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激光熔覆修复液压缸活塞杆拉伤的可行性研究
被引量:
1
1
作者
伍林虎
李湉
+1 位作者
张世贵
张晟伟
《机械工程师》
2020年第11期146-147,151,共3页
活塞杆拉伤是液压油缸中最常见也是修复成本最高的一种失效模式,文中将对外形尺寸及缺陷尺寸相同的2只液压缸活塞杆进行对比实验。实验结果表明:激光熔覆由于省略了镀铬工序,所以在维修时间及维修成本上要大大优于传统方式。通过硬度实...
活塞杆拉伤是液压油缸中最常见也是修复成本最高的一种失效模式,文中将对外形尺寸及缺陷尺寸相同的2只液压缸活塞杆进行对比实验。实验结果表明:激光熔覆由于省略了镀铬工序,所以在维修时间及维修成本上要大大优于传统方式。通过硬度实验,激光熔覆层的硬度在520 HV上,电镀可以达到750 HV以上。通过对涂层进行盐雾实验,电镀层在70 h后出现腐蚀点,而激光熔覆层在300 h才出现腐蚀点。综合对比后认为,激光熔覆在液压缸活塞杆拉伤的修复中有很高的可行性。
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关键词
激光熔覆
活塞杆
液压油缸
修复
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职称材料
题名
激光熔覆修复液压缸活塞杆拉伤的可行性研究
被引量:
1
1
作者
伍林虎
李湉
张世贵
张晟伟
机构
成都成缸液压设备制造有限公司
中国航发航空科技股份有限公司
出处
《机械工程师》
2020年第11期146-147,151,共3页
基金
四川省科技厅重点研发项目(2018GZ0075)。
文摘
活塞杆拉伤是液压油缸中最常见也是修复成本最高的一种失效模式,文中将对外形尺寸及缺陷尺寸相同的2只液压缸活塞杆进行对比实验。实验结果表明:激光熔覆由于省略了镀铬工序,所以在维修时间及维修成本上要大大优于传统方式。通过硬度实验,激光熔覆层的硬度在520 HV上,电镀可以达到750 HV以上。通过对涂层进行盐雾实验,电镀层在70 h后出现腐蚀点,而激光熔覆层在300 h才出现腐蚀点。综合对比后认为,激光熔覆在液压缸活塞杆拉伤的修复中有很高的可行性。
关键词
激光熔覆
活塞杆
液压油缸
修复
Keywords
laser cladding
piston rod
hydraulic cylinder
repair
分类号
TH137.51 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
激光熔覆修复液压缸活塞杆拉伤的可行性研究
伍林虎
李湉
张世贵
张晟伟
《机械工程师》
2020
1
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