有效质量法确定合理振型数的探讨

为了明确有效质量法控制振型截断的物理本质,从力的响应和能量的角度进行了两种数学推导,揭示了有效质量法的控制公式,阐明了其物理意义,得出有效质量法有很强的实用价值的结论,值得推广应用。

人行激励下钢结构人行桥减振研究

对某钢结构人行天桥在人行荷载作用下的动力时程进行了分析;基于行人舒适度标准,对天桥进行了TMD和MTMD减振分析,结果表明,对人行激励下钢结构人行天桥运用TMD和MTMD进行减振具有很好的效果;同时对简化模型和三维模型的计算结果进行了比较。

屈曲约束支撑(BRB)消能减震控制分析

高烈度区(Ⅷ度及以上)结构采用传统的延性抗震设计方法往往存在以下主要问题:采用传统的框架结构体系,在小震作用下难以满足1/550的层间位移角要求,采用框架-剪力墙体系,结构刚度太大,吸收的地震力大大增加,剪力墙超配筋现象严重,且建筑功能上很多时候限制了剪力墙的布置位置;通过加大结构截面、增加配筋来抵抗地震,结果是断面越大,刚度越大,地震作用也越大,往往给设计带来了很大难度。采用屈曲约束支撑方案,既能给结构提供小震作用下的附加阻尼比,小震时,屈曲约束支撑仍处于弹性状态,具有足够侧向刚度保证结构满足使用要求,当发生中、强地震时,随着结构侧向变形的增大,屈曲约束支撑率先进入非弹性状态,提供较大阻尼,大量消耗输入结构的地震能量,从而保护主体结构及构件在强震中免遭严重破坏,确保结构安全。本文分析了某工程在大震作用下的弹塑性变形性能、层间位移角,大震作用下的塑性铰出现顺序和位置、薄弱环节及破坏机制等,同时分析了防屈曲耗能支撑结构在大震作用下的屈服特性。

高地震烈度区某剧场减震分析与设计

位于高地震烈度区的某剧场建筑,为改善其抗震性能,采用了布置黏滞阻尼器的减震方案。运用YJK和ETABS对原结构和减震结构进行小震反应谱分析和弹性时程分析,计算结果表明布置阻尼器后的减震方案能够有效减小地震作用下结构的层间剪力和层间位移。在PERFORM-3D中进行结构大震性能评估,其结果表明阻尼器能够正常工作并发挥耗散能量的作用,使得整体结构具有良好的抗震性能,减轻结构主要构件的损伤,更有利于实现结构“中震可修、大震不倒”的设防目标。

常德芦荻山收费站全张拉索膜结构预应力施加数值模拟与施工监测

采用MIDAS/Gen和ANSYS有限元分析软件对常德芦荻山收费站全张拉预应力索膜结构的预应力施加过程进行数值模拟,对该结构的初始应力状态进行反复试算,得出最佳索力初始应力;为确保施工过程中的索力预张力施工的可靠性及施工安全性,对该结构中主结构索力施加的施工全过程索力、位形以及桅杆应力监测。研究表明：整体张拉结构形式预应力的施加宜采用先同步张拉背索,然后张拉谷索的方法使整体结构成形;在预应力施加初始阶段结构变形量较大,预应力的施加过程应分级缓慢加载;张拉过程中,桅杆在动态过程中应力变化比较复杂,对钢桅杆的应力监测十分必要。模拟结果与监测结果吻合较好,表明该数值模拟方法切实可行,施工过程中结构关键杆件应力、索力及位移在可控范围之内,施工方案可以很好地满足设计要求。

轨道偏心荷载作用下大吨位钢吊车梁的验算及加固

由于安装偏差引起的吊车梁轨道偏心,超过了GB 50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》的允许值,考虑吊车车轮排列位置可能产生的最大弯矩和最大剪力,吊车梁验算时需考虑最大弯矩工况和最大剪力工况两种情况。通过ANSYS有限元软件计算两种工况下吊车梁在不同轨道偏心距作用下的刚度、强度及稳定性验算。分析表明:偏心荷载作用下,吊车梁的强度指标起控制作用;轨道偏心对吊车梁的整体稳定影响很小;提出了吊车梁的限制使用条件及加固处理方案。

张雁不用发套的启示

记得《讽刺与幽默》上有幅漫画,是讽刺当前国产影片的某些人物造型被搞得个不伦不类的。这幅画的作者给画上的人物,不管是古代才子,还是当今学者,不管是红军战士,还是国民党军官,一律添上长长的大鬓角,叫人看了哭笑不得。讽刺实在辛辣,但确是一针见血。影片上这种随意“美化”人物的化妆流行甚广,它不仅影响了电影的思想性和艺术性,还使影片在观众的心目中造成不真实的印象。