中国式现代化背景下铁路网高质量发展指标体系研究

铁路作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,铁路网能力总体上基本适应经济社会发展需要,为构建现代化综合交通运输体系发挥着重要作用。从推动铁路网运输保障供给、扩大铁路网通达服务范围、增强铁路网绿色低碳发展能力、加强铁路网互联互通建设、提升铁路网智能化水平、注重铁路网发展安全等方面,阐释中国式现代化对铁路网高质量发展要求。在此基础上,以铁路网高质量发展为指标体系核心,以发展基础、发展途径、发展动力、发展目标为指标体系维度定位,以规模密度、布局覆盖、路网结构、效率效益、服务保障、骨干作用、绿色创新、安全韧性为指标体系维度,建立铁路网高质量发展指标体系框架,分析诊断铁路网高质量发展指标体系关键指标,为推动铁路高质量发展提供研究支撑。

铁路主要货运站能力适应性分析及对策研究

研究主要货运站的能力适应性,对于解决当前铁路点线能力不匹配的问题具有重要意义。通过对全路主要货运站货运设施、货运到发量、能力利用率和存在问题的摸底调查,分析了全路主要货运站存在的普遍问题和实施升级改造的必要性,结合我国货运改革和货运需求变化等形势,提出若干主要货运站适应发展的对策,并以长沙地区货运站搬迁改造为例进行分析。

铁路行包调度指挥系统可视化研究

铁路行包调度在新的发展条件下需要信息化的行包调度指挥系统,以该系统的可视化为研究对象,介绍了可视化的技术理论,分析该系统的可视化思路,构建系统可视化的层级体系,对可视化的功能进行设计,最后以一个查询的例子作为系统可视化的展示,证明该系统的可视化有极大的实际意义。

基于PEST分析的国铁企业“双碳”战略实施路径研究

深入贯彻落实“双碳”战略是国铁企业的政治责任和社会责任。国铁企业绿色低碳化发展取得了显著成就,但加快实现“双碳”战略目标仍面临压力和挑战。利用PEST分析模型,结合铁路自身发展情况和国家总体部署,从政策、经济、社会、技术等方面,分析把握国铁企业落实“双碳”战略目标面临的宏观环境和相关影响因素,研究提出从加强顶层设计、突出骨干优势、优化用能结构、强化科技创新及应用、提升用能管理水平、落实资金和人才队伍保障等方面深入推进国铁企业“双碳”战略实施。

保证CRTSⅠ型轨道板CA砂浆充填层灌注质量的施工技术

在CRTSⅠ型轨道板铺设施工中,CA砂浆充填层易产生皱褶、空鼓、气泡夹层、上下分层、表面气泡层和富浆层等情况,为保证施工质量,总结出科学的灌注工艺,并应用于哈大客运专线TJ-2标段实际工程中,取得了良好的效果。

既有普速铁路开行动车组列车的研究

为延伸动车组列车的服务范围,提高运输服务质量,满足客运市场需求,从既有普速铁路开行动车组列车的现状入手,梳理开行动车组列车在能力、技术、安全和效益等方面存在的问题,并结合市场需求发展趋势、运输经济性、点线能力、装备发展等因素,分析普速铁路开行动车组列车发展趋势,从推动既有普速铁路开行动车组列车、保障可持续开行的角度出发,有针对性地提出与其他交通方式融合发展、深化铁路部门与政府合作、整合优化线路客货列车的开行方案、加强车辆装备研发力度等前提条件,增加铁路客运产品的有效供给,拓宽动车组列车的旅客运输服务网络。

面向路网规划的普速铁路移动闭塞区间通过能力研究

随着铁路移动闭塞技术在普速铁路的发展应用,线路的区间追踪间隔时间将进一步压缩,区间通过能力进一步提升,将对铁路网规划建设产生较大影响。阐述移动闭塞技术的基本原理和优势,分析移动闭塞的"撞硬墙""撞软墙"追踪运行模式,基于"撞硬墙"模式构建了列车追踪间隔时间计算模型。考虑列车追踪间隔时间、车站咽喉等因素,计算不同旅客列车开行对数下,移动闭塞相比固定闭塞的区间通过能力提高幅度。利用移动闭塞条件下区间通过能力的计算方法,比较分析既有技术条件下和应用移动闭塞技术后,京广线、京九线、京沪线3大普速铁路干线的能力利用情况。结果表明,应用移动闭塞技术可以充分挖掘普速铁路潜力,减少重复建设,提高经营效益。

推动我国铁路多式联运高质量发展实施路径研究

多式联运是集约高效的现代化运输组织方式,推动我国铁路多式联运高质量发展具有重要现实意义。在分析我国铁路多式联运发展现状和存在不足的基础上,贯彻落实新发展理念,服务构建新发展格局,综合考虑我国铁路多式联运重点市场领域、经营发展理念、主要着力点等方面,研究提出“关注两个领域,实现三个突破,推动四个转变”的实施路径,实现质量变革、效率变革和动力变革,创新推动铁路多式联运高质量发展。

黄河流域铁路网高质量发展对策研究

铁路是推动黄河流域生态保护和高质量发展的重要基础支撑,但目前仍存在一些较为突出的短板。考虑到黄河流域范围较大,各区域发展基础条件差异较大,为实现黄河流域铁路网高质量发展的目标,需要科学研判、精准施策,建议加快推进高铁网建设,强化和完善普速铁路网,有序推进城际、市域(郊)铁路发展,加强铁路枢纽及配套设施建设,进一步增强路网能力、提升服务质量、提高效率效益,同时需要把握好建设节奏,合理控制规模,保障黄河流域铁路可持续发展。

国外铁路发展经验对我国区际铁路通道建设的启示

我国区际铁路通道在国家经济社会发展中发挥着重要作用,也是未来铁路网发展建设的重点方向之一。在总结国外铁路在建设融资、运营管理模式和债务处理等方面经验的基础上,结合我国区际铁路发展实际和特点,提出了理清铁路发展阶段、明确政府投资重点、拓宽投融资渠道和强化配套政策等建议。

我国铁路多式联运存在问题及发展策略研究

多式联运集约高效,是物流业发展演进而成的高质量服务产品。当前,我国经济、产业面临转型,信息技术快速发展,多式联运迎来发展机遇,同时也面临挑战。与发达国家相比,我国多式联运发展较为粗放,对满足市场需求有所欠缺,其中铁路是限制发展的重要“瓶颈”。首先介绍我国铁路多式联运面临的政策机遇,强调其发展的必要性;其次针对我国铁路多式联运发展现状,分析取得成就及存在不足;进而剖析其在设施装备、信息系统、联运技术、市场对接等方面存在的具体问题;最后提出对应发展策略,旨在为推进多式联运发展新格局提供参考。

新时代铁路客运需求分析与对策建议

随着新时代我国社会主要矛盾发生转变,铁路客运供需矛盾也相应变化,在分析新时代经济社会快速发展对铁路客运供给提出的新要求的基础上,根据既有铁路客运供给存在的不平衡不充分的表现特征,提出加强有效供给,健全服务体系,提升服务质量的对策建议。