基于有限元法对比的统计能量法研究

对典型结构板、梁进行了有限元和统计能量法动态响应分析,验证了统计能量法解决高频问题的有效性。 对统计能量分析的统计平均原理进行了理论探讨,得出提高统计能量预示精度的几种措施,为统计能量法的成功应用提 供了参考。

结构声振研究的功率流方法

功率流方法是近年来研究柔性结构动态特性的主要手段,其计算可分为低频段、中频段和高频段．本文讨论了有限元法、导纳功率流法、统计能量分析法、能量有限元法、参数化统计能量分析法、子结构法、Lagrange乘子混合法、有限元／统计能量分析混合法、有限元／功率流有限元混合法等方法,各种方法适用频段各不相同,综合应用这些方法,可以解决绝大多数声振预测问题．

基于有限元的功率流计算及隔振系统优化设计技术研究

振动功率流法是研究柔性结构动态特性的有效手段,导纳功率流分析法是目前的主要研究方法,由于只能得到极少数简单结构的解析导纳,对于复杂的结构导纳功率流分析法束手无策。有限元动态分析可以解决绝大多数结构的振动问题,目前大多数有限元动态分析主要集中于模态分析、位移响应分析等。本文从有限元动力方程推导出发,给出了节点频域复数力的表达式,进而给出基于有限元动力分析的功率流计算方法。对一个单梁隔振系统进行理论计算和有限元计算对比,验证了该方法的准确性。最后,基于该方法对隔振器参数和振源布置位置寻优,得到最优参数使传递到基础的振动能量最小。这种方法对大型结构动态设计具有借鉴意义,可应用到工程实际中。

工况传递路径分析法原理及其应用

工况传递路径分析法(OTPA)是一种有效振动传递路径的在线测量方法,测试中用振源处的振动加速度或噪声表征振源,用振动传递率表示传递路径,相对于传统传递路径分析(TPA),不需要测量激励力和力到响应的传递函数(FRF),测试过程得到简化,并可以在线测量。在推导分析工况传递路径的基本原理的基础上,分析其误差原因。并以一汽车振动噪声分析为例,介绍工况传递路径分析法的基本实施步骤,通过传递路径综合分析得出噪声源排序,并由此提出减振降噪措施建议。

最小振动功率流隔振系统ANSYS优化设计

传统有限元结构动态分析大都集中于模态分析,文中基于ANSYS有限元软件对隔振系统进行优化设计,对隔振器参数和振源布置位置寻优,使得传递到基础的振动能量最小.描述了一实例的计算过程,采用该方法优化后隔振效果的改进十分明显.这种设计方法对大型结构动态设计具有借鉴意义,可应用到工程实际中.

统计能量优化设计法研究

用设计变量表示统计能量法参数,建立统计能量法方程解得结构各频段能量值,用能量值表示目标函数,基于此建立基于统计能量法声振优化设计模型.对一个由两子系统构成的结构进行优化设计表明,由于能量随频率变化的光滑性,基于统计能量法的模型很适于优化设计.

汽车电机噪声机理和降噪方法

对汽车电机噪声的机理进行了综述 ,通过噪声和振动测试得出汽车电机噪声频谱随转速的变化规律 ,最后提出一些降低电机噪声的方法 ,供汽车电机设计和厂家参考。

海军工程大学振动与噪声研究所武汉430033）

叶轮产生离散噪声的原因是叶片间周向夹角均匀布置，因此降低叶轮离散噪声的有效手段就是破坏叶片周向夹角的均匀布置，通过合理布置各叶片夹角降低叶轮离散噪声。本文提出了采用叶片周向角不等距布置降低叶轮总离散噪声A声级的一种优化设计模型，模型充分考虑了A计权函数与波动力对脉动流场响应参数SC乘积有关的综合衰减曲线的高低频段衰减较大的特性和人可听域频率范围在20∽20000Hz之间的特点，通过算例验证采用该模型可以降低总离散噪声A声级。

统计能量法及其在船舶声振预测中的应用综述

概述了经典统计能量法的基本原理 ,就经典统计能量法在解决非保守、弱耦合、相关激励等问题的不足和发展等方面进行了讨论 ,提出应用统计能量法研究浮筏振动的模型和舰船水下噪声的模型框图 。

