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一种突破性的船体设计和推进方式
被引量:
1
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作者
伍振常
《江苏船舶》
1990年第4期58-59,共2页
一种据称对所有船只可减少50%功率的突破性船体设计和推进方式业已由CDC Marine公司开发出来。设计的基本思想是采用纵贯船体的隧道和首部“牵引式螺旋桨”。“牵引式螺旋桨”是指桨盘前的来流不受干扰的螺旋桨,也即驱动轴位于产生推...
一种据称对所有船只可减少50%功率的突破性船体设计和推进方式业已由CDC Marine公司开发出来。设计的基本思想是采用纵贯船体的隧道和首部“牵引式螺旋桨”。“牵引式螺旋桨”是指桨盘前的来流不受干扰的螺旋桨,也即驱动轴位于产生推力一侧的螺旋桨。
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关键词
船舶结构
船型
推进装置
节能
设计
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职称材料
题名
一种突破性的船体设计和推进方式
被引量:
1
1
作者
伍振常
机构
苏州船用机械厂
出处
《江苏船舶》
1990年第4期58-59,共2页
文摘
一种据称对所有船只可减少50%功率的突破性船体设计和推进方式业已由CDC Marine公司开发出来。设计的基本思想是采用纵贯船体的隧道和首部“牵引式螺旋桨”。“牵引式螺旋桨”是指桨盘前的来流不受干扰的螺旋桨,也即驱动轴位于产生推力一侧的螺旋桨。
关键词
船舶结构
船型
推进装置
节能
设计
分类号
U662.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种突破性的船体设计和推进方式
伍振常
《江苏船舶》
1990
1
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