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填土(石)挤淤效果分析
被引量:
4
1
作者
伍荣官
《水运工程》
北大核心
1990年第12期36-38,共3页
文章在分析蛇口工业区挤淤填土造地的工程经验的基础上,找出填土高度和挤淤厚度之间的关系和规律,为这一经验的推广提供了宝贵的经验。
关键词
填土挤淤
航道整治
回淤
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职称材料
论桩基施工中的几个问题
2
作者
伍荣官
《海洋工程》
CSCD
北大核心
1991年第4期40-44,共5页
本文讨论了锤击沉柱时的四个问题:关于重锤轻打的问题;关于锤垫和桩垫的作用问题;如何确定作为控制沉桩标准的贯入度;关于如何估计锤击压应力的大小以保证桩体完好的问题。 我局每年施打的预应力混凝土桩约2万根。碰到的打桩问题很多,...
本文讨论了锤击沉柱时的四个问题:关于重锤轻打的问题;关于锤垫和桩垫的作用问题;如何确定作为控制沉桩标准的贯入度;关于如何估计锤击压应力的大小以保证桩体完好的问题。 我局每年施打的预应力混凝土桩约2万根。碰到的打桩问题很多,如何认识这些问题并作出正确的处理,对保证基桩的质量、降低工程成本具有重要的现实意义。为此,1988年4月28日在第三航务工程局科研所召开了“桩基技术研讨会”,对桩基施工中的问题进行了研讨。
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关键词
桩基施工
预应力混凝土桩
贯入度
柴油锤
沉桩
锤击数
桩基技术
航务工程
桩尖
工程成本
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职称材料
新型双排大管桩码头的改进
被引量:
1
3
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
2006年第2期1-10,21,共11页
参考文献[1]、[2]提出的“新型双排大管桩码头结构”是在两排大管桩中间分层抛填砂,并分层用搅拌法加固,使码头具有较强的抗弯刚度和整体稳定性。但从结构上看,最上面一层的回填砂不必进行加固而主动土压力是相同的。同时,可以把拉...
参考文献[1]、[2]提出的“新型双排大管桩码头结构”是在两排大管桩中间分层抛填砂,并分层用搅拌法加固,使码头具有较强的抗弯刚度和整体稳定性。但从结构上看,最上面一层的回填砂不必进行加固而主动土压力是相同的。同时,可以把拉杆下移以减小板桩的跨中弯距。根据上述设想,本文提出相应的计算方法。
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关键词
双排大管桩
分层填砂
分层加固
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职称材料
带有减载结构的板桩墙
4
作者
伍荣官
王林
《水运工程》
北大核心
2001年第12期16-20,共5页
主要分析带有减载结构的板桩墙的设计及结构内力计算。
关键词
板桩墙
减载结构
计算
结构内力
码头
设计
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职称材料
无粘结预应力构件在高桩码头中的应用
5
作者
伍荣官
朱仰圣
《水运工程》
北大核心
1998年第8期11-15,共5页
介绍无粘结预应力混凝土轨道梁在高桩码头设计和施工中应考虑的几个问题。
关键词
无粘结
预应力构件
高桩码头
码头
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职称材料
高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力的简化计算
6
作者
伍荣官
曹称宇
《中国港湾建设》
北大核心
2005年第2期24-27,共4页
在参考文献[1]的研究基础上,提出一些假定,推导出高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力简化计算所需用的公式。由此得到的结果,其精度满足设计需求并适应多种情况。
关键词
高桩码头
齿槽
简化计算
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职称材料
关于《二次放松预应力筋、消除混凝土桩早期环状裂缝》一文的讨论
7
作者
伍荣官
《水运工程》
1982年第1期17-17,共1页
长线台座先张法预应力混凝土桩的制作出现环状裂缝的现象,已受到有关施工部门的重视。环状裂缝产生的原因尚须进一步探求。目前,为了消除桩的环状裂缝,一般采取加强混凝土浇筑后的覆盖和湿养护工序即可基本获得解决;对于采用二次放松预...
