任炳文

时光飞逝,不经意间离开母校已三十六载。毕业后的日子过得简单充实,埋头做事似乎只剩"设计"两字,方向主要两类:大跨和超高层建筑。这两类看起来相去甚远,其实却是异曲同工,其最大的共同点就是建筑与结构的完美融合。想来,主要受益于大学时期所受的熏陶和教育。哈工大的教育不仅重视理论研究更强调设计实操,提倡合作精神。

未来交通建筑:功能到体验的跨越

以高质量发展引领高品质生活是我国迈进“建造强国”的必由之路。交通建筑作为重要的城市基础设施,与人民的生活密切相关。近年来我国综合实力不断提高,经济的发展与科技的进步让人们的出行理念发生巨大变化。本文以航站楼、高铁和城际车站为例,对未来交通建筑的使用需求与定位进行探讨,并对未来交通建筑的发展趋势进行展望。

塑造未来城市的交通建筑

主办:《当代建筑》编辑部时间:2022年10月14日地点:哈尔滨(扫描二维码观看完整发言视频)在人类社会发展历程中,交通建筑一直处于动态发展的状态,那么随着时代的发展及交通工具的更新迭代,未来的交通建筑将以什么形式呈现在我们眼前呢?《当代建筑》本次沙龙诚邀多位学者、建筑师集聚一堂,结合自己最新的研究与实践,与我们一同围绕“‘双碳’目标下的交通建筑、‘后疫情时代’的交通建筑、‘体验式VS功能性’的交通建筑”三个议题探讨塑造未来城市的交通建筑,以引发业界关注。

城市视野下的当代交通建筑

交通建筑作为城市公共服务的大型基础设施,本身即是城市发展的有机组成部分,宏观层面上的站城一体与微观层面上的TOD模式已经是当代交通建筑设计的主要发展方向。从城市设计的宏观层面上,在交通建筑的发展中,由于场站等布置因素,许多火车站和机场在一定程度上形成了城市的割裂状态,使得城市性一度被削弱。聚焦微观层面上的站体设计本身,随着当代交通建筑的规模越来越大,当代交通建筑逐渐由过去"城市中的枢纽"向"枢纽中的城市"演变。本期沙龙以"城市视野下的交通建筑"为议题,邀请专家学者深入探讨,交流思辨,以期对当下交通建筑的发展有所助益。

郑州新郑国际机场T2航站楼,河南,中国

郑州新郑国际机场是中国主要枢纽机场之一。本案为二期工程,主要包括T2航站楼、综合交通中心。T2航站楼平面呈"x"形,由主楼和4个指廊组成,主楼地上4层,地下2层,旅客离到港采用分层设置。综合交通中心地上2层,地下4层,是高集约化的综合枢纽,集航空、城铁、地铁、地面交通于一体,空陆无缝换乘中心。

我国枢纽机场航站楼商业业态配比与布局分析研究

该文结合我国枢纽机场商业发展现状,对机场业态进行选择及定位,明确了影响机场商业业态的主要因素,进一步深入分析了机场商业业态配比与商业布局特点,从而适应我国枢纽机场商业化的发展需求。

设计、加工、建造高度协同的一次实践-深圳中建钢构总部大厦

建设质量强国，加快由中国制造向中国创造、中国速度向中国质量的转变是新时代发展的重要战略目标。建筑是百年大计。更应注重高质量的设计、建造及运维管理。深圳中建钢构总部大厦（以下简称钢构大厦）是团队以全面提升设计、加工、建造质量为目标的一次有益实践。

现代空港规划与航站楼建筑设计浅析——郑州新郑国际机场航站区规划及T3航站楼方案设计

在航站楼建筑设计中应注重在地性的准确表达,运用简洁的设计手法和现代设计语言,打造具有地域特色和文化传承的建筑形象。

“弱有众扶,让特殊教育更有温度”——深圳第二特殊教育学校案例

以深圳第二特殊教育学校为例,从场地规划、空间布局、功能组织及特殊人群专项设计等几方面,探讨新时代特殊教育的设计要点,通过对色彩、材料、构造等细节进行人性化设计,最大限度地体现特殊教育的人文关怀。

