期刊文献+
共找到29篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
基于稳定约束的自适应随机共振转子故障检测方法 被引量:8
1
作者 任立通 谢寿生 +3 位作者 胡金海 余坚 王磊 苗卓广 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1398-1405,共8页
为解决应用传统遗传算法优化的随机共振(Stochastic resonance,SR)方法易出现的计算发散问题,提出一种基于稳定约束的自适应随机共振方法。对求解随机共振的Langevin方程进行了稳定性分析,得到了考虑输入信号的条件下,使系统输出稳定的... 为解决应用传统遗传算法优化的随机共振(Stochastic resonance,SR)方法易出现的计算发散问题,提出一种基于稳定约束的自适应随机共振方法。对求解随机共振的Langevin方程进行了稳定性分析,得到了考虑输入信号的条件下,使系统输出稳定的频率压缩比R的约束公式。将该稳定性条件应用于遗传算法参数的寻优过程,将原来的无约束最优化问题转化为有约束最优化问题。将改进后的自适应随机共振方法应用于转子早期碰摩故障检测,分析结果表明,该方法确保了系统输出的稳定性,寻优过程中的频率压缩比R的取值均在约束值以下,避免了计算发散现象,实现了在强噪声条件下对微弱故障信号的提取。 展开更多
关键词 转子 遗传算法 约束优化 随机共振 故障检测
下载PDF
基于随机共振预处理的振动故障特征提取研究 被引量:8
2
作者 任立通 胡金海 +2 位作者 谢寿生 王磊 苗卓广 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期141-146,共6页
为有效降低噪声对机械故障特征提取结果干扰,提高故障特征集分类性能,提出基于随机共振(SR)预处理的故障特征提取方法。用随机共振方法对振动信号预处理,提高输出信号信噪比,增强信号频率特性;将随机共振输出信号用于特征集提取。为验... 为有效降低噪声对机械故障特征提取结果干扰,提高故障特征集分类性能,提出基于随机共振(SR)预处理的故障特征提取方法。用随机共振方法对振动信号预处理,提高输出信号信噪比,增强信号频率特性;将随机共振输出信号用于特征集提取。为验证随机共振对信号预处理效果,分别提取基于时域、频域及时频域分析的故障特征集用于故障诊断;用转子试验数据对该方法所取特征集进行检验。结果表明,经随机共振处理后提取的各特征集与原始数据提取的特征集相比,均表现出较好分类性能,且其诊断结果的确定性较原始特征好,有望应用于工程实际。 展开更多
关键词 随机共振 故障诊断 特征提取 模式分类
下载PDF
航空发动机T-S分布式系统自适应鲁棒滑模控制 被引量:2
3
作者 任立通 谢寿生 +3 位作者 彭靖波 张驭 张乐迪 王磊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2366-2376,共11页
为提高航空发动机非线性不确定分布式控制系统的鲁棒性,考虑参数摄动,外部干扰,随机时延的影响,采用一种基于飞行包线划分的航空发动机T-S模糊模型,进行了鲁棒自适应滑模控制方法的研究。基于鲁棒H∞理论,针对模糊规则的状态空间模型,... 为提高航空发动机非线性不确定分布式控制系统的鲁棒性,考虑参数摄动,外部干扰,随机时延的影响,采用一种基于飞行包线划分的航空发动机T-S模糊模型,进行了鲁棒自适应滑模控制方法的研究。基于鲁棒H∞理论,针对模糊规则的状态空间模型,推导了滑模运动渐进稳定的充分条件,设计具有扰动抑制性能的鲁棒滑模面;基于并行分布补偿技术,采用与T-S模型相同的模糊规则,确定全局模糊滑模控制器设计策略,在此基础上,采用自适应技术估计未知干扰上界,设计了自适应滑模控制器,并证明了系统在控制器作用下的到达性。仿真结果表明该方法能够保证系统渐进稳定,对所考虑的不确定性因素鲁棒性较好,有效削弱了抖振,对不同工作点和干扰条件具有良好的适应性。 展开更多
关键词 航空发动机 分布式控制系统 T-S模糊模型 滑模控制 不确定性
下载PDF
基于T-S逆模型的航空发动机解耦控制 被引量:1
4
作者 任立通 谢寿生 +3 位作者 苗卓广 王磊 彭靖波 吴勇 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2012年第9期2439-2442,共4页
为了解决发动机控制系统中存在的耦合现象,以自适应逆控制原理为基础,提出了一种基于T-S逆模型的解耦控制器;该方法利用模糊T-S模型来辨识发动机的逆模型,从而得到实现解耦效果的伪线性化模型,再运用神经网络PID控制器的在线整定功能提... 为了解决发动机控制系统中存在的耦合现象,以自适应逆控制原理为基础,提出了一种基于T-S逆模型的解耦控制器;该方法利用模糊T-S模型来辨识发动机的逆模型,从而得到实现解耦效果的伪线性化模型,再运用神经网络PID控制器的在线整定功能提高系统的动态性能和鲁棒性,使系统综合性能最优;仿真结果表明,该控制器具有理想的解耦效果,在发动机工作包线范围内具有良好的自适应能力。 展开更多
