黑龙江省沥青路面长期性能观测体系分析

路面结构作为交通基础设施的重要组成部分,一直承受着交通荷载和外部环境因素的长期作用,其长期使用性能研究已经成为道路工程界的基础性工作。黑龙江省因地处我国寒冷地区,沥青路面的长期使用性能具有特殊性,因此在借鉴美国路面长期性能(LTPP)观测体系的基础上,结合我国和黑龙江省沥青路面主导病害特征,对黑龙省沥青路面长期使用性能有关的观测体系和技术指标进行了分析,以指导今后寒区沥青路面长期性能观测体系的建立。

基于收费站数据的黑龙江省高速公路网断面交通量分析

道路断面交通量是高速公路交通管理、规划和养护决策的基础数据之一。目前主要是利用设置于道路中的车辆检测系统或采取交通调查方式获得,受限于设置数量,整个高速公路网和不同路段的断面交通量无法详细获取。高速公路收费站数据记录了车辆进出收费站的时间、地点、车型等相关信息,因此可以通过OD矩阵整理算法来获取整个路网的断面交通量。这里以黑龙江省高速公路收费站数据为基础,对黑龙江省路网的断面交通量进行了研究,可以得到不同高速公路的交通量分布状况,同时也可以根据收费站车型对大中型车的断面交通量数据进行分析,为管理部门进行科学决策提供依据。

泡沫沥青厂拌冷再生施工

通过国道绥沈公路绥化段大中修工程建设项目A1标厂拌冷再生沥青混合料设计说明,按照《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008和《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中的有关要求,设计出一条较理想级配曲线作为目标配合比设计曲线,通过不同泡沫沥青用量下进行混合料劈裂强度试验、马歇尔稳定度试验和冻融劈裂强度比试验验证其性能得出,当泡沫沥青用量为3.5%时,混合料的各项指标优良,能够满足本项目设计要求。当原材料产地有变化时,必要时须重新进行配合比设计。

固化土基层结构分析

为了掌握固化土的设计模量值,课题组针对ISS固化砂性土、ISS固化粘性土以及中路固化灰土基层三种结构开展了试验路现场压缩模量试验,并对试验结果进行了技术分析。

土样的基本路用性能试验

结合试验路工程用土,课题组开展了素土土样的基本物理、力学性能试验,便于同固化土的路用性能试验进行比较。结合试验路工程,课题组对三种土样进行了试验分析,分别是克利砂性土、克利粘性土、宏图粘性土。

汪清至延吉路段滑坡防治措施

通过对滑坡体内岩体物理力学性质的研究,对其稳定性计算分析,建议采取如下防治措施:第一,在滑坡体前缘修筑挡墙,以防治滑坡体在开挖后发生沿岩体层面的直线型滑动;第二,在滑坡体前缘设置水平排水孔,以疏干滑坡体内靠近前缘部分的地下水;第三,在滑坡体后缘附近设置截水盲沟,用以排出滑坡体后缘裂缝中的水,并防止滑坡体以外的水进入滑坡体内,影响滑坡体的安全。

乳化沥青在道路养护中的应用

详细论述了应用乳化沥青进行路面养护及发展情况,举例说明了乳液的生产情况、乳液的配方、乳液的各种撒布和乳液在道路养护中的应用情况。

浅谈沥青路面常见病害及防治措施

介绍了沥青路面常见病害,高温变形、开裂和水害的产生原因及防治措施。