胶南隆起北缘中段左行正滑韧性剪切带研究

在详细的野外地质填图的基础上,通过各种尺度的构造研究和系统的应变测量,确定了胶南隆起北缘中段的大型左行正滑韧性剪切带的存在及其延展范围,并提出了确定韧性剪切带边界的构造几何学准则。研究了该韧性剪切带的几何学和运动学特征及变形机制,估算了其剪切位移量(大于7557m)及形成时的差异应力(σ_1-σ_3=94.6～114.4MPa)。该韧性剪切带可以作为胶南隆起的北部边界,但不是重要的板块碰撞边界。

香港西铁CC213项目质量管理

通过对投资规模大、质量要求高的香港西铁项目的质量管理体系及实施进行研究,探讨其质量管理的先进性和有效性。项目由质量保证部按照ISO9000贯标精神,结合项目自身特点制定了一套系统、完善的质量管理体系,包括质量手册、质量计划、质量程序及质量检查和测试计划,涵盖了与质量有关的各个方面。在实施过程中,由施工部负责现场质量控制,按检测程序对每道工序严格检查,并填写质量检查表格,主管工程师签字确认,通过后方可进入下道工序。通过完善的质量管理不仅获得了高质量的工程项目,而且形成了一套完整可追溯的竣工文件。

沂水北部沂沭断裂带构造透镜体特征

通过对沂水北部沂沐断裂带中段构造透镜作进行几何学、运动学和动力学的研究，指出透镜体多呈对称型展布，并具有分带性的特点。根据透镜体的不对称性、排列方式等特征，对断层的力学性质和运动方向进行判断，认为断裂带内次一级断层的性质和活动方式均具多样的特点，而纯挤压应力和扭压应力作用下形成的构造透镜体则具有不同的特征。

浅谈香港西铁项目计划管理

要香港西铁项目投资规模巨大,工程复杂。为确保工程能按时完工,投入运营,参与各方秉承科学计划管理念、采用先进技术精心组织实施,业主在招标阶段制定了一套完善的计划管理体系,承包商能够利用先进技术编了全面、详细、形象的施工计划并加以实施,咨询工程师能够严格把关,协调各方关系,确保了项目顺利完工。

澳门大桥钢桁箱梁吊装吊具选型及稳定性动力学分析

澳门大桥主桥中跨钢桁箱梁采用1000 t分离式桥面吊机分节段吊装,在首次利用单吊耳平衡梁吊具安装大体积、不规则、高重心、吊装难度最大的首节段SH5钢桁箱梁时发生倾覆事故,借助BIM技术进行稳定性动力学分析,得出是由于钢梁重心较高而吊点距钢梁重心太近导致重心失稳发生倾覆的原因,单吊耳平衡梁吊具不适用于高重心钢梁,通过对吊具重新选型,选用双吊耳平衡梁吊具(三角型吊具),并对吊装方案进行稳定性动力学分析,分析不同工况下SH5钢梁吊装稳定状态,最终与实际吊装结果进行比对,确定分析模拟结果与实际吊装结果基本一致,双吊耳平衡梁吊具可满足高重心钢梁吊装,为今后类似钢梁吊装提供一种借鉴方法。

BIM技术在跨海大桥设计与施工中的应用研究

智慧工地和智慧建造是未来建筑业发展的必然趋势,为解决跨海大桥设计、施工、协同管理的数字化建设难题,以澳氹第四条跨海大桥设计连建造工程为研究对象,在设计阶段利用BIM技术的数字化承载和可视化表达能力,解决了钢桁梁桥桁架结构、桥墩和主桥大节段钢结构设计深化问题,基于BIM技术实现设计计算交互与参数化设计、下部结构视觉化表达和配筋设计、三维碰撞检测设计;在施工阶段融合无人机倾斜摄影、全景监控技术实现基于GIS+BIM的基础信息化平台,融合PM管理实现GIS+PM的可视化、移动化项目管理,融合IOT技术形成BIM+IOT的“物联网”施工管理平台,打造BIM+智慧工地。结果表明,通过本次BIM技术在澳氹四桥施工阶段的应用,在桥梁施工、桥梁设计BIM新技术应用以及BIM+协助项目管理方面做出有益探索,节约成本约1500万元,节省工期约57 d,在助力澳门地区及桥梁施工技术领域数字化建设方面发挥积极作用。