云南省干旱灾害时空变化特征

利用云南省1956-2010年55年实测气象资料,对云南省的气温和降水量进行了小波周期分析,再计算16个代表站点历年逐日的综合气象干旱指数(Ci),统计近60年各站点出现的干旱过程,分析云南省各地区干旱发生的频率、不同等级干旱发生的多年平均天数,揭示云南省干旱发生的时空分布特征。结果表明:(1)云南省气温呈现冷暖年交替变化规律,存在明显的4年左右变化主周期,在1980年之后气温呈逐步上升的趋势;降水量变化呈现波动状态,相对稳定,存在2年左右的变化主周期。(2)空间变化上,全省大范围地区都有干旱发生,干旱分布整体呈现由西北向东南逐渐增强的特点;干旱天数最多区域出现在东南部地区,而西南地区干旱天数较少。(3)季节变化上,春旱较易发生,干旱频率的多年平均值达到60%以上,夏季和秋季干旱频率相对小些,而冬旱发生的频率最高,但对人类的影响较小。

大连机场云雾综合探测系统在一次持续性雾霾天气过程中的应用性分析

2016年12月17日至21日,大连机场出现一次长时间的雾霾天气过程。本文利用大连机场的毫米波测云雷达、边界层风廓线雷达和微波辐射计的探测资料,结合大连机场的自动观测资料,综合分析大连机场云雾综合探测系统在本次雾霾过程中的应用性。通过分析表明:微波辐射计可以很好地监视大连机场上空的温度、相对湿度和水汽密度的实时变化;毫米波雷达可以很好地监视大连机场及周边地区的雾霾覆盖区域,以及某一特定方向的雾霾发展高度和浓度;风廓线雷达可以很好地监视大连机场上空的风向和风速。综合云雾探测系统的资料,对雾霾的范围、浓度、厚度等判断,有很好的指示意义。

大连机场一次平流海雾天气过程分析

本文从天气形势背景、大连机场实时观测资料、黄海海雾天气特点等方面分析2016年3月3-5日大连机场一次平流海雾天气过程;并结合大连机场的地形特点,借助Micaps、卫星云图等资料研究大连机场平流海雾的水汽条件、层结条件和动力条件。地面稳定的东南风形势为海雾的平流提供了动力条件;中低层稳定的暖平流厚度和底层水汽输送为平流雾的形成提供了层结条件和水汽条件;高层稳定少动的天气形势使大雾可以维持较长时间。

葵花卫星云图在一次大暴雨过程中的应用分析

2017年8月3-4日,大连机场出现了一次大暴雨天气过程,并伴有长时间的雷暴。本文结合大连机场自动观测系统观测资料、Micaps资料等,研究河海葵花气象卫星云图在本次大暴雨过程中的应用。通过分析发现:雷暴单体在葵花卫星云图上清晰可见,边界及轮廓清晰;葵花气象卫星云图的多通道、高分辨率、高观测频率的特点,在临近预报中的指示作用明显。

大连机场一次冷涡引发雷暴和大风个例分析

利用常规观测资料和NCEP/NCAR全球再分析资料对2020年5月16日—19日大连机场的一次冷涡系统引发雷暴和大风天气过程进行诊断分析,最后,结合葵花(Himawari-8)气象卫星云图和多普勒天气雷达回波特征,更好地监控冷涡雷暴的发生发展演变过程。结果表明:(1)高空冷涡配合地面冷锋是影响此次雷暴的主要天气系统。(2)低层暖湿气流的上升运动配合高空干冷气流的南下为雷暴发生提供有利动力条件和水汽条件。K指数、SI指数和TT指数等表明了大气层结不稳定,低层不稳定能量输送为雷暴发生提供热力条件。(3)冷涡系统降水的发生区反应在TBB值相对低值中心。TBB≤-50℃,对雷暴发生有很好指示作用;冷涡雷暴发生在水汽图上高层急流左侧暗区和亮区的过渡带。(4)冷涡雷暴雷达回波上表现为线状回波,强雷暴发生在反射率大于50dBz回波区域,强回波区与对流天气有很好的对应关系。

对流初生临近预报系统(CINS)的个例分析

本文利用2015年8月1日的日本葵花-8号气象卫星云图资料和福建C波段雷达拼图,对对流初生临近预报系统(CINS)的预报产品进行了分析评估。评估结果表明,CINS预报产品精度较高,能够在C波段雷达探测到之前有效预报局地发生的对流天气,为提前应对局地、突发灾害赢得36分钟的时间。基于高时空分辨率葵花-8号卫星云图资料的CINS预报产品在民航气象预报中有很高的可用性。

大连机场一次典型的暖锋云系观测

本文首先阐述了气象观测工作对观测员的基本要求,提出了为了满足这些要求,特别是在观测复杂天气过程中,要运用业务理论知识和积累的观测经验,并结合当时的预报产品,提前对天气做出预判,在密切监视天气演变过程中来修正自己的预判,只有这样时时做到心中有数,才能及时准确地处置复杂天气的观测。结合2020年6月22日至24日一次典型暖锋云系过境大连机场时的观测结果、探测数据、预报产品以及作者的观测经验,对其进行详细的观测分析,表明观测人员在观测复杂天气时除了密切监视天气演变、关注预报产品外,一定要提前对天气做出预判。