NX_(70A)型平车装运超长货物容许装载重量的研究

《铁路货物装载加固规则》中缺乏70t平车装运超长货物时的容许装载重量规定,不方便现场操作执行。本文研究了超长货物对平车容许装载重量的影响机理,根据实际情况设计了仿真实验的装载工况和运行工况,基于SIMPACK建立了NX_(70A)型平车装载超长货物的动力学仿真模型,通过仿真实验研究选定了最不利运行工况。对比分析了最不利运行工况条件下,不同重量的超长货物与毛重为标记载重量、长度为车体长度的货物间,在作用于车体的垂向载荷上的差异,确定了一定长度的超长货物能保证运输安全的重量最大值,据此提出了NX_(70A)型平车装运不同长度的超长货物时的容许装载重量,对现行规定具有补充完善作用。

港区铁路车站与物流中心规划方法研究——以大丰港站与大丰港物流中心为例

大丰港位于江苏省盐城市大丰区,是江苏省重点发展的四大沿海港口之一,文章通过分析大丰港港区产业情况与物流园区办理的各类货物特点,本着环保、安全、提高作业效率的原则,研究了大丰港站与大丰港物流中心内各作业区的布置,并形成合理的规划方案,同时总结出一些通用的港区铁路车站与物流中心规划方法。

中国内陆港发展现状与展望

内陆港作为沿海港口在内陆中心城市的直线港口及物流中心,是联系内陆与沿海的重要桥梁,在“一带一路”倡议背景下,我国内陆港发展蓬勃。本文探讨了中国内陆港的功能定位、建设必要性以及发展现状,分析了我国内陆港发展过程中存在的问题,并从规划选址、运输方式、产业联合、发展模式角度,对我国未来内陆港的发展提出了建议。