特高压带电作业中高强防雨绝缘拉棒设计

针对现有特高压带电作业用绝缘拉棒存在的不足,通过对材料和连接技术的优化,研制一种新型高强防雨绝缘拉棒。借助Solidworks力学仿真软件对绝缘拉棒进行受力特性分析,计算发现拉棒受力薄弱环节位于双孔单耳销孔,施加3倍额定荷载(450kN)时销孔最大应力达到357.3MPa,最大位移量为0.014 9mm。对高强防雨绝缘拉棒进行出厂及型式试验,实验结果表明:其额定荷载达到150kN,破坏荷载达到452kN,抗拉强度提高了30%,操作冲击耐受电压和工频耐受电压分别达1 685和±985kV,并具有一定防雨能力,提高了作业安全系数,具有重要的工程实际意义。

220 kV/500 kV混压同塔四回输电线路检修方式

由于近年同塔多回线路得到广泛应用,其多回线路故障将威胁其安全稳定运行,而检修作业是消除故障的重要技术手段。针对同塔多回线路运行特点,考虑线路两端接地开关的工作方式和线路的长度,计算单回停运回路上的感应电压和电流。计算结果表明:当停运回路两端接地开关不接地时感应电压最大值达到80.686 kV,但它不随线路长度发生变化,仅与运行回路电压有关;停运回路一端接地开关接地时感应电流和感应电压最大值分别达到11.741 A、9.892 kV;停运回路两端接地开关均接地时感应电流最大达到227.02 A,线路长度的影响基本可以忽略。同时,根据研究结果确定停运回路检修的2种方式和安全防护措施,并提出运行回路带电作业进出电场的"档外荡入法",经实际应用表明该方法安全可靠。该文研究结果可为同塔多回输电线路检修工作的开展提供有力技术支撑。

±800kV特高压直流输电线路引流板发热带电处置方法

为了消除±800kV宜宾—金华线0585号极I前侧4号子导线引流板温升异常缺陷,通过对线路带电作业进行安全性分析,制定了带电作业方案,采用软梯法进入强电场,圆满完成消缺作业,实现了我国特高压直流输电线路等电位带电作业零的突破。