三维激光扫描技术在地铁隧道变形监测中的应用

文章以深圳某跨街公园天桥项目为例,从数据预处理、精度分析、断面提取与变形分析等方面研究了三维激光扫描技术在既有地铁隧道变形监测中的应用,并将变形监测结果与传统自动化变形监测结果进行了对比分析,监测结果基本一致。由此可见,在具体实践中,结合应用两种监测技术可全面掌握地铁隧道变形情况,为后续施工提供可行性指导。

筏板基础地基变形数值分析

在地基基础设计中,筏板基础设计计算结果与实际结构变形存在较大偏差,因此对施工有很大影响。该文以实际工程为例,采用线性变形层和单向压缩层地基模型结合有限元及数值方法,对筏板基础基底土体应力分布规律、影响范围以及周围土体的变形规律等进行分析,并提出合理的建议,对筏板基础的应力和变形分布规律进行监测,以供参考。

某高速公路隧道溶洞现状及处治技术研究

受复杂的施工环境和多变的地质条件影响,高速公路隧道容易遇到断层、软岩、溶洞等不良地质状况,严重影响隧道后期运营的结构安全。因此,在高速公路隧道运营阶段,需要对高速公路隧道进行定期检测,分析隧道溶洞分布现状,并积极采取处治措施,以确保隧道运营安全。文章以清远某高速公路隧道工程为例,采用自动化监测技术对隧道溶洞现状进行调查,并根据溶洞分布和渗漏水情况及溶洞稳定性评价结果,综合考虑隧道运营风险、施工安全、质量控制、投资控制、施工工期等因素,采取科学的处治技术,旨在为高速公路隧道管养提供可靠技术支持。

运营隧道病害成因与整治措施研究

在勘察设计、地质和施工等不利因素的综合影响下,隧道运营期间常出现衬砌渗漏水、衬砌破损、路面渗水等病害,对隧道的正常运营造成了极大的不良影响。文章选取某市Ⅰ、Ⅱ两座运营隧道,对衬砌渗漏水、衬砌破损等主要隧道病害进行定检,结合现场检查和地质情况,分析隧道病害成因,针对不同渗漏水程度、形态等形成的衬砌渗漏水病害提出相应的整治方法,并对隧道衬砌破损病害在原二次衬砌表面整环处采取增设钢带方法进行加固整治,为类似隧道病害分析和整治提供了理论依据。

静压桩承载力的时效性数值分析

孔隙水压力的消散对桩基的承载变形性状有着重要的影响。文中分析了在孔隙水压力消散过程中,桩身负摩阻力、中性点、桩端阻力、桩侧阻力、桩身轴力以及桩极限承载能力的变化规律。结果表明:孔隙水压力由桩顶至桩底消散的越来越慢,且消散速率前期较后期快;桩的承载力呈双曲线增长,前期承载力增幅较大,承载力的提高主要依靠侧摩阻力的提高;中性点的位置逐步下移,侧摩阻力沿桩身大致呈S形分布;桩周土体会产生固结沉降,强度也得到提高,将对桩的承载力产生不同的影响。

砂土中抗拔斜桩模型试验研究

通过模型试验研究了竖向上拔荷载作用下长径比为30时斜桩的承载变形和荷载传递性状,并与同条件直桩的性状进行了比较。结果表明,在相等桩顶竖向上拔荷载作用下,斜桩竖向上拔量大于直桩竖向上拔量;斜桩桩顶竖向上拔量随桩身倾角的增大而增加。在桩顶竖向上拔荷载作用下,抗拔直桩与抗拔斜桩桩身轴力上拔量分布具有一定的相似性。斜桩桩身弯矩主要分布在1/2桩长范围内,且随着桩身倾角的增大而增大;而最大弯矩所处的深度与桩身倾角无关。抗拔直桩与抗拔斜桩的平均侧摩阻力都是从上部开始发挥并往下传递;随着上拔荷载的增加,桩身上部平均侧摩阻力的数值变化很小,而桩身中下部平均侧摩阻力迅速增长。抗拔直桩与抗拔斜桩端部平均侧摩阻力都表现出弱化现象。