汽车侧碰安全性车身结构设计与轻量化研究

文章在研究与掌握现有侧碰法规安全性车身结构的基础上,通过使用有限元分析软件LS-DYNA进行模拟分析,对车身关键部位从结构优化、零部件材料选取等方面进行了轻量化研究,并进行了实验验证,使钢板材料与材料厚度达到合理配置,达到既满足国家侧碰法规要求,又实现整车轻量化的目的。

喷涂型水性阻尼在提升汽车NVH性能中的应用

介绍了喷涂型水性阻尼材料(LASD)的特点、布置在车身上的方法、施工设备,以及投资和运行成本核算。通过与传统沥青及树脂阻尼材料的对比,验证了LASD在提升汽车NVH性能(即噪声、振动、平顺性)方面的有效性。

某M1类车型后排安全带上固定点结构优化

本文根据GB 14167-2013《汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点》法规要求,以某M1类车型后排安全带上固定点为研究对象,采用有限元分析软件分析、实车台架验证等手段,提出一种以减重、降成本为目的的后排安全带上固定点安装点结构优化方案。

汽车车身侧围设计要点

车身侧围是汽车的重要组成部分,其结构设计直接影响到车身的安全性能以及舒适性能,并且侧围是整个车身开发中设计周期最长、模具开发时间最长的部分,其开发速度的快慢与设计质量的好坏,将直接影响到整个项目是否能按期完成。

汽车行李箱冲击法规通过性车身结构研究

文章在研究与掌握现有(GB 15083-2006)关于行李箱冲击通过性车身结构的基础上,通过使用有限元分析软件进行模拟分析,对座椅结构及座椅在车身固定点结构优化进行了研究,并进行了实验验证,使座椅强度和车身结构强度满足国家要求。

一次道路强化腐蚀试验后汽车轮罩腐蚀问题的解决

某SUV车型的轮罩在海南进行道路强化腐蚀试验后发生严重腐蚀。通过更改产品结构、涂装工艺和车身材料,该问题得到有效解决。