长线台座先张法预应力混凝土桩的制作出现环状裂缝的现象,已受到有关施工部门的重视。环状裂缝产生的原因尚须进一步探求。目前,为了消除桩的环状裂缝,一般采取加强混凝土浇筑后的覆盖和湿养护工序即可基本获得解决;对于采用二次放松预应力筋来消除混凝土早期环状裂缝的新建议(详见《水运工程》1981年第7期),尚有以下几方面的问题需要作进一步的探讨。一、混凝土收缩、徐变引起的预应力损失当预应力钢筋按正常要求放松时,预应力钢筋合力点处混凝土法向应力σ_h(即所需建立的预压力和施加预压应力时混凝土立方强度R′
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关键词
预应力筋
环状裂缝
预压应力
油压表
先张法
放松
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职称材料
PHC管桩轴向抗拉强度的计算
8
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
2006年第3期1-2,6,共3页
PHC管桩的资料中只有混凝土的预压应力、管桩的极限开裂弯矩和单桩结构的允许承载力(指受压)三项力学指标,缺乏PHC管桩在承受轴向拉力时的指标。当PHC桩用于船坞底板作为锚碇坞底板以承受浮托力时,或在高桩码头中作业拉桩时,桩的...
PHC管桩的资料中只有混凝土的预压应力、管桩的极限开裂弯矩和单桩结构的允许承载力(指受压)三项力学指标,缺乏PHC管桩在承受轴向拉力时的指标。当PHC桩用于船坞底板作为锚碇坞底板以承受浮托力时,或在高桩码头中作业拉桩时,桩的轴向拉力就是设计所必须掌握的指标了。由于PHC管桩构造上的特殊性,不能按规范中计算预应力混凝土轴心受拉构件那样计算其抗裂轴心抗拉强度和极限轴心抗拉强度。
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关键词
轴心抗拉强度
PHC管桩
轴向拉力
计算
预应力混凝土
轴心受拉构件
船坞底板
允许承载力
预压应力
力学指标
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职称材料
读书偶得
9
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
2000年第5期23-26,共4页
关键词
港口
水工建筑物
挡土墙设计
计算方法
杨森公式
贮仓压力
探讨
墙土压力
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职称材料
桩水平承载力计算方法(N-L法)的应用
10
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
2004年第6期1-8,48,共9页
直桩抵抗水平荷载的抗力是一个相当复杂的课题,经过多年研究,提出了我国自己的非线性分析方法(N-L法),并编入了规范。根据交通部的要求,本规范自2001年5月1日起实施。然而,据笔者了解,在实际设计中,用N-L法来计算直桩在水平荷载...
直桩抵抗水平荷载的抗力是一个相当复杂的课题,经过多年研究,提出了我国自己的非线性分析方法(N-L法),并编入了规范。根据交通部的要求,本规范自2001年5月1日起实施。然而,据笔者了解,在实际设计中,用N-L法来计算直桩在水平荷载作用下的承载力,被采用的似乎并不多。其原因可能是多方面的,设计人员不熟悉,可能是原因之一。我们知道m法已广为应用。回顾一下m法的诞生、推广。
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关键词
N-L法
非线性分析方法
直桩
计算方法
水平承载力
水平荷载
港口工程
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职称材料
挡土墙上主动土压力的一般计算法
11
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
2004年第2期31-34,47,共5页
目前,挡土墙上主动土压力的计算方法是建立在库伦的极限平衡理论基础上的,为简化计算,并采用破裂面为平面的假定。根据库伦的这一理论,很多学者提出了简化计算的方法,如楔体试算法、雷明汉作图法、应力圆法和摩擦圆法等。但是对于...
