再制造闭环物流网络的多周期优化设计模型

在再制造闭环物流系统的不同周期内,新产品和再制造产品的销售区域可能会不同;同时,新产品和再制造产品的销售价格可能会有差异。以存在此两种情形的再制造闭环物流网络设计为研究对象,以总运营收益最大为目标,并考虑了设施的规模选择和正逆向物流的集成运作,建立了再制造闭环物流网络的多周期优化设计模型,设计了模型求解的混合遗传算法。通过求解模型,可以确定再制造物流网络中各种设施的数量、位置和规模,以及各设施间的物流量分配。通过算例验证了模型和算法的有效性。

基于ANP-TOPSIS模型的B2C电子商务企业物流模式决策

物流模式决策是关系到B2C电子商务企业经营成败的战略决策问题。笔者在总结现有文献的基础上,结合现阶段我国B2C电子商务企业的特点,运用网络问卷调查法并对调研结果进行整理,构建了B2C电子商务企业物流模式决策的指标体系;根据各指标的特点及其关联性,尝试将网络分析法(ANP)和理想点法(TOPSIS)相结合,并运用于B2C电子商务企业的物流模式决策。最后,通过一个案例验证了所建决策模型的有效性。

制造/再制造集成物流网络的优化设计研究

考虑到闭环物流系统中不同周期内各消费区域的产品需求数量、回收产品质量的不确定性,建立了多周期、有能力限制、正逆向物流集成运作的混合整数非线性规划模型。以总运营成本最少为目标,确定了制造/再制造集成物流系统中各种设施的数量、规模、位置以及各设施间的物流量分以配。通过算例验证了模型的有效性。

废旧产品回收再制造物流网络的优化设计模型

以总运作成本最小和对环境的影响最小为目标,建立了一个包含再制造工厂、回收中心和消费区域的三层逆向物流网络优化设计模型。并确定了物流网络中各种设施的位置和数量,以及由此构成的各条物流路径上的物流量分配。通过算例验证了模型的有效性。

低碳物流服务供应商选择的GST-ANP模型研究

以低碳经济背景下企业如何选择低碳物流服务供应商为研究对象,构建低碳物流服务供应商的评价指标体系;根据评价指标的灰色特征和指标间的关联性,将灰色系统理论和网络层次分析法相结合,运用于低碳物流服务供应商的评价和选择。用实例验证评价模型的有效性和实用性。

再制造混合物流网络的多周期多目标优化设计

考虑到产品生产和运输过程中对环境的影响以及产品的单位生产成本和生产批量之间的关联,以多周期内的总运营成本最少和对环境的有害影响最少为设计目标,并考虑到物流设施的能力限制和正逆向物流的集成运作,构建了制造/再制造集成物流网络的多周期优化设计模型。通过求解模型,确定了制造/再制造集成物流网络中各种设施的数量、位置、规模以及各设施间的物流量分配。最后,用算例验证了模型的有效性。

突发事件下供应链契约协调的研究述评

供应链的脆弱性和突发事件的破坏性使得突发事件下的供应链协调逐渐成为供应链管理研究的热点。以突发事件的影响、供应链的拓扑结构和契约的类型3条脉络为主线,对突发事件下供应链契约协调的研究成果进行梳理和归纳,在此基础上分析现有研究的不足,并展望了突发事件下供应链契约协调的未来研究方向。

国内虚拟仪器技术的应用研究现状及展望

回顾了仪器技术的发展历史,简要介绍了各代仪器的结构和基本特点;全面介绍了虚拟仪器概念的提出,它的基本原理、主要结构、性能特点和分类方法,比较分析了虚拟仪器与传统仪器的性能特点上的异同,对虚拟仪器技术的发展趋势作了展望;分为四种类型对国内虚拟仪器技术的应用研究现状作了详细阐述;最后,展望了未来国内虚拟仪器技术的应用研究。

基于GSO-GNNM模型的区域物流需求预测

准确预测区域物流需求量是科学制定区域物流业发展规划,实现区域物流系统供需平衡的决策基础。在现有研究的基础上,考虑到区域经济发展水平与区域物流需求的相关性,提出一种区域物流需求预测的GSOGNNM模型,运用1999—2013年间湖南省货物周转量和相关经济指标的统计数据对所建预测模型的有效性进行检验并与其它预测模型进行比较,结果表明该模型具有较强的预测能力。

低碳经济背景下湖南省发展低碳物流的路径研究

低碳物流是低碳经济背景下物流业发展的必由之路。近些年来,湖南省在低碳物流迅速发展的同时,存在着能源短缺与能源消费结构不合理、物流业管理体制不健全、物流技术落后、农产品物流体系不健全、合格的物流人才匮乏等问题。湖南省应大力开发低碳能源,建立完善的农产品低碳物流体系,加快宣传推广低碳物流理念并立法规制,积极引进和开发低碳物流技术,通过多种途径培养大批合格的物流人才,以提高物流管理的低碳化水平,降低经营成本,促进低碳物流的可持续健康发展。

新形势下地方高校物流管理专业实践教学改革的探讨

国家中长期教育改革和发展规划要求地方高校应定位于为地方经济社会发展培养大批应用型高级专门人才。实践教学在物流管理专业教育中具有重要的作用,然而目前地方高校物流管理专业的实践教学中还存在许多不足,因此,对这些不足进行了总结,并提出了新形势下地方高校物流管理专业实践教学改革的措施。

