FH36耐低温高强度船板钢的试制

介绍了莱钢试制FH36耐低温高强度船板钢的实践。通过设计合理的化学成分,采用LF+RH双精炼工艺冶炼,TMCP工艺轧制,成功开发出FH36高强度船板钢,各项性能指标满足标准要求,-60℃冲击功达到200J。

DH36高强度船板拉伸断口分层的原因与分析

针对莱钢初期开发生产厚度为60mmDH36高强船板，拉伸试验后出现断口分层现象，利用扫描电镜、能谱仪和金相显微镜，对断口以及平行于拉伸方向、垂直于钢板表面的剖析面进行观察、检测和分析，结果表明拉伸断口分层与板材中心偏析的夹杂、带状组织，较大的Nb、Ti颗粒存在有关。

船板及海洋平台用钢联合开发项目快速推进

2010年10月13日，北京科技大学国家高效重点轧制实验室武会宾教授、张杰博士等一行住人来莱钢就船板及海洋平台朋钢生产歼发进行了交流。会上，船板研发人员对近期船板生产情况进行了详细汇报。针对近一段时间船板生产存在的问题，

一种耐候桥梁结构用钢板耐蚀性试验研究

采用周期浸润加速腐蚀试验测试手段,通过耐候桥梁结构用试验钢失重、点蚀分析以及其锈层形貌与成分构成研究,探究了其在实验室加速腐蚀条件下的腐蚀过程和腐蚀机理,建立了在所涉腐蚀试剂及腐蚀周期内的失重与点蚀演变动力学模型,提出了有利于耐蚀性提高的“降Mn+组织均匀化”成分设计与组织控制思路。

高强度Q370q桥梁钢TMCP生产工艺开发

介绍了Q370q钢板的生产工艺设计与生产实践,详细阐述了该产品化学成分设计、冶炼、精炼、控轧控冷等工艺。通过微合金化配合TMCP轧制工艺的进行了工业生产实践,并成功开发出合格产品,产品满足技术指标要求,取得了良好的经济效益。

FH40高强度船板钢晶粒长大倾向性研究

以FH40船板钢为基础，针对样品加热的过程中，晶粒不同程度的长大行为进行研究。微合金元素铌在回溶的过程中对晶粒的长大具有拖拽作用，但当铌全部回溶后，晶粒将显著增长，这时应把加热温度控制在此温度以下。本试验研究为开发FH40船板钢的加热工艺制定提供了理论依据。

莱钢宽厚板生产线MES系统应用

介绍了莱钢宽厚板生产线MES系统的设计与管理思想，阐述了莱钢宽厚板厂生产线MES的功能模块构成。并对模块中的产品规范和冶金规范、取制样指令、全程合同跟踪、逆向材料设计等功能进行了着重、详细论述。

热处理正火冷却系统结构改造与应用

针对NCC(Normalizing Controlled Cooling)系统冷却不均匀、冷却能力不足的问题,对NCC系统的冷却极管和供水管路进行了改造。利用80、100 mm厚规格钢板进行了冷却试验,研究表明,改造后,极管更加密集,供水压力和冷却水流量增加,由于冷却能力增加,减少了钢板正火后的强度损失,保障了正火钢板的合格率,实现了厚规格钢板的稳定生产。

超厚规格耐磨钢板厚度方向的硬度变化规律

低合金耐磨钢板厚度方向布氏硬度均匀性直接影响其服役寿命。本文对工业生产超厚规格450 HBW耐磨钢板布氏硬度沿钢板厚度方向的变化规律以及其影响因素进行了系统研究分析,结果表明,在100 mm厚规格耐磨钢板厚度方向上,其布氏硬度以钢板厚度中心线为对称轴呈“W”型分布。钢板布氏硬度从钢板上下表面向钢板心部逐渐降低,且均在距离钢板上下表面约30 mm处出现拐点,随后在向钢板心部处略有增加;且钢板下表面侧衰减幅度较上表面略大。该布氏硬度变化规律与钢板厚度方向上的合金成分含量梯度、晶粒度梯度以及淬火工序的冷却速率梯度的对称分布直接相关。