目前,挡土墙上主动土压力的计算方法是建立在库伦的极限平衡理论基础上的,为简化计算,并采用破裂面为平面的假定。根据库伦的这一理论,很多学者提出了简化计算的方法,如楔体试算法、雷明汉作图法、应力圆法和摩擦圆法等。但是对于复杂的挡土墙墙背形状、复杂的地面轮廓、多种的地面活载以及成层土等情况,现有的方法进行计算还是有困难的;对于破裂面为平面的假定,计算结果与实际情况和试验结果并不相符。为此,本文在极限平衡理论的基础上提出了适用于各种情况的图解一数解试算法,这一方法的破裂面可以采用平面的假定。也可以采用圆弧形的假定,如果读者愿意,还可以采用其它曲面的假定,不过计算工作量将急剧增加。
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关键词
挡土墙
主动土压力
楔体试算法
雷明汉作图法
应力圆法
抛石减载棱体
悬臂式卸荷板
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职称材料
有与地面平行荷载时挡土墙上主动土压力的计算
12
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
2002年第3期22-25,共4页
本文用库仑的极限平衡理论,来计算有与地面平等荷载和竖直荷载时挡土墙的主动土压力。
关键词
荷载
挡土墙
主动土压力
计算
构筑物
库仑极限平衡理论
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职称材料
带有减载结构的板桩墙
13
作者
伍荣官
王林
《港工技术与管理》
2000年第6期1-6,共6页
关键词
码头
板桩墙
减载结构
抗弯强度
施工技术
加固土体
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职称材料
码头面板早缩缝凹凸式齿槽上所受的力
14
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
1991年第5期7-11,共5页
关键词
高桩码头
面板
伸缩缝
凹凸式齿槽
受力
计算
下载PDF
职称材料
折线形墙背主动土压力的计算
15
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
2002年第6期27-29,共3页
为了减少重力式挡土墙的体积,降低造价,往往把墙背设计成折线形的衡重式挡土墙。如何计算折线形墙背上的主动压力就是一个关键问题。本文将楔体试算法应用于折线墙背主动土压力的计算。
关键词
折线形墙背
主动土压力
计算
楔体试算法
挡土墙
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职称材料
无粘结预应力构件在高桩码头中的应用
16
作者
伍荣官
朱仰圣
《港工技术与管理》
1997年第5期1-7,共7页
本文介绍了无粘结预应力砼轨道梁在高桩码头设计和施工中所考虑的几个问题。
关键词
预应力构件
高桩码头
码头
施工
轨道梁
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职称材料
先张法预应力高强砼管桩的抗拉强度
17
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
1998年第1期32-34,共3页
关键词
管桩
预应力高强砼
抗拉强度
先张法
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职称材料
土坡的稳定性分析
18
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
1995年第6期1-6,共6页
关键词
土力学
土坡
稳定性
分析
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职称材料
计算地基极限承载力的水平力法
19
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
2006年第6期1-10,共10页
汉森(J.B.Hansen)研究了水平荷载对滑动面的影响,并提出了倾斜荷载作用下滑动面的形状,由此推导出了计算地基极限承载力的公式。汉森的成果已为我国港口工程“地基规范”所采用,仅对系数Nr作了修改。我们觉得在滑动面形状确定之...
汉森(J.B.Hansen)研究了水平荷载对滑动面的影响,并提出了倾斜荷载作用下滑动面的形状,由此推导出了计算地基极限承载力的公式。汉森的成果已为我国港口工程“地基规范”所采用,仅对系数Nr作了修改。我们觉得在滑动面形状确定之后,可以用本文介绍的水平力法来计算,即所有分条的水平阻滑力之和与所有分条的水平滑动力之和的比值作为安全系数。当安全系数大于规定值时,说明地基的承载力是足够的。
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关键词
倾斜荷载
滑动面形状
水平力法
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职称材料
岸坡的稳定性分析
20
作者
伍荣官
《港工技术与管理》
1992年第5期45-49,58,共6页
关键词
岸坡
稳定性
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职称材料
题名
填土(石)挤淤效果分析
被引量:
4
1
作者
伍荣官
机构
第三航务工程局
出处
《水运工程》
北大核心
1990年第12期36-38,共3页
文摘
文章在分析蛇口工业区挤淤填土造地的工程经验的基础上,找出填土高度和挤淤厚度之间的关系和规律,为这一经验的推广提供了宝贵的经验。
