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基于幂级数法的环肋圆锥壳振动特性分析
1
作者
伊海铭
王春旭
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第2期140-148,共9页
[目的]旨在利用解析法求解环肋圆锥壳的振动方程,对环肋圆锥壳的振动特性进行理论研究。[方法]首先,对圆锥壳分段处理,将圆锥壳沿母线方向、环向和法向的位移分别写成幂级数解的形式,并推导出幂级数项前系数的递推关系式;然后,采用梁模...
[目的]旨在利用解析法求解环肋圆锥壳的振动方程,对环肋圆锥壳的振动特性进行理论研究。[方法]首先,对圆锥壳分段处理,将圆锥壳沿母线方向、环向和法向的位移分别写成幂级数解的形式,并推导出幂级数项前系数的递推关系式;然后,采用梁模型模拟不同环肋数对圆锥壳振动响应特性的影响;接着,将圆锥壳分段及其环肋边界条件、位移和内力矩阵进行组装求解,得到在外部简谐力激励下圆锥壳的振动响应特性,并将所得结果与ANSYS有限元数值方法的计算结果进行对比,验证所提计算方法的有效性。最后,运用所提理论方法进行环肋圆锥壳的振动特性分析。[结果]结果显示,圆锥壳安装的环肋可明显抑制圆锥壳的振动,具体表现为响应幅值降低、固有频率升高,且在相同频段内共振峰数量减小;增大壳体厚度会引起壳体振动响应幅值降低以及固有频率升高;此外,增大半锥角、轴线长度和环肋数均可降低环肋圆锥壳的振动响应幅值。[结论]研究表明,所用方法对环肋圆锥壳振动的理论研究具有一定意义。
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关键词
环肋圆锥壳
振动特性
梁模型环肋
壳分段计算
幂级数法
下载PDF
职称材料
含中介轴承内圈局部缺陷的双转子系统的组合共振特性
被引量:
3
2
作者
伊海铭
侯磊
+1 位作者
高朋
韩清扬
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1964-1976,共13页
针对航空发动机双转子系统建立简化的动力学模型,在考虑中介轴承非线性Hertz接触力和径向游隙等非线性因素的情况下,将中介轴承内圈局部缺陷模拟成倒置的等腰梯形凹槽,利用4阶Runge-Kutta法进行数值计算,得到系统的分岔图,并着重分析分...
针对航空发动机双转子系统建立简化的动力学模型,在考虑中介轴承非线性Hertz接触力和径向游隙等非线性因素的情况下,将中介轴承内圈局部缺陷模拟成倒置的等腰梯形凹槽,利用4阶Runge-Kutta法进行数值计算,得到系统的分岔图,并着重分析分岔区域的组合共振特性,结果表明:相较于无故障系统,该系统在分岔图上出现三个新的分岔区域,前两个分岔区域是由内圈故障特征频率与高低压转子的转频形成的组合频率诱发的组合共振引起的,第三个是由内圈故障特征频率诱发共振引起的,在分岔区域内,系统运动的周期性的变化规律表现为从近似单周期运动到概周期运动再到近似单周期运动。
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关键词
双转子系统
中介轴承
局部缺陷
组合共振特性
非线性共振
原文传递
题名
基于幂级数法的环肋圆锥壳振动特性分析
1
作者
伊海铭
王春旭
机构
中国舰船研究设计中心
船舶振动噪声重点实验室
出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023年第2期140-148,共9页
文摘
[目的]旨在利用解析法求解环肋圆锥壳的振动方程,对环肋圆锥壳的振动特性进行理论研究。[方法]首先,对圆锥壳分段处理,将圆锥壳沿母线方向、环向和法向的位移分别写成幂级数解的形式,并推导出幂级数项前系数的递推关系式;然后,采用梁模型模拟不同环肋数对圆锥壳振动响应特性的影响;接着,将圆锥壳分段及其环肋边界条件、位移和内力矩阵进行组装求解,得到在外部简谐力激励下圆锥壳的振动响应特性,并将所得结果与ANSYS有限元数值方法的计算结果进行对比,验证所提计算方法的有效性。最后,运用所提理论方法进行环肋圆锥壳的振动特性分析。[结果]结果显示,圆锥壳安装的环肋可明显抑制圆锥壳的振动,具体表现为响应幅值降低、固有频率升高,且在相同频段内共振峰数量减小;增大壳体厚度会引起壳体振动响应幅值降低以及固有频率升高;此外,增大半锥角、轴线长度和环肋数均可降低环肋圆锥壳的振动响应幅值。[结论]研究表明,所用方法对环肋圆锥壳振动的理论研究具有一定意义。
关键词
环肋圆锥壳
振动特性
梁模型环肋
壳分段计算
幂级数法
Keywords
ring-stiffened conical shell
vibration characteristics
ring-stiffeners of beam model
calculation of conical shell segment
power series method
分类号
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
含中介轴承内圈局部缺陷的双转子系统的组合共振特性
被引量:
3
2
作者
伊海铭
侯磊
高朋
韩清扬
机构
哈尔滨工业大学航天学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期1964-1976,共13页
基金
国家科技重大专项(2017-Ⅳ-0008-0045)
国家自然科学基金(11972129,11602070)
中国博士后科学基金(2018T110282)。
文摘
针对航空发动机双转子系统建立简化的动力学模型,在考虑中介轴承非线性Hertz接触力和径向游隙等非线性因素的情况下,将中介轴承内圈局部缺陷模拟成倒置的等腰梯形凹槽,利用4阶Runge-Kutta法进行数值计算,得到系统的分岔图,并着重分析分岔区域的组合共振特性,结果表明:相较于无故障系统,该系统在分岔图上出现三个新的分岔区域,前两个分岔区域是由内圈故障特征频率与高低压转子的转频形成的组合频率诱发的组合共振引起的,第三个是由内圈故障特征频率诱发共振引起的,在分岔区域内,系统运动的周期性的变化规律表现为从近似单周期运动到概周期运动再到近似单周期运动。
关键词
双转子系统
中介轴承
局部缺陷
组合共振特性
非线性共振
Keywords
dual-rotor
inter-shaft bearing
a local defect
combination resonance characteristics
nonlinear vibration
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于幂级数法的环肋圆锥壳振动特性分析
伊海铭
王春旭
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
含中介轴承内圈局部缺陷的双转子系统的组合共振特性
伊海铭
侯磊
高朋
韩清扬
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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