关键词 航空发动机 自适应逆控制 T-S逆模型 神经网络PID 解耦控制
下载PDF
基于随机共振的振动故障特征提取及可分性分析 被引量:1
5
作者 任立通 张建新 +3 位作者 谢寿生 王磊 苗卓广 胡金海 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2013年第4期9-13,共5页
为提高故障特征提取的准确性,将随机共振算法用于振动信号的预处理,在此基础上进行故障特征的提取。首先介绍了随机共振的降噪原理,并对适用于大参数信号的变尺度随机共振进行了分析,提出一种快速的频率压缩比R的寻优方法;为了验证本文... 为提高故障特征提取的准确性,将随机共振算法用于振动信号的预处理,在此基础上进行故障特征的提取。首先介绍了随机共振的降噪原理,并对适用于大参数信号的变尺度随机共振进行了分析,提出一种快速的频率压缩比R的寻优方法;为了验证本文提出的特征提取方法,分别提取了基于时域、频域和时频域的振动故障特征集;最后,应用类内类间离散度指标对故障集的分类性能进行了分析。分析结果表明,由随机共振输出信号提取得到的特征集的分类指标要明显优于原始信号提取的特征集,特征提取的准确性得到显著提高。 展开更多
关键词 故障特征提取 随机共振 预处理 可分性分析
下载PDF
存在双通道丢包的不确定网络控制系统鲁棒滑模控制(英文) 被引量:4
6
作者 张驭 任立通 +2 位作者 谢寿生 张乐迪 周彬 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期881-892,共12页
针对一类同时存在传感器-控制器以及控制器-执行器丢包的网络控制系统,提出了一种鲁棒滑模控制算法。首先,基于随机Bernoulli建模方法建立了丢包系统模型。在此基础上提出了一种具有丢包补偿项的鲁棒滑模面,以及基于干扰上界的趋近率滑... 针对一类同时存在传感器-控制器以及控制器-执行器丢包的网络控制系统,提出了一种鲁棒滑模控制算法。首先,基于随机Bernoulli建模方法建立了丢包系统模型。在此基础上提出了一种具有丢包补偿项的鲁棒滑模面,以及基于干扰上界的趋近率滑模控制器,并应用Lyapunov稳定性分析方法,分析了系统滑动模态的稳定性以及控制器的到达条件。仿真结果表明,所设计的控制器能够有效抑制双通道数据丢包对系统性能的影响,同时对非匹配不确定性和外部干扰具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 网络控制系统 滑模控制 数据丢包 不确定性
下载PDF
航空发动机分布式控制系统不确定性鲁棒H_∞容错控制 被引量:10
7
作者 王磊 谢寿生 +2 位作者 彭靖波 孟祥恒 任立通 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期836-842,共7页
为减小不确定性对航空发动机分布式控制系统性能的影响,针对具有参数摄动、不确定时延、执行机构动态故障、外部噪声干扰四种不确定性的航空发动机分布式控制系统,提出了一种基于鲁棒H∞理论的容错控制方法。首先对系统不确定性进行数... 为减小不确定性对航空发动机分布式控制系统性能的影响,针对具有参数摄动、不确定时延、执行机构动态故障、外部噪声干扰四种不确定性的航空发动机分布式控制系统,提出了一种基于鲁棒H∞理论的容错控制方法。首先对系统不确定性进行数学描述,将不确定时延视为服从齐次Markov链分布的随机变量,将执行机构故障等效为存在均值和方差约束的随机变量,并在此基础上建立整个闭环系统的增广模型;其次证明了该增广模型保持均方渐进稳定且具备H∞性能的充分条件;最后利用线性矩阵不等式(LMI)理论给出闭环系统鲁棒H∞容错控制器的设计方法。仿真结果表明该方法能够保证控制系统均方渐进稳定,并对以上四种不确定因素具有鲁棒性,同时对于飞行包线其他各点具有较好的动态响应。 展开更多
关键词 航空发动机 分布式控制系统 不确定性 H∞容错控制 马尔可夫时延
下载PDF
拉杆转子装配振动检测分形研究 被引量:9
8
作者 余坚 谢寿生 +3 位作者 任立通 张子阳 王磊 王立国 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期84-88,共5页
