海绵城市:跨界规划的思考

文章针对目前海绵城市建设中存在的困惑,剖析海绵城市的内涵,阐述规划在海绵城市建设中的重要作用。同时,对海绵城市专项规划定位进行探讨,分析其与现有专项规划的关系,并充分考虑海绵城市建设中跨学科的协调、规划指标体系的构建与落实等关键问题,探索跨界规划的途径,为未来海绵城市规划建设提供借鉴。

基于低影响开发的生态停车场优化设计研究

随着我国城市汽车保有量的快速增长,停车场作为城市空间的重要组成部分其生态效益也越来越受到重视。通过转变传统停车场径流雨水以排为主的设计理念,在生态停车场建设中纳入低影响开发技术,合理布置及优化设计低影响开发设施,能够有效提高停车场自身的生态效益。

颗粒直径差等因素对阻尼器减振效果的试验研究

颗粒阻尼减振机理是利用其损耗的振动能量,来达到减振的效果.为了研究颗粒直径差等因素对阻尼器减振效果的影响,搭建了简支梁试验装置,并设计试验方案,最后对所得数据进行分析.分析结果表明:颗粒直径大的比直径小的平均振幅减振百分比大24.69%;改变颗粒直径差对于简支梁的共振区有明显的减振效果,平均减振比达到52.57%;质量大的颗粒及砂子混合体,作为阻尼器能达到良好的减振效果,平均减振比为58.25%.以上结论为颗粒阻尼器减振机理的理论研究提供了参考依据.

等体积不同配比颗粒对阻尼器减振的试验研究

通过试验的方法,以装有颗粒阻尼器的简支梁为研究对象,在颗粒阻尼等体积的情况下,设计了8种不同配比的混合方案,研究了不同配比对颗粒阻尼器减振效果的影响。试验结果表明:不同配比的阻尼器对共振区域有明显的减振效果,能够降低系统的共振频率;当沙子的体积比是颗粒材料体积比的1.5倍且直径小的颗粒较多时减振效果最好,减振效果可达到95.79%。这为颗粒阻尼器减振机理的理论研究提供了依据。

合理利用城市道路空间提高内涝防控能力

合理利用城市道路空间是提高内涝防控能力,构建海绵城市的重要途径。针对传统城市道路空间合理利用存在的问题进行分析,对道路空间合理应用低影响开发原理提高城市内涝防控能力的构建途径进行了剖析,并对道路空间的竖向设计、系统衔接、大排水系统设计计算等关键问题提出了建议。