深水悬链线型立管形态和属性研究

本文利用悬链线理论推导出了确定深水悬链线型立管(Catenary Riser)所需的基本参数,分析了不同弯曲刚度对悬链线型立管属性的影响,并在考虑管线弯曲刚度的前提下对深水悬链线型立管触地点处管线曲率进行了修正,使其更接近实际曲率。此外本文将上述理论推广到深水懒波型立管(Lazy-Wave Riser)和陡波型立管(Steep-Wave Riser),简化了立管形态确定方法,实现了工程设计初期快速确定立管形态的需求,减少了工程设计工作量。

海底管线抗液化试验研究

地震时砂土液化是造成海底管线大量破坏的主要原因之一。国际上的专家对地震液化情况进行了大量的试验和分析，得出了很多有价值的结论。现在已经有多种抗液化措施应用于实际工程，防止地震砂土液化对海底管线造成严重破坏。地震砂土液化情况下，海底管线的主要破坏形式是管线上浮。提出用翼形板加固管线进行抗液化的新措施，并通过振动台的对比试验验证了新措施的可行性。对实际工程具有重大意义。

深水S型铺管环境参数敏感性研究

本文以国内某深水海管S型铺设为例,对铺管过程中的环境参数敏感性进行了研究。在运用Orcaflex铺管过程分析计算的基础上,研究了波浪、海流、土壤特性等环境条件对管道内力、形态的影响。为深水海管的铺设设计及铺管船参数的选取提供了理论依据。

“海洋石油201”进行超深水铺管作业的可行性研究

"海洋石油201"为中国第一艘深水起重铺管船。本研究利用海油工程自有HYSY201深水铺管船,采用国际通用的ORCAFLEX软件,以南海某超深水海管为例,进行海管铺设计算分析,论证项目实施的可行性,并提出相应的船舶改造方案。此研究在国内尚属首例,对实际工程具有重大意义。

土壤固化剂在路基处理中的应用研究

针对城市道路路基、基层处理中,水泥、石灰及粉煤灰固化土存在的缺陷,对土壤固化剂在道路路基及基层中的应用进行研究。以空客A320总装线配套工程道路路基土为研究对象,进行了击实试验,室内无侧限抗压强度试验,CBR承载比、回弹模量试验,探讨了土壤固化剂对土壤强度及水稳性的影响。根据试验结果提出空客A320道路路基处理方案,并确定了保证施工质量的控制指标,为土壤固化剂在路基处理中的大面积应用提供技术支持。

深水钢制悬链线立管疲劳敏感性分析研究

南海某深水项目是国内首个采用钢悬链线立管的深水工程项目。本文以该气田10寸钢悬链立管(SCR)为例,结合工程经验确定了影响疲劳的主要因素,利用Flexcom软件建立了疲劳分析模型并进行了敏感性分析。通过对比所有敏感性分析结果可知,立管重量制造公差、系泊锚链预张紧力对立管触底区域的疲劳有明显影响。通过本文的研究,为项目及后期类似项目的钢悬链立管分析设计提供了参考和借鉴。

碱渣在道路路基处理中的应用研究

天津滨海新区中央大道经过原碱渣山,在地表以下有7 m的碱渣,由于碱渣含水量高、遇水强度显著降低,考虑到将其全部挖出造价过高,该文针对该种路基处理进行研究,对碱渣进行室内无侧限抗压强度、承载力测定,同时利用不同的辅料(水泥、石灰、粉煤灰)及土与碱渣进行掺配,利用碱渣作为路基处理填料,确定该种道路路基处理措施,并采用现场模拟试验进行沉降分析,以此确定中央大道经过碱渣山路基处理措施,并为碱渣在道路路基中的应用提供技术支持。

公共危机中的公共政策制定——以南方雪灾为例

危机状态下的公共政策制定是公共危机管理的基本手段,本文以南方雪灾为例分析了我国在危机情势下公共政策能力的不足以及危机状态下的政策制定困境,在此基础上从公共政策主体、公共政策的民主化和科学化等多个角度,提出了如何提高我国危机状态下政策能力的建议。

陵水17-2气田深水钢悬链立管强度敏感性分析研究

陵水17-2气田是国内首个采用钢悬链立管的深水气田。以该气田钢悬链立管(SCR)为例,结合国外经验确定了影响强度的主要因素,利用FLEXCOM软件建立了强度分析模型并进行了敏感性分析。通过对比分析,得到以下结论:管线重量公差较其他因素对立管强度有着更明显的影响,管线重量的正负公差分别对立管触地区和悬挂区强度影响较大,其中等效应力最大增加了13.5%;内部压力的变化对重质管线强度影响较轻质管线明显;柔性节点刚度对立管强度的影响主要集中在悬挂区;立管安装误差对悬挂区和触地区等效应力影响为6.5%~9.5%。为陵水17-2气田及其他类似工程提供参考和借鉴。

基于Orcaflex的海海定向钻穿越拖拉力仿真研究

本文以国内某海管穿越航道项目为例,运用有限元软件Orcaflex对海-海定向钻穿越回拖过程建立仿真模型,计算回拖过程中拖拉力的大小,同时对管道自身的安全性进行评价。此做法在国内属首次,对今后管线定向钻海-海穿越工程具有重大意义。

地裂缝地段铁路路基工程措施探讨

地裂缝灾害对铁路安全有严重的影响。铁路路基结构属于土工结构物,具有一定的柔性,以路基结构通过地裂缝灾害区域相对桥梁等其他结构具有更大技术优势。根据地裂缝灾害的性质和分级研究提出地裂缝地段路基工程各种处理措施,并对各种措施的适用性进行了阐述,建议采用综合处理的方式,供地裂缝地段铁路路基的设计和施工参考。

火灾作用下空间桁架结构响应分析

针对钢结构建筑耐火性能差的弱点,建立了空间桁架屋顶结构有限元计算模型和空间桁架结构随时间的变化模型,分析了受火区域构件的温度场,以及火灾荷载下空间桁架结构的响应,并提出改进措施。

用于PLET舷侧安装的悬挂接头设计方法研究

本文主要对目前用于PLET舷侧安装的悬挂接头的设计方法进行研究,悬挂接头主要结构形式为锥形管段,其设计主要包括初步形状设计和应力校核,本文中研究了关于悬挂接头形状的初步设计的解析方法,并基于设计的初步形状进行强度分析及应力校核,并通过设计算例进行说明,为深水海管的工程设计提供参考。

新公共管理与新公共服务的交叉与互补

新公共管理和新公共服务理论是近年来学术界讨论比较多的两个理论。从时间先后来看,新公共管理在前,而新公共服务理论是在批判新公共管理尤其是企业家政府理论基础上发展而来的,也正因为如此,新公共服务理论通常被认为是新公共管理理论的替代理论。这种观点是我所不敢苟同的,本文将通过对二者的比较,来论证二者的交叉与互补。

五寨县国税局热心公益事业 志愿服务在行动

近日,山西省五寨县国税局成立纳税服务志愿者服务队,志愿者均为系统内热心公益事业、志愿从事纳税服务的国税干部职工。开展纳税志愿者服务既是为了响应税收宣传月"税收·发展·民生"的主题精神,也是向广大纳税人集中展示国税干部志愿者的形象,为全社会纳税人。