现代商务空间营造与技术应用——以汇隆商务中心为例

通过深入分析汇隆商务中心项目,从设计理念、办公空间营造及材料技术应用三方面进行阐述,为探索符合当下时代需求的现代办公建筑设计形式提供实践佐证。

塑造独具特色的航空港室内空间——深圳机场1号航站楼改扩建工程室内设计

航站楼作为机场中的主体建筑，其外观形象的鲜明，独特固然重要，但作为一个侯机的容器，独具特色，新奇面舒适的内部空间，往往会给旅客留下更为深刻的印象。航站楼的内部空间不仅要与建筑自身的形体特征和呼应，还应该创造出一个高效，快捷、舒适而有序的环境氛围，在深圳机场1号航站楼改扩建的工程中，笔者有机会尝试了这方面的探索。

计算性思维驱动下的自由建筑表皮优化设计

计算性思维的兴起引发了设计方式的革命性转变,而如何将其更好地应用于方案创作是当代建筑领域面临的重大问题。本文从思维方式及工作流程两个方面,就计算性设计与建筑设计意图间的关系展开论述;基于建筑表皮优化设计中的难点问题,指出将计算性思维融入自由形态建筑嵌板设计的必然趋势;最终,结合化州市陈金章文化艺术馆与郑州园博园儿童馆两个设计实践,对未来计算性设计的建筑领域应用做出展望。

综合交通一体化枢纽设计初探——郑州新郑国际机场T2航站楼和GTC项目介绍

1 项目概要 郑州雄踞中原腹地,历来是重要的交通枢纽。作为我国八大枢纽机场之一的郑州机场,不仅是整个中原地区的空中门户,也是全国唯一一个国家级航空港经济综合实验区的核心组成部分。

西安奥体中心游泳跳水馆建筑设计实践

以西安奥体中心游泳跳水馆设计为例,对交通疏散设计、赛后利用及新技术应用等问题进行阐述,以期为我国未来游泳馆类体育建筑的设计与研究,贡献实践依据及理论支撑。

空陆一体化综合交通枢纽设计实践——郑州新郑国际机场T2航站楼及GTC工程

郑州雄踞中原腹地,历来是重要的交通枢纽。作为我国八大区域枢纽机场之一的郑州机场,不仅是整个中原地区的空中门户,也是全国首个国家级航空港经济综合实验区的核心组成部分。根据国家战略规划,郑州机场的定位和发展战略为“国际航空货运枢纽、国内大型航空枢纽”。近期规划目标年2025年,设计年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量300万t;远期规划目标年2045年,设计年旅客吞吐量7200-8000万人次、货邮吞吐量520万t。

功能重组与空间优化——郑州新郑国际机场航站楼改扩建设计

以郑州新郑国际机场为例阐述了在航站楼改扩建设计中应注意的关键问题,诠释了现代空港建筑以人为本、动态发展的设计理念,深入探讨了航站楼改扩建设计中注重流程设计的顺畅高效;着力于建筑空间的再优化;建筑形象突出地域和个性;注重结构设计的合理性和经济性;增加非主营业务——商业的设计;注重建筑节能设计。

当代航站楼设计的创新与展望

21世纪以来,我国经济快速增长,中国民航业得到了高速发展。伴随枢纽机场的规模日益增大,航站楼的设计也随之愈发复杂。机场的规划设计既要考虑当下的使用需求、经济条件、技术能力、所在地的人文和生态,又要考虑建筑在全生命周期过程中的高效利用,做到具有时代性、在地性并兼顾低碳和环境友好等可持续发展需要。因此,机场航站楼的建设需要具有前瞻性的发展定位、科学的总体布局、弹性的空间设计以及可行的技术选代升级策略,以应对未来发展需要、提高建筑韧性。

谈“党内特殊户”

何谓“党内特殊户”？特殊在哪里？ 他们确实加入了中国共产党组织，但和绝大多数党员相比，他们又有不少特殊之处。譬如，一般不参加党支部和党小组的活动，借口是有更重要的事摆脱不掉，即便偶尔参加一次，也只当教员，不当一般党员，只作指示，不谈个人思想。