基于Minitab统计分析软件的地铁车辆车门可靠性评估方法研究

地铁车门的可靠性关系到乘客的人身安全。现有车门可靠性研究缺少对车门可靠性评估,难以为车门的维护提供指导。提出了以Minitab统计分析软件中的AndersonDarling统计量最小原则来确定车门系统各部件寿命的最优拟合分布的可靠性分析方法。对车门失效数据进行筛选,剔除无效数据;对车门失效数据进行分布拟合,应用Anderson-Darling统计量最小原则得到最优分布;估计寿命最优分布的有关参数,检验拟合分布是否合理;最后,计算可靠度R=0.95时车门系统的寿命。计算结果表明,当R=0.95时,车门的可靠寿命t0.95=92.14 d,与地铁维修部门的现场经验一致。本方法能为地铁公司维修决策提供技术支持。

逆向FTF法在地铁车门故障分析中的应用

车门系统作为地铁列车关键子系统之一,其工作可靠性关系到地铁公司维修决策的制定与乘客的人身安全。在整合故障模式、影响及危害性分析和故障树分析两种方法的基础上,提出了一种用于地铁车门系统可靠性分析的逆向FTF(FTA-FMECA)方法。首先选取车门系统的一个常见故障作为顶事件进行FTA定性分析,然后利用历史故障数据和危害性矩阵图对得到的故障底事件进行FMECA定量分析,从而确定了导致车门失效的关键故障模式,为车门系统的后续改进及可靠性的提高提供了参考和技术支持。

基于故障树分析的塞拉门系统可靠性分析

客室车门是列车系统重要组成部分,在列车运营过程中,车门的动作可靠性影响轨道交通运营的质量。结合广州地铁2号线的车门故障历史记录,对塞拉门车门系统进行故障模式分析,建立了车门系统故障树。采用定性和定量分析方法得到了车门系统的故障模式和可靠度,为可靠性设计和故障诊断提供了依据。

基于模糊FMECA的地铁车门可靠性分析

利用传统的FMECA方法对地铁车门进行可靠性分析,会因为评价因素多且故障描述语言及评判指标的不确定性和模糊性,难以得出精确有效的分析结果。利用模糊综合评判方法对传统FMECA方法进行改进,形成模糊FMECA方法。将模糊FMECA方法应用于地铁车门系统三个部件的可靠性分析中,根据危害度评判结果得出车门部件各故障模式的危害等级排序,从而找出车门系统的可靠性改进和维修的重点。分析结果与实际情况吻合,验证了该方法的有效性,说明模糊FMECA方法对提高车门系统可靠性有重要价值。

地铁车门故障模式的可靠性评估

车门系统是地铁列车的关键子系统,对其进行可靠性评估从而确定危害性较大的故障模式有助于提高车门的可靠性和改善车门维修决策。由于车门故障数据的不足,难以对风险因子及其权重进行准确评价而导致车门可靠性评估存在模糊性,故引入模糊理论构建模糊TOPSIS方法并应用于车门故障模式的可靠性评估中。对风险因子进行模糊评价得到加权决策矩阵,应用加权决策矩阵计算每一个故障模式到正负理想方案的相对贴近度,得出了EDCU功能失效、螺母组件破损和行程开关S1破损对车门危害性较大的评估结果,分析结果与专家经验一致,为车门的设计与维修决策提供了技术支持。

基于比例风险模型的地铁车门可靠性评估方法研究

车门系统作为地铁车辆的关键系统,对车辆的安全性、舒适性有着重要的影响,故引入比例风险模型对车门系统的可靠性进行评估。对车门系统的历史检修数据进行筛选得到协变量因子;应用主成分分析法对协变量进行处理得到协变量矩阵;采用极大似然估计法和牛顿迭代法求取比例风险模型参数估计值;得到车门系统的比例风险模型。通过比例风险模型计算车门系统可靠度下降为0.95时,车门寿命为170天。比例风险模型所得结果与Weibull分布模型所得结果比较,可知比例风险模型所得结果更符合现场工程师经验。

