高速铁路用道砟胶性能及应用研究

采用分子设计改变硬段(异氰酸酯)含量的方法,通过多异氰酸酯和聚醚多元醇反应,制备了一系列不同强度和韧性的高速铁路用道砟胶。研究结果表明:当硬段质量分数为40%～50%左右以及采用有机铋作催化剂时,所制备的道砟胶物化性能最好,成功应用于京沪高铁、黄河大桥以及哈大铁路等道砟的粘接,现场施工效果良好。

单组份水溶性聚氨酯灌浆材料研究

采用亲水性聚醚多元醇与TDI反应合成了单组份水溶性聚氨酯灌浆材料，研究了NCO含量、溶剂用量、缓凝剂用量对灌浆材料性能的影响。结果表明，NCO含量在7％～11％、溶剂用量在15％～25％、缓凝剂用量在2％左右时，制备的单组份水溶性聚氨酯灌浆材料性能较好，适用于工程的快速堵水或潮湿基面的防护。