S195 柴油机用新型排气消声器

作者通过理论分析和试验研究开发出Ｓ１９５柴油机用新型消声器。这种结构的消声器，其消声性能和空气动力性能均优于原配消声器。此外，制造成本也有所下降。

拖拉机主要噪声源的识别和控制

介绍了拖拉机噪声源识别的声强法,并成功地应用于TY354拖拉机主要噪声源的识别.

东方红 LR6105 柴油机噪声源的识别

通过对东方红ＬＲ６１０５柴油机的声强测量。

S195柴油机排气消声器新结构

通过结构分析、理论计算，为S195柴油机开发了一种新型消声器。试验证明其消声及空气动力性能均优于原配消声器，此外制造成本也有所下降。

手扶拖拉机扶手把振动评价指标的制定

手传振动对人体健康有一定的危害，如何对其评价是工程中急需解决的问题。本文将ISO／DIS5349—1983的手传振动对人体影响的评价方法，应用于手扶拖拉机扶手把振动的评价。

拖拉机驾驶室内耳旁噪声的控制

安装驾驶室是国内外广泛采用的降低拖拉机驾驶员耳旁噪声的降噪手段.目前国外安静驾驶室的隔声降噪性能已达到相当高的水平,装上这种驾驶室后耳旁噪声可降低11.5～14.5dB(A),但这种驾驶室造价昂贵,在我国很难推广.

我国农业机械噪声、排放现状及控制要求

机动车辆及其类似产品安全、环保、节能的技术要求是当前社会普遍关注的热点和长期致力解决的主要技术课题。课题的解决涉及到国家宏观管理政策、产业和产品结构的调整、资源的配置、技术发展动态及方向等诸多因素。目前，国家通过多年宏观调控和社会各方的努力，已逐步达成社会共识，形成初具规模的社会监控体系。在国家安全环保法律法规体系框架下，建立了较为完善的国家标准体系，初步形成解决上述问题的技术路线。 拖拉机、低速贷车、三轮汽车作为农业机械产品中重要的组成部分，在农田作业、农村道路运输领域发挥着重要作用，噪声及排放的技术要求在这些产品上的应用，对行业的技术发展定位、产品改进、贸易交流和保障人身健康至关重要，因此，对我国噪声及排放的技术现状及前景进行分析是完全必要的。 2006年我国大中型拖拉机产量共计20．73万台，同比增长24．60％；带传动轮式拖拉机产量88．88万台，手扶拖拉机产量90万台。低速贷车产量46．32万辆，同比增长10．73％；三轮汽车产量164．05万辆，同比增长9．51％。

小型轮式拖拉机噪声分析及其控制

结合各拖拉机企业进行的3C认证,对国内外拖拉机噪声限值及噪声水平进行了分析,归纳了常用的小型轮式拖拉机噪声控制措施及方法。

我国拖拉机试验技术发展概况与展望

简单阐述了拖拉机试验技术的地位和研究意义,介绍了我国拖拉机试验技术的发展概况,并展望了我国拖拉机试验技术的前景和发展趋势。

东方红LR6105柴油机噪声源的识别和控制

通过对东方红ＬＲ６１０５ 柴油机进行声强测量，确定了柴油机的主要噪声源，并采取了相应措施，使柴油机的噪声声功率级下降了３．１ｄＢ（Ａ）．

拖拉机能效等级分类及节油技术

介绍了国内外拖拉机的能效等级分类方法及拖拉机节油技术。

抗性排气消声器插入损失的计算

本文介绍了抗性排气消声器插入损失的计算方法 ,并通过试验证实该计算方法是抗性消声器选型的一条简便途径。

OECD拖拉机试验规则及其发展动向简介

介绍了2012版OECD拖拉机试验规则和规则修订内容,OECD农林拖拉机官方试验标准规则组织与欧盟理事会及ISO标准化组织在拖拉机试验规则上的合作,以及OECD拖拉机试验规则的最新进展。同时,将我国拖拉机相关试验标准制定及其修订情况与OECD拖拉机试验规则进行了比较。

拖拉机驾驶室壁面吸声降噪效果的理论计算

对驾驶室内声场特性进行分析的基础上，提出了驾驶室壁面进行吸声降噪处理后耳旁噪声A声级降噪量的理论计算方法，并通过TY354拖拉机进行了试验验证，结果表明；理论计算值与实测值吻合良好。

汽车排气消声器的设计

本文系统地论述了汽车排气消声器的设计。介绍了汽车排气消声器的性能评价方法及其尺寸参数对消声效果的影响。

东方红LR6105柴油机新型排气消声器的研制

本文研究了东方红ＬＲ６１０５ 柴油机配用的５ 种不同结构的新型排气消声器，其中消声效果最好的新型２ 号消声器与原配消声器相比，发动机台架排气噪声可降低１２－８ｄＢ（Ａ），汽车整车噪声可降低１－２ｄＢ（Ａ）