一种提升地板中通道材料利用率的优化工艺方案

某汽车地板中通道常规的冲压工艺方案是直接采用拉深工艺,将产品的绝大部分形状一次拉深到位,后工序再对法兰搭接面进行整形,得出最终产品。但是经过AutoForm软件对该工艺方案分析后发现:其零件的成形性较差,拉深成形力较高,约9 400kN,且材料利用率较低,约63.50%。通过对地板中通道的一次拉深到位+局部整形的工艺方案进行研究,分析了成形性较差的原因,提出了一种优化的拉深+翻边整形的成形工艺方案,实现了零件成形性的改善,降低了拉深成形力,同时大幅度提升了材料利用率。

铝合金全框门外板的回弹分析与补偿

以某车型铝合金全框门外板为例,通过对比Autoform软件中自带的free springback、仅1个支撑夹紧点的Constrained springback以及现场零件的真实回弹结果,寻求最佳回弹分析及补偿方案。前期同步工程阶段,确定了影响回弹因素的构成及重点工序,对OP20拉延工序工艺片体进行补充,OP50翻边工序采用夹料翻边机构改善回弹趋势,并使用仅1个支撑夹紧点的Constrained springback对软件自带的free springback进行可靠性验证,同时对检具测量姿态下和车身装配姿态下的回弹趋势进行了校核。实际调试阶段,对比了前期CAE仿真结果,通过减少压应力、增加刚性、A面补偿等措施,控制压料面上的回弹,减少后序符型问题,确保回弹控制在一定范围内。最后,通过门内板分总成的反向矫形,促使门总成达到精度要求。

汽车零件冲压生产问题浅析

随着中国汽车制造技术逐渐走入成熟期，冲压技术在汽车领域中也获得了较大的发展。但是随着车型的多样化、个性化、小批量化．冲压现场面临越来越多的生产问题．本文根据国内某自主品牌汽车公司冲压车间的实际生产情况，总结一些冲压现场问题及解决办法，希望能够给从事；中压生产的人员提供一些参考。