针对单个螺栓预紧变化对篦齿盘振型无影响、通过统计分析振动响应信号时频域特征亦不能有效判断拉杆转子装配状态问题,提出利用分形理论分析拉杆转子装配振动检测信号新方法。通过拉杆转子装配振动检测试验获取振动响应信号,运用分形理... 针对单个螺栓预紧变化对篦齿盘振型无影响、通过统计分析振动响应信号时频域特征亦不能有效判断拉杆转子装配状态问题,提出利用分形理论分析拉杆转子装配振动检测信号新方法。通过拉杆转子装配振动检测试验获取振动响应信号,运用分形理论分析试验结果,分别计算三种螺栓预紧状态下矩形盒维数及多重分形谱参数,利用多重分形谱参数为支持向量机特征向量对拉杆转子装配状态进行模式识别。结果表明,拉杆转子螺栓松动时,振动响应信号的盒维数会相应增加,盒维数大于1.25时转子装配不合格。结合支持向量机用多重分形谱参数预测装配状态分类结果正确率达93.700 8%。 展开更多
关键词 拉杆转子装配 振动检测 矩形盒维数 多重分形 支持向量机
下载PDF
具有网络调度的航空发动机分布式控制系统协同容错控制 被引量:6
9
作者 王磊 谢寿生 +2 位作者 苗卓广 彭靖波 任立通 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1164-1170,共7页
为解决航空发动机分布式控制系统中网络参数与控制性能之间的冲突问题,提出了一种基于线性矩阵不等式理论的网络参数与保成本容错控制器协同设计方法。建立MEF-TOD调度协议作用下状态变量和控制变量的传输特性;将采样周期和数据包容量... 为解决航空发动机分布式控制系统中网络参数与控制性能之间的冲突问题,提出了一种基于线性矩阵不等式理论的网络参数与保成本容错控制器协同设计方法。建立MEF-TOD调度协议作用下状态变量和控制变量的传输特性;将采样周期和数据包容量作为未知量引入航空发动机分布式控制系统的建模过程,得到调度协议约束下的网络参数与控制系统参数联合模型;给出联合闭环系统渐进稳定且存在成本函数上界的充分条件,并给出了网络参数与控制器增益的具体求解步骤。仿真结果显示,控制器与网络参数的协同设计方法能够求解出最优采样周期和数据包容量,据此得到容错控制器能够使航空发动机分布式控制系统在发生主动丢包故障的情况下,联合闭环系统渐进稳定,且低压转子转速超调量降低了80%,参数摆动降低了66.7%,保证控制器动态性能最优。 展开更多
关键词 航空发动机 分布式控制系统 网络调度 网络参数 协同容错控制
下载PDF
基于贝叶斯理论的拉杆转子模态特性确认 被引量:3
10
作者 边涛 谢寿生 +2 位作者 任立通 张乐迪 刘云龙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第23期92-98,共7页
为了更真实地反映航空发动机高压转子拉杆结构的振动特性,对基于非线性弹塑性滑动模型中不确定参数的变化范围和规律进行研究,提出了基于贝叶斯理论的有限元模型模态特性确认方法。运用贝叶斯理论构建模态特性似然函数,通过马尔可夫蒙... 为了更真实地反映航空发动机高压转子拉杆结构的振动特性,对基于非线性弹塑性滑动模型中不确定参数的变化范围和规律进行研究,提出了基于贝叶斯理论的有限元模型模态特性确认方法。运用贝叶斯理论构建模态特性似然函数,通过马尔可夫蒙特卡罗方法求解不确定参数的后验概率分布,并建立基于稀疏网格配点法的替代模型,减少了蒙特卡罗方法的计算量,使该方法能够适用于大型复杂高压转子结构。以实际的航空发动机高压转子为例,确定高压转子结构特征频率的变化范围和规律,通过与实验模态特征频率对比,证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 拉杆结构 弹塑性滑动模型 贝叶斯理论 蒙特卡罗方法 实验模态分析
下载PDF
基于T-S模糊KPCA模型的分布式控制系统传感器故障诊断 被引量:2
11
作者 王磊 谢寿生 +2 位作者 任立通 余坚 崔小军 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期988-995,共8页
为减小航空发动机多工况的工作特性和分布式控制系统非线性网络环境对故障诊断系统的影响,针对航空发动机分布式控制系统,提出一种基于T-S模糊KPCA模型的传感器故障诊断方法。首先采用C均值模糊聚类法,以油门杆角度为样本标签,对样本空... 为减小航空发动机多工况的工作特性和分布式控制系统非线性网络环境对故障诊断系统的影响,针对航空发动机分布式控制系统,提出一种基于T-S模糊KPCA模型的传感器故障诊断方法。首先采用C均值模糊聚类法,以油门杆角度为样本标签,对样本空间进行模糊分类,再通过模糊相似矩阵剔除各样本子空间的野值点;其次建立标称工况的KPCA模型,并利用训练样本对非标称工况的隶属度函数进行辨识,得到全工况T-S模糊KPCA模型;最后利用统计量T 2和SPE对传感器故障进行检测,并采用数据重构方法对故障传感器进行隔离定位。仿真结果表明该方法对发动机的任意稳定工况具有自适应能力,能够在非线性网络环境下对正常样本和故障样本保持较低的虚警率和漏报率。当多个传感器同时发生故障时,能够准确找到故障源,实现对故障传感器的隔离。 展开更多
