高压交联电缆副产物释放过程研究

交联副产物释放过程的定量分析和去气工艺研究是高压交联电缆领域的技术难题,本文基于菲克第二定律和顶空气相色谱,采用数学建模和试验验证的方法,研究了影响副产物释放的各种因素,计算了高压交联电缆的去气时间。结果表明:副产物热释放过程主要取决于初始浓度、绝缘厚度、位置分布、去气时间和扩散系数,提高去气温度可以促进副产物的释放,采用低脱气绝缘料可有效缩短去气时间,绝缘厚度对去气时间的影响显著,采用顶空气相色谱法可验证实际去气效果。

核电站用1E级电缆热老化寿命研究

对绝缘材料做热老化实验确定热寿命方程,通过统计的方法确定等效环境温度,计算出额定载流量,进一步计算出不同负载因数下的电缆导体温度,将不同的导体温度分别带入热老化寿命方程确定电缆的热老化寿命,从而计算出不同负载因数下的电缆热老化寿命,对核电站实际运行情况下的电缆老化管理具有现实指导意义。

火灾工况下耐火电缆的电-热耦合场研究

耐火电缆在建筑领域越来越受到重视,火灾工况下耐火电缆必须具备绝缘完整性、线路压降不能超过阈值,目前对于耐火电缆在火灾工况下的电压降尚无计算方法。研究了火灾工况下耐火电缆的电-热耦合场,建立了导体温升和电压降的理论模型,可以为耐火电缆设计和消防设计提供参考。

采煤机软电缆金属屏蔽层接地电阻研究

对于采煤机金属屏蔽软电缆,其地线芯和屏蔽层的并联最大接地电阻是重要性能指标之一。通过理论分析和试验验证,建立了金属编织屏蔽层电阻的计算方法,对地线芯和屏蔽层的并联接地电阻进行了计算。在满足并联接地电阻要求的前提下,对屏蔽层结构进行了优化设计。

基于热失重法的高压交联电缆副产物释放研究

挤出交联后,高压交联电缆绝缘中残余的交联副产物会影响电缆的绝缘性能,并严重危害电缆的长期安全运行。目前制造厂家普遍对高压交联电缆进行去气处理,但面临无法表征去气效果、忽视副产物长期释放过程等问题,采用热失重法对交联副产物的长期释放过程进行研究,对去气工艺优化和电缆运行维护具有现实指导意义。

小截面交联聚乙烯绝缘电缆热收缩研究

小截面交联聚乙烯绝缘电缆在堆放储存、敷设安装和通电运行的过程中,绝缘容易发生轴向收缩,易造成导体裸露、触电等危险。对交联聚乙烯产生热收缩的机理进行了理论分析,通过试验研究了导体规格、温度与时间、试样长度等因素对绝缘热收缩的影响,结合理论分析和试验验证提出了改善热收缩的措施。

浅析不同类型防火电缆的载流量

在建筑消防设计领域,防火电缆越来越受到重视,但目前缺乏该类电缆载流量的研究,严重影响了选型和推广应用。分析了三种不同类型防火电缆的结构特点,基于归一化原理研究了云母带/气隙复合绝缘热阻,测量了防火电缆常用材料的热阻系数,计算了不同类型防火电缆的载流量,并进行了对比分析。

中压智能预警耐火电缆的研制

0引言近年来随着社会对安防保障和系统安全要求的不断提高,越来越多的用户和工程选择使用耐火电缆。在经受火焰直接燃烧时,普通中压电缆的绝缘很快就会烧穿,并造成其他配电系统无法正常运转,而耐火中压电缆则可以保证在一定时间内(≥3h)不发生短路和断路故障,确保持续供电,以确保人员有足够时间安全撤离。

B1级直流牵引电缆燃烧性能设计

0引言随着我国轨道交通的快速发展,社会对轨道交通的安全可靠性也越来越重视。牵引供电系统是城市轨道交通的核心系统,而直流牵引电缆又是牵引供电系统的核心部件,因此直流牵引电缆的安全性至关重要。在火灾条件下,燃烧性能是直流牵引电缆的主要安全指标之一,产品标准GB/T 28429—2012[1]只要求满足成束A类阻燃性能,不能全面反映火灾事故下电缆对周围环境的影响。

城市轨道交通专用B1级环网电缆的研制

城市轨道交通牵引供电环网系统采用小电阻接地的运行方式,使得系统单相短路故障电流高达1000A以上。为了确保地铁35kV中压电缆的允许短路电流满足系统要求,对电缆原有的金属屏蔽结构进行了改进。地铁35kV中压电缆用于牵引变电站供电,大部分敷设于区间隧道,为了确保供电系统的安全运行,对电缆原有的结构和燃烧性能进行了提升。由此,成功研发了城市轨道交通专用B_(1)级环网电缆。该电缆通过采用铜丝疏绕结构金属屏蔽层,当铜丝屏蔽截面不小于16mm^(2)时,即可满足3000A、1s的单相短路故障电流设计容量;采用在50kW热源辐射下热释放速率峰值可以控制在80kW/m^(2)以下且具有较好的炭化结壳特性的B1级环网电缆专用内护套料和外护套料,电缆燃烧等级达到B1级,一旦出现火灾事故,在燃烧开始后12min内,电缆的产烟和产热均可控。