图像识别技术在装车过程中撒煤的检测

本文研究了利用图像识别技术在装车过程中对煤的撒落情况进行检测的方法。在煤炭运输中,由于装车员操作不当或者车辆不平稳,煤可能会从车厢中溢出,造成煤的浪费和环境污染。为了解决这个问题,提出了一种基于深度学习的图像识别算法,该算法可以实时地检测车厢中煤的撒落情况。具体来说,收集了大量的煤的图像数据集,并使用深度卷积神经网络对其进行训练。在测试阶段,将算法应用于真实的装车过程中,并对其效果进行了评估。实验结果表明,该算法能够在高精度和高效率的情况下对煤的撒落情况进行准确识别,为煤炭运输中的安全和环保提供了可靠的保障。

无水砂卵石地层土压平衡式盾构快速常压开舱施工技术浅析

盾构长距离推进不可避免地需要进行开舱检查和刀具更换。刀具检修的常见方式有竖井检修、加压开舱,常压开舱,检修前需进行土体加固。由于地质情况的复杂性,刀具的检修位置常有一定的不可预见性,有些位置不具备地面加固条件,需进行舱内加固,同时无水砂卵石地层的特性造成加压开舱实施效果不佳,因此无水卵石层中常压开舱技术的研究显得更为紧迫。依托北京地铁十号线二期11标盾构工程对常压开舱进行了试验、研究、总结,形成了一套通过物理封堵结合化学加固的快速常压开舱方法,常压开舱位置选择更为灵活,施工耗时相对较短,沉降控制效果良好,土体加固更为经济。

PLC在破碎机自控系统中的应用研究

应用在露天煤矿行业的破碎机其作用主要是将较大的煤块击碎,根据生产需要把大块煤破碎为生成需要的大小。此类设备主要通过人为操作,费时费力,同时还存在一定安全隐患,为改善这些问题,本次研究尝试从PLC自动化控制技术入手,从PLC技术的性能及其优势作为出发点,在此基础上,结合破碎机自控系统的控制需求,探讨PLC在破碎机自控系统中的应用路径,希望能为相关人士提供些许参考。

索力偏差对拱梁组合桥拱肋受力性能的影响

吊杆是拱桥的重要传力部件,为研究吊杆索力偏差对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋受力性能的影响,以某钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥为研究对象,采用有限元分析,研究了长、短吊杆索力偏差对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋内力、应力和变形的影响.分析结果表明,长、短吊杆索力偏对钢管混凝土哑铃形拱梁组合桥拱肋轴力影响不大,但是对其所受弯矩影响较大..

钢管混凝土桁式和哑铃形截面拱桥应用与对比

为推动钢管混凝土拱桥的发展,对比分析了钢管混凝土桁式与哑铃形截面拱桥的发展历程、结构与拱肋构造、施工工艺及横向联系。分析结果表明:钢管混凝土桁式和哑铃形截面拱桥的经济跨径分别为180~300 m和60~120 m,主要结构体式分别为有推力拱和无推力拱;桁式和哑铃形截面拱桥主要拱轴线形分别为悬链线和抛物线,其中桁式截面拱肋的悬链线m的平均值比哑铃形截面大8%;桁式和哑铃形截面拱桥的矢跨比均主要分布在1/5~1/4,以1/5居多;桁式和哑铃形截面钢管混凝土拱桥的横向联系以“一”字撑和“K”撑两种截面形式为主,主要施工方法为悬臂法和支架法。