基于FHWA的兰州市道路交通噪声预测模型的建立

结合美国道路交通噪声污染预测模型(FHWA)和国内学者在该方面的大量研究成果,选择兰州市主、次干道共计52条、142个监测点的建模采样数据,并应用统计学原理分析了影响道路交通噪声的各个因子与道路交通噪声的相关性,最终得出了符合兰州市道路交通特征的噪声污染统计预测模型.随后通过兰州市15个监测点的预测与实测对比验证后发现二者具有较高的一致性,此模型可应用在兰州市道路交通噪声污染的预测评价中.

黄河兰州段水质污染状况分析

黄河穿兰州城而过,为城市的发展提供了丰富的水源。同时,大量的污染物排放到河中,造成不同河段的污染。本文以1991-2000年的统计资料,主要从化学和生物两个角度来分析黄河兰州段的水质污染状况,并运用SPSS统计软件分析了两者的相关关系。最后得出黄河兰州段以生物、有机污染为主。就此提出减少废水排放量(尤其是工业废水)是控制黄河兰州段水质的关键。

国内城市环境噪声污染研究进展

城市环境噪声污染是城市四大环境公害之一 ,是 2 1世纪环境污染控制和人们关注的主要问题 ,也是环境工作者研究的主要课题之一。本文作者总结了我国学者在城市环境噪声监测点的优化、评价、预测、防治和危害等方面的研究 ,分析了我国城市环境噪声研究现状和存在的主要问题 ,并建议城市环境噪声应加强预测。

兰州市绿地系统建设与城市可持续发展

城市绿地系统是城市建设的重要组成部分 ,是城市可持续发展的基础。文章以兰州市为例 ,分析了大气环境和环境噪声的现状。依现有的城市绿地面积 ,主要从四个方面估算城市绿地系统的生态效益功能 :( 1)绿地在城市碳氧平衡中的作用。 ( 2 )从绿地吸收 NOx 和脱硫两方面估算经济效益。 ( 3)绿地的减噪作用。 ( 4 )绿地的杀菌作用 ,由实验得出 :乔灌草相结合的复合绿地对细菌的滤除率可达 70 %以上 ,草坪对细菌的滤除率也达 2 0 %以上。并根据兰州市特殊的情况 ,提出了要实现城市的可持续发展 。

兰州市道路交通噪声的年际变化和区域比较

道路交通噪声是城市噪声环境中对人们生活干扰最大的噪声源 ,也是环境工作者研究的主要课题之一。分析了兰州市 15年来的交通量及噪声的变化情况 ,发现兰州市总体车流量增长快 ,但道路交通噪声污染各年变化不大 ,并把安宁、西固、城关、七里河 4个区的交通噪声污染状况作了比较 ,总结了 4个区的噪声污染特点。

兰州市交通噪声污染现状及评价

分析了兰州市交通噪声污染现状和危害,并运用模糊数学原理对兰州市交通噪声污染现状进行评价,得出兰州市总体交通噪声目前属于中度污染.在总结国内外城市交通噪声最新研究成果的基础上,提出了提高兰州市声环境质量的综合治理思路.

兰州市城区噪声污染及其防治

兰州市城区噪声污染及其防治任正武（兰州市环境监测站）噪声污染是造成城市环境污染损害人体健康的公害之一。本文根据１９８８至１９９３六年兰州市城区噪声监测结果及有关调查资料，分析了兰州市城区环境噪声污染源、污染状况及其防治成效，提出兰州市的噪声污染防治应...

道路交通机动车尾气污染研究综述

本文简述了国内外在道路交通尾气污染研究方面的一些进展和成果。研究主要集中在汽车尾气污染对人类健康安全风险的评价、汽车尾气污染对道路两边生物的生理影响、对自然环境的影响、及汽车尾气污染中机动车排放因子分析和扩散规律研究这几个层次上。

兰州市城区声环境质量状况分析

阐述了 1990～ 1999年兰州市城区噪声污染状况和治理效果 。

坚持环境科研与环境监测有机结合全面提高环境监测工作水平

阐述了兰州市环境监测站在做好国家例行监测任务的同时,将环境科研与环境监测有机的结合起来,使监测促进了科研,科研提高了监测工作水平.

加强环境监测站业务建设,为环境管理提供优质服务

阐述了兰州市环境监测站在创建优秀监测站活动中业务建设方面的主要具体作法及取得的成绩和进步

为适应西部大开发积极开创兰州市环境监测工作新局面

简述兰州市环境监测站在西部大开发中加强环境监测工作的情况,提出了兰州市站在"十五"期间对监测工作的要求和发展目标.

地理学视角中的交通噪声污染特征及解决途径

在2002—2004年道路交通噪声实地调查的基础上,以公众反应为尺度,以城市空间结构为分类背景,对兰州市交通噪声的特征进行了多角度分析、评价,进而探究产生噪声问题的深层次原因和解决之道,为今后环境监测布点设计和城市总体规划提供思路。