醇类混合燃料发动机运行参数优化

为在点燃式发动机上利用醇类混合燃料实现减碳节能的目标,基于LJ4K18QS发动机建模,利用醇类混合燃料对运行参数开展优化研究,揭示了空燃比及点火提前角对发动机动力性、经济性和排放特性的影响规律。结果表明:在负荷特性下,随着空燃比的增加,发动机扭矩和NO排放先增大后减小,发动机燃油消耗率先减小后增大,CO排放逐渐减少,HC排放逐渐增大;随着点火提前角的减小,发动机的扭矩先增大后减小,燃油消耗率和CO排放先减小后增大,NO排放逐渐减小,HC排放逐渐增大;同时,得到了发动机在不同负荷下的最佳空燃比和最佳点火提前角,可为后续研究提供一定的理论参考。