数据平滑参数对α能谱分析的影响

叙述了α能谱数据平滑处理的目的及意义,并利用MATLAB7.0中cftool曲线拟合工具箱,采用重心法和多项式最小二乘法对一实测α能谱进行平滑处理。通过分析采用不同平滑窗口和平滑次数处理的α能谱,给出了可借鉴的结论。

高空核爆炸碎片管在地磁场中径向运动规律计算

在估计高空核爆炸后碎片衰变产生的电子在地磁场的通量分布中,由于碎片受磁力线的约束,沿场线形成一个碎片管,碎片管在辐射带内的扩散(径向运动)过程用磁壳参数L(偶极子场等同地心距R)的数值变化表征,所以不可避免的涉及L的计算,文中运用等效电路模型,以国外starfish高空核爆试验为依据,估算出L在前100秒内的变化,和国外的试验结果基本相近。

α能谱数据平滑及平滑优度评价方法研究

文章通过利用重心法和多项式最小二乘法对实测α能谱进行平滑,阐明α能谱数据平滑处理的目的及意义。依据平滑后的谱数据,利用MATLAB7.0中的曲线拟合工具箱进行多项式样条插值拟合,找出了简单、实用的拟合优度的评价方法。并通过分析平滑窗口和平滑次数对α谱形的影响,针对实测α谱形,给出了直观、准确、方便的选取最佳平滑窗口和平滑次数的方法。从而解决了平滑窗口和平滑次数选择比较难确定的问题,提高了谱数据处理的精度和准确度。

基于WLSM和FWGM的地铁车门故障危害性评估研究

车门系统作为乘客上下地铁列车的通道,其可靠性直接关系到乘客的人身安全。为评估车门故障的危害,提出一种基于加权最小二乘法WLSM和模糊加权几何平均值FWGM的危害性评估方法。首先,利用WLSM将故障模式风险因子的所有个人决策整合,得出团队评价决策。然后,通过FWGM定义模糊风险优先数FRPN并应用线性规划模型计算其α水平集。最后,利用质心法去模糊化得出FRPN的明确值,并通过FRPN明确值的排序找出车门危害性较大的故障模式,为车门系统可靠性的提高提供技术支持。

基于改进FMECA的雪深监测系统可靠性分析

雪深监测系统作为高速铁路防灾监控系统的重要组成部分,其可靠性直接影响监测系统对高速铁路雪情的监测。首先引入模糊理论和VIKOR法对传统的FMECA分析法进行改进,然后用改进后的FMECA法对雪深监测系统进行可靠性分析,最后根据雪深监测系统各故障模式危害性的VIKOR值,找出系统的薄弱环节,为提高雪深监测系统可靠性和日常维修提供技术支持。

地铁车辆车门系统的FMECA分析研究

采用FMECA方法对地铁车辆车门系统进行可靠性分析,确定车门系统主要故障部件并进行等级划分,对12种故障模式进行了详细的故障模式影响及危害性分析,得到了车门系统的危害性较大的故障模式,为车门系统设计及维修提供了决策参考。

大麦旗叶距对小孢子发育时期、愈伤组织诱导以及绿苗再生的影响

[目的]为提高大麦游离小孢子培养效率,在幼穗取材时建立更为精细的形态学指标,以获得更多处于适宜时期的小孢子进行培养。[方法]以大麦(Hordeum vulgare L.)品种‘花30’为材料,将同一天取材的幼穗根据旗叶与倒2叶的叶耳间距离(旗叶距)分为6组,观察每组材料低温处理前、后小孢子发育时期的变化,研究不同旗叶距对小孢子愈伤组织诱导及绿苗再生的影响,鉴定不同分组材料来源的小孢子再生植株的倍性。[结果]取材当天的幼穗不论旗叶距大小,所有游离的小孢子均处于单核期;而低温处理17 d后,处于单核时期的小孢子比例随旗叶距的增大而显著降低。随旗叶距增大,小孢子愈伤产量提高但差异不显著;而绿苗分化数量却显著降低。按旗叶距分组获得的小孢子再生植株不同倍性比例分布相近,二倍体占70%左右,单倍体和四倍体为30%左右。对于‘花30’而言,0.5~2.0 cm旗叶距的小孢子再生绿苗数量最高。[结论]旗叶距可作为大麦小孢子培养中幼穗取材的一个形态学指标,适宜的旗叶距可确保低温处理后获得更多单核时期游离小孢子和更高的再生绿苗数量。

