甜荞全谷物粉对小麦面团流变特性及鲜湿面条品质的影响

本实验探究并分析甜荞全谷物粉对小麦面团流变学特性及鲜湿面条质构特性、水分分布、蛋白质二级结构及分子质量分布、微观结构和色泽的影响。结果表明:当甜荞全谷物粉添加量为30%时,面团具有较高的G’(5.3×10^(5) Pa),且tanδ值达到最小值0.50;在此添加量下,鲜湿面条弹性达到最大值(0.97),α-螺旋相对含量最高(28.30%),面条内部的微观结构更加致密均匀。十二烷基硫酸钠-聚丙烯酰胺凝胶电泳结果显示,随甜荞全谷物粉的添加量增加,荞麦蛋白特有的亚基条带也随之加深。与对照组相比,甜荞全谷物粉可使部分紧密结合水向弱结合水和自由水状态迁移,且随添加量的增加,面条L*值显著下降,a*和b*值均不同程度地提高,整体呈红黄色。综上所述,当甜荞全谷物粉添加量为30%时,可赋予鲜湿面条良好的机械性能及加工品质。

热处理对荞麦麸皮蛋白结构与理化特性的影响

通过测定热处理前后荞麦麸皮蛋白的分子质量、二级结构、内源荧光光谱、游离巯基与二硫键含量、微观结构、热特性及流变学特性,分析热处理对荞麦麸皮蛋白结构及理化特性的影响。结果表明,热处理促使荞麦麸皮蛋白中部分亚基被降解为小分子质量的多肽或寡肽。α-螺旋结构转变为β-折叠、β-转角和无规卷曲结构,且游离巯基与二硫键含量显著增加。荞麦麸皮蛋白的峰值温度、变性焓值、表观黏度、储能模量以及损耗模量均显著低于大豆分离蛋白;热处理后形成的荞麦麸皮蛋白热凝胶表面更加粗糙,凝胶壁出现明显裂纹,表明荞麦麸皮蛋白热稳定性低于大豆分离蛋白。综上所述,热处理能够改变荞麦麸皮蛋白的结构,并对其理化特性产生不同程度的影响。

荞麦麸皮蛋白的制备及功能特性研究

探究了荞麦麸皮蛋白的最佳制备工艺及功能特性差异。通过单因素实验对pH、温度、料液比和时间进行初步优化,并在此基础上采用响应面实验确定最佳工艺参数:pH为10,料液比为1∶10,时间为60 min,温度为40℃。进一步分析了温度和pH对苦荞麸皮蛋白和甜荞麸皮蛋白功能特性的影响。结果表明,随着温度升高,两种蛋白的溶解性及持水性均呈上升趋势,在60~80℃时,两种蛋白有较好的起泡性和乳化性,且稳定性良好。碱性环境(pH≥8)可提高两种蛋白质的溶解性、持水性、乳化性和乳化稳定性。与大豆分离蛋白相比,极酸(pH=2)或碱性(pH≥8)条件下,甜荞麸皮蛋白展现出良好的起泡性,而苦荞麸皮蛋白则展现出良好的泡沫稳定性。综上所述,适当热处理及碱性环境可改善荞麦麸皮蛋白的功能特性。

城市交通运输碳排放预测模型及碳减排策略

交通运输业是中国能源消耗较大的行业,已经成为碳排放的主要来源之一。首先分析交通运输与经济、能源、环境子系统之间的因果关系,建立了交通运输碳排放的系统动力学模型。以重庆市为研究背景,通过优化产业与能源结构、改革交通运输结构及提高节能减排技术等指标提出交通运输业碳减排策略,利用Vensim软件仿真模拟不同交通减排治理策略实施效果。

数据挖掘在铁路客运客户关系管理中的应用

介绍了数据挖掘和客户关系管理概念,探讨了数据挖掘在铁路旅客运输分析型客户关系管理中的应用,并建立了一个简单的应用模型为企业的经营决策提供支持。通过分析型的客户关系管理(CRM)的运用,铁路旅客运输企业可以利用自身优势合理安排车流;尽量用最小的成本,对现有的服务渠道、方法和信息采集渠道等进行调整,从而提高铁路在运输市场的竞争力。

基于DEA的高速铁路点线复合系统协调度分析研究

协调高速铁路点线能力是提高高速铁路综合能力的重要途径。以概述高速铁路点线复合系统为基础,建立基于数据包络分析(DEA)的高速铁路点线复合系统协调度模型,并结合模糊数学的隶属度概念,以京沪高速铁路的具体情况为例,遵循科学性和实用性原则,选取高速铁路点系统和线系统协调度评价指标,分别以点系统为输入、线系统为输出和以线系统为输入、点系统为输出计算DEA结果,并通过DEA计算结果计算协调度。最后,从DEA结果及协调度结果获得制约高速铁路点线协调的因素,针对这些因素提出提高高速铁路点线能力协调性水平的对策措施,为提高高速铁路点线能力协调性水平提供研究支撑。