关键词
填土挤淤
航道整治
回淤
分类号
U617.6 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
论桩基施工中的几个问题
2
作者
伍荣官
机构
交通部第三航务工程局
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
1991年第4期40-44,共5页
文摘
本文讨论了锤击沉柱时的四个问题:关于重锤轻打的问题;关于锤垫和桩垫的作用问题;如何确定作为控制沉桩标准的贯入度;关于如何估计锤击压应力的大小以保证桩体完好的问题。 我局每年施打的预应力混凝土桩约2万根。碰到的打桩问题很多,如何认识这些问题并作出正确的处理,对保证基桩的质量、降低工程成本具有重要的现实意义。为此,1988年4月28日在第三航务工程局科研所召开了“桩基技术研讨会”,对桩基施工中的问题进行了研讨。
关键词
桩基施工
预应力混凝土桩
贯入度
柴油锤
沉桩
锤击数
桩基技术
航务工程
桩尖
工程成本
分类号
P75 [天文地球—海洋科学]
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职称材料
题名
新型双排大管桩码头的改进
被引量:
1
3
作者
伍荣官
机构
三航局本部
出处
《港工技术与管理》
2006年第2期1-10,21,共11页
文摘
参考文献[1]、[2]提出的“新型双排大管桩码头结构”是在两排大管桩中间分层抛填砂,并分层用搅拌法加固,使码头具有较强的抗弯刚度和整体稳定性。但从结构上看,最上面一层的回填砂不必进行加固而主动土压力是相同的。同时,可以把拉杆下移以减小板桩的跨中弯距。根据上述设想,本文提出相应的计算方法。
关键词
双排大管桩
分层填砂
分层加固
分类号
U656.114 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TV863 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
带有减载结构的板桩墙
4
作者
伍荣官
王林
机构
中港第三航务工程局
中港第三航务工程局科研所
出处
《水运工程》
北大核心
2001年第12期16-20,共5页
文摘
主要分析带有减载结构的板桩墙的设计及结构内力计算。
关键词
板桩墙
减载结构
计算
结构内力
码头
设计
Keywords
sheet-pile retaining wall
load-relieving structure
calculation
分类号
U656.112 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
无粘结预应力构件在高桩码头中的应用
5
作者
伍荣官
朱仰圣
机构
第三航务工程局
出处
《水运工程》
北大核心
1998年第8期11-15,共5页
文摘
介绍无粘结预应力混凝土轨道梁在高桩码头设计和施工中应考虑的几个问题。
关键词
无粘结
预应力构件
高桩码头
码头
分类号
U656.113 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U654.18 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力的简化计算
6
作者
伍荣官
曹称宇
机构
中港第三航务工程局
中交第三航务工程勘察设计院
出处
《中国港湾建设》
北大核心
2005年第2期24-27,共4页
文摘
在参考文献[1]的研究基础上,提出一些假定,推导出高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力简化计算所需用的公式。由此得到的结果,其精度满足设计需求并适应多种情况。
关键词
高桩码头
齿槽
简化计算
Keywords
high piled wharf
tongue-grooved section
simplified calculation
分类号
U656.113 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
关于《二次放松预应力筋、消除混凝土桩早期环状裂缝》一文的讨论
7
作者
伍荣官
机构
三航局科技处
出处
《水运工程》
1982年第1期17-17,共1页
文摘
长线台座先张法预应力混凝土桩的制作出现环状裂缝的现象,已受到有关施工部门的重视。环状裂缝产生的原因尚须进一步探求。目前,为了消除桩的环状裂缝,一般采取加强混凝土浇筑后的覆盖和湿养护工序即可基本获得解决;对于采用二次放松预应力筋来消除混凝土早期环状裂缝的新建议(详见《水运工程》1981年第7期),尚有以下几方面的问题需要作进一步的探讨。一、混凝土收缩、徐变引起的预应力损失当预应力钢筋按正常要求放松时,预应力钢筋合力点处混凝土法向应力σ_h(即所需建立的预压力和施加预压应力时混凝土立方强度R′
关键词
预应力筋
环状裂缝
预压应力
油压表
先张法
放松
分类号
U4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
PHC管桩轴向抗拉强度的计算
8
作者
伍荣官
机构
三航局本部
出处
《港工技术与管理》
2006年第3期1-2,6,共3页
文摘
PHC管桩的资料中只有混凝土的预压应力、管桩的极限开裂弯矩和单桩结构的允许承载力(指受压)三项力学指标,缺乏PHC管桩在承受轴向拉力时的指标。当PHC桩用于船坞底板作为锚碇坞底板以承受浮托力时,或在高桩码头中作业拉桩时,桩的轴向拉力就是设计所必须掌握的指标了。由于PHC管桩构造上的特殊性,不能按规范中计算预应力混凝土轴心受拉构件那样计算其抗裂轴心抗拉强度和极限轴心抗拉强度。