关键词 航空发动机 分布式控制系统 T-S模糊模型 核主元分析法 传感器故障诊断
下载PDF
未知输入观测器组的航空发动机分布式控制系统传感器解析重构控制 被引量:2
12
作者 彭靖波 王磊 +2 位作者 任立通 胡金海 李晓庆 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2017年第1期1-6,共6页
针对具有控制时延和未知干扰的航空发动机分布式控制系统,提出了一类基于未知输入观测器组的传感器解析重构控制方法。每一未知输入观测器与传感器一一对应,其输入为控制量和其他传感器信息,输出即为对应传感器发生故障时的重构信号。... 针对具有控制时延和未知干扰的航空发动机分布式控制系统,提出了一类基于未知输入观测器组的传感器解析重构控制方法。每一未知输入观测器与传感器一一对应,其输入为控制量和其他传感器信息,输出即为对应传感器发生故障时的重构信号。以航空发动机小偏离状态空间模型为研究对象,推导了用线性矩阵不等式表示的未知输入观测器存在的充分条件,当给定控制器增益时,可求解出任一未知输入观测器的参数矩阵,通过迭代即可设计出所有未知输入观测器。仿真表明:当传感器发生故障时,采用观测器的估计值代替故障传感器的信号作为状态反馈,在不同的干扰作用下,系统均具有较好的动态响应,观测器能对外部干扰完全解耦,且不受故障传感器影响,能对故障传感器实现有效重构。 展开更多
关键词 航空发动机 分布式控制 未知输入观测器 解析重构
下载PDF
基于短时延的分布式控制系统鲁棒故障检测 被引量:2
13
作者 王立国 翟旭升 +2 位作者 杨勇 谢寿生 任立通 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第11期161-165,共5页
针对带有随机短时延的航空发动机分布式控制系统,将时延的影响转化为范数有界的矩阵不确定性,建立了其系统模型,借鉴传统鲁棒控制的方法,提出了一种鲁棒故障检测方法,设计了其故障检测观测器,并对其进行了稳定性、鲁棒性分析。最后,对... 针对带有随机短时延的航空发动机分布式控制系统,将时延的影响转化为范数有界的矩阵不确定性,建立了其系统模型,借鉴传统鲁棒控制的方法,提出了一种鲁棒故障检测方法,设计了其故障检测观测器,并对其进行了稳定性、鲁棒性分析。最后,对所提出的故障检测方法进行了数值仿真,结果验证了所设计故障观测器的有效性。 展开更多
关键词 分布式控制系统 鲁棒故障检测 随机短时延
下载PDF
基于故障敏感度的证据权重计算方法及其应用 被引量:1
14
作者 胡金海 高星伟 +2 位作者 张驭 任立通 彭靖波 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期539-546,共8页
典型证据权重计算方法存在只有少数传感器判断正确而多数判断错误的高冲突证据的加权D-S决策融合问题,针对此问题,提出一种基于故障敏感度的证据权重计算方法。首先,通过核函数主元分析(kernel principal component analysis,简称KPCA)... 典型证据权重计算方法存在只有少数传感器判断正确而多数判断错误的高冲突证据的加权D-S决策融合问题,针对此问题,提出一种基于故障敏感度的证据权重计算方法。首先,通过核函数主元分析(kernel principal component analysis,简称KPCA)提取非线性的敏感特征;其次,基于故障检测原理计算该特征的故障敏感度,并将其作为传感器的故障敏感度;最后,计算得到基于故障敏感度的传感器决策权重,并将该权重及等权重法和基于决策距离方法的权重共同应用于转子故障模拟实验台的融合检测与诊断中。结果表明,该方法能对故障敏感、包含故障信息多的传感器赋予更高的权重值,提高其决策地位和作用,反之则赋予较小的权重,"弱化"其决策地位和作用。通过证据权重的"调节"作用,使得该方法无论是在只有少数传感器发现故障的证据高冲突情况还是在冲突不大或无冲突时,均取得了更好的决策融合结果。 展开更多
关键词 多传感器融合 D-S证据理论 故障诊断 故障敏感度 证据权重
下载PDF
时延分布式控制系统的Truetime仿真分析 被引量:1
15
作者 张驭 谢寿生 +2 位作者 苗卓广 任立通 田虎森 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2016年第1期88-91,共4页
