高速公路交通安全属性综合评价模型

在综合分析影响高速公路交通安全因素的基础上,建立了高速公路交通安全评价的指标体系;利用改进层次分析法确定评价指标权重;依据属性识别理论知识,建立高速公路交通安全属性综合评价模型;评价模型根据单指标的属性测度值与多指标的综合属性测度值,利用属性识别分析及评分准则来评价高速公路交通安全的现状。

白改黑水泥路面加强钢丝防裂夹层的力学性能研究

主要运用有限元软件分析了白改黑水泥路面在无镀锌钢丝网夹层、有镀锌钢丝网夹层(钢丝网直径分别为2mm、2.5mm、3mm)四种工况下在汽车荷载作用下路面整体强度和变形,研究表明,有镀锌钢丝网比无镀锌钢丝网夹层的路面变形可明显减少,增加镀锌钢丝网夹层可以明显增加路面结构整体强度,有效降低路面结构沉降。

白改黑水泥路面加强筋防裂夹层的温度效应研究

文中运用有限元分析无镀锌钢丝网夹层、有镀锌钢丝网夹层时分别在温度5℃、20℃、35℃六种工况下白改黑水泥路面在温度荷载作用时路面整体强度和变形。

泡沫铝芯体夹层板的抗侵彻性能数值模拟计算

结合试验,采用ANSYS/LS-DYNA非线性动力分析有限元程序对泡沫铝芯体夹层板抗侵彻性能进行了数值模拟计算,主要对子弹、泡沫铝及泡沫铝芯体夹层板的计算模型的选取进行了阐述,并且对计算结果和试验结果存在的误差进行了分析说明。

泡沫铝芯体夹层板的抗侵彻性能试验研究

本文研究了不同冲击速度下泡沫铝芯体夹层板的动态压缩应力-应变响应特性和抗侵彻性能。试验结果表明:泡沫铝夹层板的动态应力应变曲线也具有泡沫材料的应力应变曲线的"三阶段"特征(elastic region,collapse region and densification region)。泡沫铝芯体夹层板与泡沫铝相比,具有更高的屈服极限和更好的缓冲吸能特性。

糠醛裂化油沥青再生剂最佳掺加比例确定

沥青路面老化会产生大量的废弃材料,如果能够选择合理的沥青再生剂充分利用这些废弃材料,将会节约大量的原材料和保护自然环境。利用糠醛裂化油作为沥青再生剂,通过原沥青、室内老化原沥青、掺加不同比例再生剂的室内老化原沥青室内实验室三大指标实验对比,得出最佳比例的糠醛裂化油沥青再生剂的掺加比例,再添加一些原沥青,使最佳比例再生剂的老化沥青性能达到规范要求。

数据库技术在测绘工程项目数据管理中的应用

随着经济的不断发展,城市的建筑施工项目也随之增多。在施工过程中,往往涉及到大量的数据处理工作,因此科学合理的应用数据库技术可以很好的解决这一问题。本文主要阐述数据库的概念,测绘工程项目管理的相关内容和数据库技术相关管理功能,从而提高测绘工程项目中的数据管理效率,确保测绘工程项目的顺利完成。

斜拉桥抗船撞计算与分析

本文主要运用有限元计算了斜拉桥主塔及其下部结构、通航孔边墩及其下部结构,在代表船型的撞击力作用下所受的剪切应力和第一主应力随时间的变化。分析了斜拉桥主塔和边墩在船撞击区域以及桥墩和承台连接处所受的作用效应。

旧水泥路面加铺沥青面层反射裂缝防治分析

本文主要运用有限元分析了旧水泥路面加铺沥青层在无镀锌钢丝网夹层、有镀锌钢丝网夹层(钢丝网直径2.5mm)两种工况下在20℃温度和汽车荷载作用下的路面整体强度和变形。

信息不对称视角下工程管理信息化建设决策研究

信息化管理是工程项目管理今后发展的必然趋势。本文对信息不对称理论进行了简要的阐述,结合工程管理信息化建设现状,对工程项目的管理信息化建设过程的不同阶段的决策和工程项目管理信息化建设中的信息不对称现象进行分析。并针对我国建筑企业信息不对称的现状,探讨消除信息不对称的策略。

轮胎橡胶沥青混凝土的性能研究

文中通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,发现轮胎橡胶沥青的水稳定性大大超过了普通沥青混合料;通过车辙试验可知沥青混凝土的高温性能随着轮胎橡胶粉的参量增加有明显的改善,轮胎橡胶粉掺量的大小是影响混合料高温性能最主要的因素之一。

钢拱桥抗船撞计算与分析

主要运用有限元计算了钢拱桥桥墩、钢管拱圈在船的撞击力作用下所受的剪切应力和第一主应力的时程变化,分析了钢拱桥钢管和桥墩在船撞击力作用下的位移时程变化,旨在提高钢拱桥抗船撞能力,减少桥梁船撞事故的发生。

ARC-16橡胶沥青的制备工艺及性能研究

主要研究了ARC-16橡胶沥青的制备工艺、性能影响因素及混合料最佳油石比的确定。从浸水马歇尔试验结果可以得出,ARC-16橡胶沥青混合料的残留稳定度要比基质沥青混合料有所提高,这体现了橡胶沥青较好的抗水损害能力。橡胶沥青混合料的体积膨胀性既能给驾驶员提供舒适的驾车环境,也能减小汽车在行驶过程中与路面之间产生的噪音。

京港澳高速公路湖北咸宁段交通安全评价

在确定了单指标测度值、多指标属性测度值、综合属性测度值后,对京港澳高速公路湖北咸宁段(K1217—K1309)进行交通安全评价。