自动控制系统在化工安全生产中的应用

目前自动化控制系统在各行业中都获得了广泛使用,对于一些安全系数要求比较严格的化工生产中,自动化控制能够发挥出不可替代的重要作用。在这样的背景之下,使用自动化控制系统来管理及控制比较传统的化工生产流程,不仅可以让人员配置获得优化,使生产效率得以提升,同时还需要尽量减少,以及避免产生安全事故,使整个企业经济效益都可以获得一定提高。基于此,文章主要讨论了化工自动控制系统在安全生产中的使用策略。

PLC技术在电气自动化中的应用分析

PLC技术是一个相对而言优势比较明显的技术。在电气自动化PLC技术的具体使用,给电气自动化的发展奠定了非常优质的基础。基于此,文章主要讨论了PLC技术在电气自动化的使用策略。

散文阅读之语境分析法

高中语文表文阅读，是历来高考语文中仅次于作文的重点和难点。说它重要．是因为它分值高，占全卷的22分。说它难，是因为本题要求学生在比较短的时间内，迅速阅读分析信息量较大的文字材料，既要有宏观的把握（如思路．结构．主旨等），又要有微观的研读（如重要词语，句子等），既有内容的问题（如观点、态度，思想情感等），又有形式方面的问题（如语言，表达技巧等），既要深入理解，又要准确表述。

对高中语文学习兴趣培养的几点见解

我国著名教育家叶圣陶先生说过“兴趣是学生最好的老师。”培养学生对语文学习的兴趣,就是在帮助学生形成自主学习语文,形成自我指导、自我督促的良好学习状态。教师培养学生对语文学习的兴趣,不仅可以实现学生在课堂上的积极参与,课后认真完成作业,同时还促进了学生对课外知识的渴望,甚至为了学习语文,扩大自己的知识面而放弃了其他的课外活动。浓郁的语文学习氛围可以让课堂变得生机盎然,“老师教之以趣,学生学得有趣”这才是语文教学真谛的体现。本文就如何促进高中语文教学,同时培养学生对于语文学习的兴趣进行了详尽的阐述。

改性风积砂在湿陷性黄土路基应用研究

利用改性剂制备出具有防渗透气功能的砂制品,作为隔水层应用在湿陷性黄土地区,探索出合理的施工工艺,使铺筑完成的砂制品阻断地下毛细水,防止破坏路基;阻断路面下渗水,将水横向排出,有效保证路基的稳定性。

两份大麦纯合突变体与其原始品种的氮素吸收利用差异

为了探究突变体株系与亲本之间氮素利用效率差异形成的原因,在两种氮素水平下研究了两份大麦(Hordeum vulgare)突变体与亲本‘花30’的干物质和氮素积累与转运特性及其与氮效率的关系,结果表明来源于小孢子甲基磺酸乙酯(EMS)诱变的A9-29是一份低氮高效型株系,来源于空间诱变结合小孢子培养的SP花30(15)是一份高氮高效型株系,两份突变体在不同氮素水平下干物质和氮素的积累、转运、分配特征及产量和氮素利用效率等与‘花30’显著不同;A9-29在低氮条件下而SP花30(15)在高氮条件下的籽粒产量和籽粒氮素含量分别显著高于‘花30’,是由于花前干物质/氮素转运和花后干物质/氮素积累共同促进的结果;氮利用率的提高主要是由于氮素吸收效率提高引起的。两份材料的获得拟为氮高效育种提供良种资源,也为氮高效吸收机理的研究提供参考。