针对航空发动机分布式控制系统的时延问题,应用Matlab的Truetime工具箱,设计了控制系统仿真分析平台,分析了时延对系统稳定性的影响。首先针对一类应用状态反馈的控制系统,分析了存在传感器到控制器单侧时延的情况下,系统保持稳定的充... 针对航空发动机分布式控制系统的时延问题,应用Matlab的Truetime工具箱,设计了控制系统仿真分析平台,分析了时延对系统稳定性的影响。首先针对一类应用状态反馈的控制系统,分析了存在传感器到控制器单侧时延的情况下,系统保持稳定的充分条件。在此基础上,以某型航空发动机为例,基于Truetime工具箱设计了分布式控制仿真系统,分析了不同的时延条件对系统稳定性的影响。仿真结果与理论分析结果一致,证明了系统的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 分布式控制系统 Truetime仿真平台 网络诱导时延
下载PDF
故障结构分解的航空发动机执行机构估计
16
作者 王磊 张建新 +2 位作者 谢寿生 任立通 胡金海 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2014年第5期127-130,134,共5页
作为航空发动机控制系统的易损部件,执行机构的故障估计目前尚缺少有效方法。采用故障结构分解的方法,通过重构输出变量来分离出输出变量中与故障无关的部分,并由此得出故障与状态量、输出量之间的关系;将故障信号与原有的状态变量合并... 作为航空发动机控制系统的易损部件,执行机构的故障估计目前尚缺少有效方法。采用故障结构分解的方法,通过重构输出变量来分离出输出变量中与故障无关的部分,并由此得出故障与状态量、输出量之间的关系;将故障信号与原有的状态变量合并为新的状态变量得到系统的增广模型;最后对该增广模型设计全维观测器实现故障估计和状态估计。仿真结果证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 执行机构 故障估计 故障分解 状态观测器
下载PDF
基于粗糙集理论的飞行轨迹识别 被引量:7
17
作者 田虎森 谢寿生 +2 位作者 王磊 任立通 王立国 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2015年第5期29-33,共5页
针对飞行轨迹人工识别对专家经验依赖性强,识别准确率不稳定的问题,提出一种基于粗糙集理论的飞行轨迹识别方法。首先,对飞行轨迹进行特征提取,获取用于轨迹类别判定的条件属性和决策属性;其次,利用模糊自组织神经网络对飞行轨迹决策表... 针对飞行轨迹人工识别对专家经验依赖性强,识别准确率不稳定的问题,提出一种基于粗糙集理论的飞行轨迹识别方法。首先,对飞行轨迹进行特征提取,获取用于轨迹类别判定的条件属性和决策属性;其次,利用模糊自组织神经网络对飞行轨迹决策表离散化,采用启发式遗传约简算法对条件属性约简,消除了冗余属性对识别结果的影响;最后,利用实际飞参数据进行轨迹识别,结果证明该方法准确有效。 展开更多
关键词 粗糙集 自组织神经网络 离散化 飞行轨迹识别
下载PDF
军用飞机燃油消耗多元线性回归模型 被引量:6
18
作者 田虎森 谢寿生 +2 位作者 任立通 王磊 张驭 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2014年第10期104-107,共4页
为了解决军用飞机非标准动作燃油消耗建模问题,利用实际飞参数据,采用多元线性回归方法进行建模分析。建立了燃油消耗量与飞行时间、油箱平均油量、平均高度、平均速度、T1温度、T4温度、N2转速、高度变化量、飞机外挂的多元线性回归模... 为了解决军用飞机非标准动作燃油消耗建模问题,利用实际飞参数据,采用多元线性回归方法进行建模分析。建立了燃油消耗量与飞行时间、油箱平均油量、平均高度、平均速度、T1温度、T4温度、N2转速、高度变化量、飞机外挂的多元线性回归模型,并对回归模型进行统计性检验和验证。结论显示:模型拟合度较好,符合军用飞机飞行耗油规律,对军用飞机非标准动作燃油消耗规律研究具有重要意义。 展开更多
关键词 军用飞机 燃油消耗 多元回归
下载PDF
改进幂指数趋近律的航空发动机模糊滑模控制 被引量:4
19
作者 田虎森 谢寿生 +2 位作者 苗卓广 王磊 任立通 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2016年第2期108-112,共5页
针对滑模变结构控制趋近运动不具有鲁棒性的问题,提出了一种基于改进幂指数趋近律的航空发动机模糊滑模控制策略。采用一种参数模糊自调节的时变滑模面,"主动迎上"系统状态轨迹,而不是被动等待系统状态轨迹落在滑模面上,缩短... 针对滑模变结构控制趋近运动不具有鲁棒性的问题,提出了一种基于改进幂指数趋近律的航空发动机模糊滑模控制策略。采用一种参数模糊自调节的时变滑模面,"主动迎上"系统状态轨迹,而不是被动等待系统状态轨迹落在滑模面上,缩短趋近运动时间,提高控制器的鲁棒性;并提出了一种改进的幂指数趋近律,进一步削弱抖振。仿真结果表明,所设计的控制器取得了令人满意的控制效果,能有效地抑制干扰和参数不确定性的影响,削弱抖振。 展开更多