关键词
轴心抗拉强度
PHC管桩
轴向拉力
计算
预应力混凝土
轴心受拉构件
船坞底板
允许承载力
预压应力
力学指标
分类号
TU528.31 [建筑科学—建筑技术科学]
TU473.13 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
读书偶得
9
作者
伍荣官
机构
三航局机关
出处
《港工技术与管理》
2000年第5期23-26,共4页
关键词
港口
水工建筑物
挡土墙设计
计算方法
杨森公式
贮仓压力
探讨
墙土压力
分类号
U656.01 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
桩水平承载力计算方法(N-L法)的应用
10
作者
伍荣官
机构
三航局机关
出处
《港工技术与管理》
2004年第6期1-8,48,共9页
文摘
直桩抵抗水平荷载的抗力是一个相当复杂的课题,经过多年研究,提出了我国自己的非线性分析方法(N-L法),并编入了规范。根据交通部的要求,本规范自2001年5月1日起实施。然而,据笔者了解,在实际设计中,用N-L法来计算直桩在水平荷载作用下的承载力,被采用的似乎并不多。其原因可能是多方面的,设计人员不熟悉,可能是原因之一。我们知道m法已广为应用。回顾一下m法的诞生、推广。
关键词
N-L法
非线性分析方法
直桩
计算方法
水平承载力
水平荷载
港口工程
分类号
U655.55 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
挡土墙上主动土压力的一般计算法
11
作者
伍荣官
机构
三航局本部
出处
《港工技术与管理》
2004年第2期31-34,47,共5页
文摘
目前,挡土墙上主动土压力的计算方法是建立在库伦的极限平衡理论基础上的,为简化计算,并采用破裂面为平面的假定。根据库伦的这一理论,很多学者提出了简化计算的方法,如楔体试算法、雷明汉作图法、应力圆法和摩擦圆法等。但是对于复杂的挡土墙墙背形状、复杂的地面轮廓、多种的地面活载以及成层土等情况,现有的方法进行计算还是有困难的;对于破裂面为平面的假定,计算结果与实际情况和试验结果并不相符。为此,本文在极限平衡理论的基础上提出了适用于各种情况的图解一数解试算法,这一方法的破裂面可以采用平面的假定。也可以采用圆弧形的假定,如果读者愿意,还可以采用其它曲面的假定,不过计算工作量将急剧增加。
关键词
挡土墙
主动土压力
楔体试算法
雷明汉作图法
应力圆法
抛石减载棱体
悬臂式卸荷板
分类号
U656.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
有与地面平行荷载时挡土墙上主动土压力的计算
12
作者
伍荣官
机构
三航局机关
出处
《港工技术与管理》
2002年第3期22-25,共4页
文摘
本文用库仑的极限平衡理论,来计算有与地面平等荷载和竖直荷载时挡土墙的主动土压力。
关键词
荷载
挡土墙
主动土压力
计算
构筑物
库仑极限平衡理论
分类号
TU476.4 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
带有减载结构的板桩墙
13
作者
伍荣官
王林
机构
三航局机关
三航科研所
出处
《港工技术与管理》
2000年第6期1-6,共6页
关键词
码头
板桩墙
减载结构
抗弯强度
施工技术
加固土体
分类号
U655.551 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
码头面板早缩缝凹凸式齿槽上所受的力
14
作者
伍荣官
出处
《港工技术与管理》
1991年第5期7-11,共5页
关键词
高桩码头
面板
伸缩缝
凹凸式齿槽
受力
计算
分类号
U656.113 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
折线形墙背主动土压力的计算
15
作者
伍荣官
机构
三航局机关
出处
《港工技术与管理》
2002年第6期27-29,共3页
文摘
为了减少重力式挡土墙的体积,降低造价,往往把墙背设计成折线形的衡重式挡土墙。如何计算折线形墙背上的主动压力就是一个关键问题。本文将楔体试算法应用于折线墙背主动土压力的计算。
关键词
折线形墙背
主动土压力
计算
楔体试算法
挡土墙
分类号
TU476.4 [建筑科学—结构工程]
TU47 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
无粘结预应力构件在高桩码头中的应用
16
作者
伍荣官
朱仰圣
机构
三航局机关
三航科研所
出处
《港工技术与管理》
1997年第5期1-7,共7页
文摘
本文介绍了无粘结预应力砼轨道梁在高桩码头设计和施工中所考虑的几个问题。
关键词
预应力构件
高桩码头
码头
施工
轨道梁
分类号
U656.113 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
先张法预应力高强砼管桩的抗拉强度
17
作者
伍荣官
机构
三航局机关
出处
《港工技术与管理》
1998年第1期32-34,共3页
关键词
管桩
预应力高强砼
抗拉强度
先张法
分类号
U655.551 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
土坡的稳定性分析
18
作者
伍荣官
出处
《港工技术与管理》
1995年第6期1-6,共6页
关键词
土力学
土坡
稳定性
分析
分类号
TU43 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
计算地基极限承载力的水平力法
19
