城乡客运一体化思路

改革开放以来,个体运输经营业户大量涌入农村客运市场,给农村经济发展带来了生机与活力,一个时期内,有效地解决了群众“乘车难”问题。但随着经济的不断发展,人民群众交通出行物质文化需要不断提高,农村客运市场的供需矛盾日益突出。一方面,低档次的运力饱和,供给过剩;另一方面,“走得好”的需求不能满足,造成了客运质量总体水平下降,影响农村客运健康发展。笔者认为,应及时对现行农村客运机制进行改革,调整优化运力结构,走集约经营之路,使“走得了”转向“走得好”。

转变政府职能,更好地为经济建设服务

随着经济体制改革的不断深入和发展,必然要求各级政府机关转变职能,以更好地为经济建设服务、为基层服务、为群众服务。邓小平同志早在一九八六年九月一次同日本朋友谈话中明确提出:“不搞政治体制改革就不能保障经济体制改革的成果,不能使经济体制改革继续前进。”“不改革政治体制,就会阻碍生产力发展。”这充分说明,机关改革,势在必行。政府机关工作的宗旨就是要搞好“三个服务”,而搞好为经济建设服务。

WTO与县级道路运输企业发展设想

加入WTO对县级道路运输企业来说是既有机遇,也有挑战。一方面,加入WTO有利于运力结构调整和运输市场的完善,有利于县级企业经营管理水平的提高,与国际市场接轨;另一方面,面临着先进管理技术和高质量运输方式的挑战,面临着部分市场的丢失和被淘汰的危险。那么,如何采取积极的应对策略,化弊为利,促进县级道路运输企业发展呢?笔者提出一管之见,仅供决策参考。 一、合理进行市场定位,扩大市场占有率 1.靠大联强。