低阻尼板结构模态密度测试方法

导纳实部平均值法是主要的模态密度测试方法,理论上导纳实部是在连续频率上进行平均的,实际测试中通常是在离散频率点上近似平均的,但低阻尼结构各模态半功率点带宽较窄,模态重叠因子不高,若测试分析仪谱线间隔过大,则无法测得完整的导纳曲线,因此这种近似精度也不高。就低阻尼板结构模态密度测量中,用离散频率点导纳平均实部代替连续频域平均和有限测量点的平均值代替连续空间平均的精度分别进行了探讨,着重分析了实验测量精度与导纳分析仪谱线分辨率和测量点数之间的关系,并应用导纳分析仪的频谱细化功能成功测得了一块低阻尼板的模态密度。

统计能量法和导纳功率流对单层隔振系统研究的对比

将单层隔振系统的基础和机器作为柔性体研究其隔振效果,采用统计能量法和导纳功率流法两种分析方法研究对比都得到减小隔振器刚度和阻尼、增大机器阻尼、提高机器和基础刚度有利于减小传递功率流的结论,和增大板基础刚度比增大机器刚度更能减小传递功率流的结论,表明两种功率流分析法的统一性,而统计能量法更加简洁。

振动能量流的计算方法研究

振动能量流法是研究柔性结构振动的重要方法,能量流的计算是其中的关键步骤,传统的基于模态叠加的导纳能量流计算法计算精度不高,处理复杂结构时计算过程复杂,该文提出了基于波动理论的导纳能量流计算方法和基于有限元分析的能量流计算方法。通过对一具体模型计算对比,表明波动计算法精度最高,模态叠加法存在模态截断误差,而有限元法在划分网格细时也能保证计算精度。有限元法是一种适合于各种复杂结构的分析方法,值得在工程上推广。

多层次Web应用系统的关键技术探讨

由于现代企业不断趋向空间上离散化,时间上并行化,因此对现代计算机分布式技术和数据共享技术提出很大挑战。该文探讨了多层次Ｗｅｂ应用系统的若干关键技术,并构架了一个基于这些关键技术的企业广域网互联框架。

用MATLAB解决汽车悬架的主动控制问题

为了解决汽车被动悬架不能兼顾乘坐舒适性和行驶稳定性的矛盾，在汽车上采用主动悬架，应用ＭＡＴＬＡＢ这一优秀数学软件方便地对汽车上的悬架的主动控制力进行了求解，对主动悬架进行了仿真分析。

组件功率流计算法和iSIGHT环境下隔振系统优化设计

解析导纳功率流计算法不适于复杂结构,基于有限元的功率流计算方法适用于各种复杂结构。但直接采用有限元法计算复杂结构效率很低,本文提出基于组件有限元技术的功率流计算方法,应用组件技术提高有限元功率流法的计算效率,并从计算模型大小、计算效率和计算精度等方面对组件计算法和直接有限元法作比较,结果表明通过合理选择组件类型和保留的子结构模态数,可以满足精度要求,而计算效率大大提高。最后在组件功率流计算基础上,应用优化软件iSIGHT作隔振系统优化设计,对优化参数作灵敏度分析。该方法具有工程参考价值。

稳态响度听觉原理及A计权声级评价的缺点

A计权声级和响度是噪声评价的两种方式。通过对响度计算原理的分析,对比分析出A计权声级在度量低频成分为主的噪声、离散噪声和语音频率范围噪声时会产生误差,使评价结果偏离人的主观感觉。指出要对噪声信号进行深入分析,采用响度评价更科学。

风机叶片噪声机理及降噪

论述了通风机叶片噪声产生的气动声学机理和噪声特点 ,并阐述了若干种从叶片造型方面降低风机叶片噪声的措施 ,可供设计者参考。

振动反馈主动控制的功率流计算方法研究

功率流是评价隔振效果的有效指标之一,但是如何计算主动隔振中的功率流实用方法仍然有限。有限元是工程上实用的方法,文中提出了在有限元分析基础上实现反馈控制的主动减振的功率流计算方法,并举例验证了计算方法的有效性。在此基础上还给出了优化设计方法,可作为主动控制设计参考。

叶轮扭振引发离散气动噪声理论计算模型研究

对叶轮振动模态进行分析 ,表明由于叶片刚度远小于轮毂的刚度 ,叶轮振动以叶片振动为主 ,而叶片振动低频表现为扭摆振动 ,高频表现为表面弯曲波振动。低频振动对叶轮气动噪声影响很大 ,本文基于Lowson离散噪声模型对叶片扭振引发离散气动噪声声压的估算公式进行了推导 。

统计能量软件AutoSEA应用技术研究

统计能量是一种适合于高频的模块化分析方法,AutoSEA软件代表这一领域的最高发展水平,以一个简单潜艇模型为例,分别从振源排序、传递路径分析和隔振降噪仿真方面对其应用技术进行研究,结果表明该方法很适合船舶方面的隔振降噪技术研究,值得在该领域应用推广。