区域阻滞麻醉与全身麻醉对创伤骨折患者围术期及转归的影响比较

目的:比较区域阻滞麻醉、全身麻醉对创伤骨折患者围术期及转归的影响。方法:根据不同麻醉方法将平煤神马医疗集团总医院2018年1月至2020年1月收治的160例行手术治疗的创伤骨折患者分为对照组、观察组,各80例。观察组采用区域阻滞麻醉,对照组采用全身麻醉,比较两组患者的麻醉效果。结果:两组患者的死亡率、心率、平均动脉压水平比较,差异均无统计学意义(P>0.05);观察组麻患者的麻醉起效时间、手术时间、住院时间均比对照组短,Cravero评分、术后麻醉不良反应发生率、并发症发生率、术后24 h视觉模拟评分法(VAS)评分均低于对照组,差异均具有统计学意义(P<0.05)。结论:创伤骨折患者在围术期采用区域阻滞麻醉、全身麻醉的麻醉效果相当,但是区域阻滞麻醉起效更快、拔管时躁动少,术后疼痛轻,不良反应少,麻醉效果更安全。

重庆市交通运输结构与产业结构的关联分析

国民经济与交通运输结构关系密切,其中产业结构的调整影响着交通运输结构的发展。重庆市近十年来发展迅速,产业结构发生了变化。通过分析产业结构与交通运输结构的发展现状,根据灰色关联理论,在货物运输中,与其关联度较高的是第二产业,水运与公路的关联度较大,说明如果不采取相应的措施,水运即将被公路所取代。重庆市今后各种交通运输方式应根据其自身的特点,各担其职,协调发展。

重庆市城镇化进程中低碳交通研究

重庆城镇化发展迅速,交通在城镇化进程中扮演了重要的角色,引领了城镇化的发展,同时,也带来了交通拥堵和交通环境问题。通过对重庆小汽车增长、公共交通服务及慢行系统的分析,提出在重庆市城镇化进程中,低碳交通的实现途径是城镇化的紧凑集约发展、构建公交导向的低碳交通体系、在公交规划中应用新技术以及完善慢行交通系统。

基于“岗课赛证”模式的《仓储管理实务》课程开发研究

在课岗融通、课赛融合、课证融汇的“岗赛课证”融通教学模式背景下,本文以《仓储管理实务》为例进行课程开发。通过对物流岗位进行工作过程系统化分析,明确关键岗位所需的基础能力,基于职业技能大赛文件和X等级证书考试内容,探寻“岗赛证”的共同工作场景。基于工作场景分析确定核心岗位角色的典型工作过程,结合工作过程和能力要求设计学习情景,教学设计采用行动导向教学模式,从教学方法、软硬件资源、教学配套资源方面进行课程开发。

神经阻滞复合不同麻醉深度全身麻醉对老年股骨颈骨折手术患者脑神经及应激反应的影响

目的:观察神经阻滞复合不同麻醉深度全身麻醉对老年股骨颈骨折(FNF)手术患者脑神经及应激反应的影响。方法:回顾性分析2018年12月至2020年10月于平煤神马医疗集团总医院完成手术治疗的85例老年FNF患者的资料,均实施神经阻滞复合全身麻醉,根据不同麻醉深度分为深麻醉组。(脑电双频指数值40~50,42例)、浅麻醉组(脑电双频指数值55~60,43例);比较两组麻醉恢复指标;于术前、术后24 h,测定应激反应指标如血清皮质醇(COR)、血糖(Glu)、儿茶酚胺(CA)。于麻醉诱导前30 min(T0)、手术30 min(T1)、术毕(T2)、术后2 h(T3)、术后24 h(T4)比较中枢神经特异性蛋白(S100-β)表达;记录并比较两组术后认知功能障碍(POCD)发生率。结果:与浅麻醉组比较,深麻醉组丙泊酚用量多,拔管时间、定向力恢复时间长,差异有统计学意义(P<0.05);术后24 h,两组COR、Glu、CA均较术前升高,但深麻醉组低于浅麻醉组,差异有统计学意义(P<0.05);T1~T4时点,两组S100-β水平均较T0时点升高,但深麻醉组各时点S100-β水平低于浅麻醉组(P<0.05);深麻醉组POCD发生率低于浅麻醉组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:与浅麻醉比较,老年FNF患者术中采用神经阻滞复合深度全身麻醉,利于减轻患者应激反应,保护脑神经,降低POCD发生率,但深麻醉增加麻醉药物用量,延长患者恢复时间。