作者
伍荣官
机构
三航局本部
出处
《港工技术与管理》
2006年第6期1-10,共10页
文摘
汉森(J.B.Hansen)研究了水平荷载对滑动面的影响,并提出了倾斜荷载作用下滑动面的形状,由此推导出了计算地基极限承载力的公式。汉森的成果已为我国港口工程“地基规范”所采用,仅对系数Nr作了修改。我们觉得在滑动面形状确定之后,可以用本文介绍的水平力法来计算,即所有分条的水平阻滑力之和与所有分条的水平滑动力之和的比值作为安全系数。当安全系数大于规定值时,说明地基的承载力是足够的。
关键词
倾斜荷载
滑动面形状
水平力法
分类号
TU470.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
岸坡的稳定性分析
20
作者
伍荣官
出处
《港工技术与管理》
1992年第5期45-49,58,共6页
关键词
岸坡
稳定性
分类号
U656.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
填土(石)挤淤效果分析
伍荣官
《水运工程》
北大核心
1990
4
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职称材料
2
论桩基施工中的几个问题
伍荣官
《海洋工程》
CSCD
北大核心
1991
0
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职称材料
3
新型双排大管桩码头的改进
伍荣官
《港工技术与管理》
2006
1
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职称材料
4
带有减载结构的板桩墙
伍荣官
王林
《水运工程》
北大核心
2001
0
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职称材料
5
无粘结预应力构件在高桩码头中的应用
伍荣官
朱仰圣
《水运工程》
北大核心
1998
0
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职称材料
6
高桩码头在横向集中水平力作用下齿槽受力的简化计算
伍荣官
曹称宇
《中国港湾建设》
北大核心
2005
0
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职称材料
7
关于《二次放松预应力筋、消除混凝土桩早期环状裂缝》一文的讨论
伍荣官
《水运工程》
1982
0
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职称材料
8
PHC管桩轴向抗拉强度的计算
伍荣官
《港工技术与管理》
2006
0
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职称材料
9
读书偶得
伍荣官
《港工技术与管理》
2000
0
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职称材料
10
桩水平承载力计算方法(N-L法)的应用
伍荣官
《港工技术与管理》
2004
0
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职称材料
11
挡土墙上主动土压力的一般计算法
伍荣官
《港工技术与管理》
2004
0
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职称材料
12
有与地面平行荷载时挡土墙上主动土压力的计算
伍荣官
《港工技术与管理》
2002
0
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职称材料
13
带有减载结构的板桩墙
伍荣官
王林
《港工技术与管理》
2000
0
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职称材料
14
码头面板早缩缝凹凸式齿槽上所受的力
伍荣官
《港工技术与管理》
1991
0
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职称材料
15
折线形墙背主动土压力的计算
伍荣官
《港工技术与管理》
2002
0
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职称材料
16
无粘结预应力构件在高桩码头中的应用
伍荣官
朱仰圣
《港工技术与管理》
1997
0
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职称材料
17
先张法预应力高强砼管桩的抗拉强度
伍荣官
《港工技术与管理》
1998
0
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职称材料
18
土坡的稳定性分析
伍荣官
《港工技术与管理》
1995
0
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职称材料
19
计算地基极限承载力的水平力法
伍荣官
《港工技术与管理》
2006
0
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职称材料
20
岸坡的稳定性分析
伍荣官
《港工技术与管理》
1992
0
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职称材料
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