展趋势进行了探讨。
关键词 毫米波 精确制导 导弹制导 末制导
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俯冲斜视SAR成像分辨力分析 被引量:2
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作者 常军 刘玉文 +1 位作者 任培宏 杨勇 《电讯技术》 北大核心 2012年第5期615-618,共4页
针对雷达平台在俯冲条件下的SAR成像几何关系及成像原理,分析了俯冲条件下斜视SAR在斜平面内的分辨力,根据几何关系给出了从斜平面转换到地面的斜地转换系数,最后推导了俯冲斜视段的地面方位向和距离向的分辨力数学表达式。在此基础上... 针对雷达平台在俯冲条件下的SAR成像几何关系及成像原理,分析了俯冲条件下斜视SAR在斜平面内的分辨力,根据几何关系给出了从斜平面转换到地面的斜地转换系数,最后推导了俯冲斜视段的地面方位向和距离向的分辨力数学表达式。在此基础上对影响分辨力的主要因素进行了分析,分析结果表明,该成像分辨力数学模型不仅适合俯冲阶段,也适合平飞阶段,对工程应用具有一定参考价值。 展开更多
关键词 合成孔径雷达 俯冲斜视SAR 斜地转换系数 斜平面分辨力 地距分辨力
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弹载大前斜SAR的运动误差模型及精度分析 被引量:2
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作者 杨勇 李亚超 +1 位作者 常军 任培宏 《电讯技术》 北大核心 2010年第1期26-30,共5页
通过建立弹载大前斜式SAR的运动误差模型,分析了导弹在平飞段正侧式SAR、平飞段大前斜式SAR和下压段大前斜式SAR三种情况下运动补偿的精度要求,以及在不同合成孔径时间条件下弹载下压段大前斜式SAR成像对运动补偿的精度要求。分析结果表... 通过建立弹载大前斜式SAR的运动误差模型,分析了导弹在平飞段正侧式SAR、平飞段大前斜式SAR和下压段大前斜式SAR三种情况下运动补偿的精度要求,以及在不同合成孔径时间条件下弹载下压段大前斜式SAR成像对运动补偿的精度要求。分析结果表明,平飞正侧视SAR对运动补偿精度要求最高,下压段大前斜视SAR对运动补偿精度要求最低;合成孔径时间越长,运动补偿精度要求越高。 展开更多
关键词 弹载SAR 大前斜式SAR 运动补偿 合成孔径时间 精度分析
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无线列调载波通信专用阻波器的改造方案
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作者 任培宏 《西铁科技》 2013年第4期45-46,共2页
2008年至今,西安铁路局逐渐引进运用HXD3型交直交机车。在交直交机车上安装了400K感应通信电台后,运行在400K区间内通信不良,但在韶山4型电车机车上安装感应通信电台则运行情况良好。经查,其原因为交直交机车在交变过程中产生大量... 2008年至今,西安铁路局逐渐引进运用HXD3型交直交机车。在交直交机车上安装了400K感应通信电台后,运行在400K区间内通信不良,但在韶山4型电车机车上安装感应通信电台则运行情况良好。经查,其原因为交直交机车在交变过程中产生大量的交流谐波分量,形成较大干扰信号,盖住了400K感应电台产生的有用信号。安装铁路专用线路阻波器能满足现场的通信要求,保证和谐机车的正常运行。 展开更多
关键词 交直交电力机车 线路阻波器 感应通信电台
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