二氧化碳水合物浆液在不同含水率下的流动特性

石油和天然气行业正努力寻求更好的天然气水合物管理方法,因此需要更好地了解多相流中水合物的形成和堵塞趋势。利用高压可视流动环路研究了二氧化碳水合物的形成和水合物浆液在完全分散和部分分散系统流动条件下的性质。结果表明,在高含水率的完全分散相体系中,气体分子与水的接触面积较大,能够充分地生成水合物,对环路内流量有较大的影响;对于不同含水率条件下的两种体系,由于高含水率体系中的油水界面被破坏得较严重,生成的大量水合物更容易堵塞环路,而低含水率体系中的油水界面在被破坏后能够生成新的油水界面,因此堵管风险较低。深入地了解水合物的形成过程和稳定性,能够准确地预测和应对堵塞的风险,对开发高效水合物管理策略是至关重要的。

下倾-立管系统中严重段塞流实验研究

针对严重段塞流的周期特性,通过下倾-立管实验系统进行了实验研究。基于实验数据及管内压力变化情况,分析了严重段塞流周期的变化规律,并与计算模型结果进行了相互验证。结果表明,在不同的下倾管倾斜角度、气相折算速度或液相折算速度等实验参数下,管内的流动状态会发生变化;由于立管高度不变,液塞喷发和液塞回流的时间基本不变,因此严重段塞流周期主要由液塞形成和液塞出流组成,且主要受下倾管倾斜角度、气相折算速度或液相折算速度等参数的影响。

基于LNG冷能利用的新型热电系统模拟

针对液化天然气(LNG)冷能的有效利用,以太阳能为热源,LNG作为冷源将改进的卡琳娜循环和超临界二氧化碳循环结合建立了一种新式联合循环。采用热力学方法进行分析,并且应用Aspen Plus软件对系统进行模拟计算。分析了循环中透平入口温度、透平入口压力、氨溶液质量分数和主压缩机入口温度对系统净功、热效率、[火用]效率及冷[火用]回收率的影响。结果表明:当内循环透平入口温度为180℃,氨液的氨质量分数为0.75,外循环透平入口温度为700℃、入口压力为35 MPa,主压缩机入口温度为31.1℃时,净功、热效率、[火用]效率和冷[火用]回收率达到最优,分别为741.19 kW、47.90%、30.45%和83.56%。

基于GIS的数字油库培训系统研究与开发

石油库的主要工作对象是易燃、易爆的原油、成品油等,工艺流程复杂,失误操作的后果比较严重。传统的培训模式限制多,危险程度较大,员工看不到操作与其对应参数的内在关系,较难建立理论与实践之间的联系。基于GIS的数字油库培训系统的构建,能有效弥补传统模式的不足,利用B/S架构,在ArcGIS平台上进行开发,以SQL Server作为数据库管理平台,使传统培训与计算机技术相结合,实现数字油库三维可视化及培训考核大数据的可视化信息管理。实例表明,该系统实用性强,信息显示直观,具有较好的普适性,可为提升油库操作管理水平提供技术支撑。

起伏地区天然气管线清管过程分析研究

研究清管过程中气液两相流流动特征,有助于管线本身及上下游设备的设计和操作。因此,采用多相流瞬态模拟软件OLGA,对起伏地区天然气管线清管过程中气液两相流动规律进行了研究,重点分析了清管过程中的流型、压力、持液率、清管速度、积液量等参数的变化规律。结果表明,由于清管过程中地形起伏较大,气液两相流体出现了分层流、段塞流和环状流等3种流型;管道入口处压力最大,沿程压力逐渐减小,压力波动情况与流体持液量和地形有关;清管器速度总体上波动不大,平均速度为3.5～3.8 m/s;清管过程中出现的最大液塞段长度达到3 851.0 m;持液率不断变化,最大清出液量接近300 m^3。研究结果对地形起伏地区天然气管线的清管作业具有一定的实际指导意义。

海洋立管系统严重段塞流研究进展

随着海洋石油工业的日益发展,出现了各种各样的立管。由于管道形状和海底复杂地形等因素,经常出现严重段塞流这种特殊的流型,这种特殊的流型会造成设备损坏和产量降低等诸多危害。因此,对海洋立管系统的严重段塞流进行研究有很重要的意义。总结了立管系统严重段塞流的国内外研究现状,包括研究方法、产生机理、特性参数和理论模型等,以期为进一步研究立管系统严重段塞流提供参考。