地方本科院校物流设施与设备课程的教学改革探讨

《物流设施与设备》是地方本科院校物流管理专业的一门重要专业基础课程,然而目前该门课程在教学中还存在不少问题。文中首先阐述了该门课程在教学中存在的主要问题,分析了问题产生的原因,然后以物流管理专业学生能力培养为导向,探讨了该门课程的教学改革。

面向再制造的废旧汽车逆向物流体系探究

完善的废旧汽车逆向物流体系是顺利开展汽车零部件再制造的"生命线"。在总结现有相关研究基础上,对于面向再制造的废旧汽车逆向物流体系构成和特点进行分析,并探讨该物流体系的运行机制。

新形势下地方高校经管类专业管理学课程的教学改革探讨

管理学课程是地方高校经管类专业的基础课程,在培养应用型经管类人才中具有不可或缺的作用。总结当前地方高校经管类专业管理学课程教学中存在的主要问题,根据新形势下地方高校的办学定位和管理学课程的特点,探讨了地方高校经管类专业管理学课程的教学改革。

“互联网+”下衡阳市物流资源优化配置

实践证明,区域物流业发展滞后于区域物流需求的重要原因之一是区域物流资源的配置不合理。本文在对衡阳市物流业供给侧资源配置现状和问题进行总结和分析的基础上,运用"互联网+"理念对优化衡阳市物流资源配置进行探讨。

衡阳市制造业与物流业的联动发展研究

制造业与物流业具有很强的相关性,两业联动发展有利于促进制造业与物流业各自的发展。当前,衡阳市制造业与物流业两业联动发展中存在的问题,主要是物流业发展的基础薄弱,规模以上物流企业数量很少;制造业与物流业联动发展的信息沟通不畅;制造业与物流业联动发展的利益分配机制不合理;制造业与物流业联动发展的政策环境亟待优化等。衡阳市政府部门应出台政策措施扶持本土物流企业做大做强,构建制造业与物流业联动发展的信息平台,理顺制造企业与物流企业的利益分配机制,优化制造业与物流业联动发展的政策环境,以此促进衡阳市制造业与物流业更好更快地联动发展。

浅论地方本科院校物流管理专业的人才培养模式

对地方本科院校物流管理专业的特点进行了阐述,对该专业目前的人才培养模式进行了分析。根据地方本科院校的定位,探讨了物流管理专业人才培养模式。

承接产业转移背景下湘南区域性物流平台构建研究

区域物流环境是区域投资环境的重要组成部分。区域物流平台一般包括物流基础设施类、物流设备类和物流标准类等三类平台。湘南承接产业转移示范区设立以来,湘南三市在物流基础设施平台的建设方面取得了不少成绩,初步建成了适合外向型经济发展的物流通关平台,然而仅有物流基础设施类的平台,还不能保证产生高效率低成本的物流运作,这也是目前湘南地区物流成本居高不下的原因之一。湘南三市应该统筹规划、协调合作,减少物流基础设施的重复建设,提高设施利用率,降低总建设成本。另外,在物流基础设施类平台建设过程中,要注重增强各运输方式之间的贯通性,以缩短物流时间,减少无效物流操作,降低物流消耗,从而有效降低物流成本。

不同渠道权力结构下耐用消费品供应链决策模型及其均衡比较研究

渠道权力结构不仅影响耐用消费品供应链的产品耐用度决策和销售努力程度决策,还关系到成员企业的最优利润。笔者基于Stackelberg博弈理论和Bertrand博弈理论,构建了生产商占主导权、生产商和零售商权力对等和零售商占主导权这样三种权力结构下的耐用消费品供应链决策模型,在此基础上,借助逆向归纳法和比较分析法,探讨了渠道权力结构与产品耐用度决策、销售努力程度决策和成员企业利润之间的关系。结果显示:在不同渠道权力结构下,随着消费者的产品耐用度敏感性和销售努力敏感性增强,耐用消费品供应链中的产品耐用度水平、销售努力程度和产品销量均提升,生产商、零售商和供应链整体的利润均增加;产品耐用度水平、销售努力程度和产品销售量在不同渠道权力结构下的高低排序均与消费者的销售努力敏感性相关;生产商和零售商对于渠道权力结构的偏好程度与消费者的产品耐用度敏感性和销售努力敏感性相关。本研究通过构建不同渠道权力结构下耐用消费品供应链决策模型以及比较分析其均衡解,从渠道权力学术探讨方面拓展了博弈理论的边界,研究结论丰富了渠道权力结构和耐用消费品供应链管理决策研究方面的现有文献,可以为相关部门和企业科学决策耐用消费品供应链之渠道权力结构提供理论依据。

平面运动链同构识别的全等环路法

机构运动链的同构判定对机构的结构类型综合及优选有重要意义,本文提出了一种新的解决此问题的方法。首先基于运动链的拓扑特性提出了一个新的机构结构不变量——环路,然后按构件度和连接关系将运动链中各构件分类,若两个运动链的构件类别代码不完全相同,则此两个运动链不同构;若完全相同,则以最大构件度基杆为首杆搜索出一个最长环路,再以此最长环路为基础生成各其它环路。将由构件号表示的各环路转化为构件度表示并进行全等比较,若两个运动链中各环路一一对应全等,则此两个运动链同构,否则不同构。通过实例验证了这种方法的有效性和完备性。