关键词 航空发动机 鲁棒性 滑模变结构控制 趋近律 抖振
下载PDF
Fuzzy robust sliding mode control of a class of uncertain systems 被引量:6
20
作者 任立通 谢寿生 +2 位作者 苗卓广 田虎森 彭靖波 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第9期2296-2304,共9页
Aiming at a class of systems under parameter perturbations and unknown external disturbances, a method of fuzzy robust sliding mode control was proposed. Firstly, an integral sliding mode surface containing state feed... Aiming at a class of systems under parameter perturbations and unknown external disturbances, a method of fuzzy robust sliding mode control was proposed. Firstly, an integral sliding mode surface containing state feedback item was designed based on robust H∞ control theory. The robust state feedback control was utilized to substitute for the equivalent control of the traditional sliding mode control. Thus the robustness of systems sliding mode motion was improved even the initial states were unknown. Furthermore, when the upper bound of disturbance was unknown, the switching control logic was difficult to design, and the drawbacks of chattering in sliding mode control should also be considered simultaneously. To solve the above-mentioned problems, the fuzzy nonlinear method was applied to approximate the switching control term. Based on the Lyapunov stability theory, the parameter adaptive law which could guarantee the system stability was devised. The proposed control strategy could reduce the system chattering effectively. And the control input would not switch sharply, which improved the practicality of the sliding mode controller. Finally, simulation was conducted on system with parameter perturbations and unknown external disturbances. The result shows that the proposed method could enhance the approaching motion performance effectively. The chattering phenomenon is weakened, and the system possesses stronger robustness against parameter perturbations and external disturbances. 展开更多
关键词 不确定系统 滑模控制器 鲁棒性 模糊 状态反馈控制 稳定性理论 外部干扰 H∞控制理论
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部