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救护车辆配置优化设计
被引量:
2
1
作者
伏紫妍
张勇
《河北工业科技》
CAS
2017年第5期317-323,共7页
针对当前医疗急救资源难以满足实际需求的情况,为了提高救护效率,缩短急救服务的响应时间,对救护车辆的配置调度进行了研究。在提出联合排队模型的基础上,给出了一系列评价急救系统性能的指标,并用C++语言实现了该算法。最后以苏州市内...
针对当前医疗急救资源难以满足实际需求的情况,为了提高救护效率,缩短急救服务的响应时间,对救护车辆的配置调度进行了研究。在提出联合排队模型的基础上,给出了一系列评价急救系统性能的指标,并用C++语言实现了该算法。最后以苏州市内环线急救系统为例,验证了模型的有效性。结果表明,联合排队模型可以对急救系统的救护车辆配置进行有效评价,据此可以提出合理的调整意见。研究结果可为城市急救系统的救护车配置、调度等问题提供决策依据。
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关键词
排队论
医疗急救资源
救护车配置
联合排队模型
C++语言
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职称材料
城市地铁火灾专用消防车空间配置优化研究
2
作者
彭向
伏紫妍
张勇
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第2期397-408,共12页
城市地铁发生火灾极易造成重大的人员财产损失,配置地铁专用消防车具有迫切需求.为此,面向城市地铁发生火灾时调度消防车救援的过程,基于排队论、条件概率定理及随机过程构造了求解消防车工作强度的简化方程组及其求解算法,从而将以往...
城市地铁发生火灾极易造成重大的人员财产损失,配置地铁专用消防车具有迫切需求.为此,面向城市地铁发生火灾时调度消防车救援的过程,基于排队论、条件概率定理及随机过程构造了求解消防车工作强度的简化方程组及其求解算法,从而将以往的未知数个数从2~N个(N为消防车辆总数)简化为N个.在此基础上,以地铁消防车的响应时间最小化为目标,提出了城市地铁消防车空间配置优化模型及基于遗传算法的模型求解算法.利用某市地铁网络进行了上述模型及其求解算法的案例验证.结果表明,地铁消防车工作强度简化求解方法不仅克服了以往消防车数量较多时(大于15辆)计算机内存储器溢出而无法求解的困难,极大地缩短了求解时间,而且其求解误差随着消防车辆总数增加而缩小;在不增加消防车配置总数的情况下,城市地铁消防车空间配置优化模型能降低消防车的跨区消防出警率,显著降低地铁消防车的响应时间.
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关键词
地铁
地铁火灾消防车
消防救援车配置
工作强度简化算法
原文传递
地铁应急救援车辆配置绩效评估模型
被引量:
5
3
作者
张勇
伏紫妍
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期156-166,共11页
分析了地铁应急救援车辆对地铁灾害事故实施救援的排队过程,定义了救援车辆响应地铁灾害事故的状态空间,基于随机生灭过程理论建立了救援车辆的联合排队模型,得到救援状态平衡方程;为了减小平衡方程求解的运算量与存储空间,提出了基于...
分析了地铁应急救援车辆对地铁灾害事故实施救援的排队过程,定义了救援车辆响应地铁灾害事故的状态空间,基于随机生灭过程理论建立了救援车辆的联合排队模型,得到救援状态平衡方程;为了减小平衡方程求解的运算量与存储空间,提出了基于稀疏矩阵压缩的联合排队状态概率改进求解算法,给出了包括救援响应时间、救援车辆工作强度、跨区救援概率等地铁救援系统各项绩效评价指标计算方法;为了验证模型与求解算法,以实际的地铁线网为例,研究了路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车的性能指标。计算结果表明:算法迭代7次以后,收敛精度数量级达到了10^(-8);路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车的平均响应时间分别约为14、20、10 min;路轨两用救援车、履带式救援车跨区救援概率分别约为0.85、0.75,便携式救援车跨区救援概率数量级为10^(-5);在各小区接收外部救援车方面,路轨两用救援车和履带式救援车跨区救援概率约为0.7,而便携式救援车跨区救援概率的数量级约为10^(-6);在救援强度的均衡性方面,路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车依次降低。
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关键词
地铁应急救援
联合排队模型
救援概率
救援车辆配置
便携式救援车
原文传递
题名
救护车辆配置优化设计
被引量:
2
1
作者
伏紫妍
张勇
机构
苏州大学城市轨道交通学院
出处
《河北工业科技》
CAS
2017年第5期317-323,共7页
基金
国家自然科学基金(51108289)
国家社科基金重大项目(13&ZD175)
文摘
针对当前医疗急救资源难以满足实际需求的情况,为了提高救护效率,缩短急救服务的响应时间,对救护车辆的配置调度进行了研究。在提出联合排队模型的基础上,给出了一系列评价急救系统性能的指标,并用C++语言实现了该算法。最后以苏州市内环线急救系统为例,验证了模型的有效性。结果表明,联合排队模型可以对急救系统的救护车辆配置进行有效评价,据此可以提出合理的调整意见。研究结果可为城市急救系统的救护车配置、调度等问题提供决策依据。
关键词
排队论
医疗急救资源
救护车配置
联合排队模型
C++语言
Keywords
queuing theory
medical emergency resources
ambulance configuration
hypercube queuing model
C + +
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
城市地铁火灾专用消防车空间配置优化研究
2
作者
彭向
伏紫妍
张勇
机构
苏州大学东吴商学院
苏州工业园区测绘地理信息有限公司智能交通事业部
苏州大学轨道交通学院
出处
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2019年第2期397-408,共12页
基金
国家自然科学基金(51108289)
国家社会科学基金重大项目(13&ZD175)~~
文摘
城市地铁发生火灾极易造成重大的人员财产损失,配置地铁专用消防车具有迫切需求.为此,面向城市地铁发生火灾时调度消防车救援的过程,基于排队论、条件概率定理及随机过程构造了求解消防车工作强度的简化方程组及其求解算法,从而将以往的未知数个数从2~N个(N为消防车辆总数)简化为N个.在此基础上,以地铁消防车的响应时间最小化为目标,提出了城市地铁消防车空间配置优化模型及基于遗传算法的模型求解算法.利用某市地铁网络进行了上述模型及其求解算法的案例验证.结果表明,地铁消防车工作强度简化求解方法不仅克服了以往消防车数量较多时(大于15辆)计算机内存储器溢出而无法求解的困难,极大地缩短了求解时间,而且其求解误差随着消防车辆总数增加而缩小;在不增加消防车配置总数的情况下,城市地铁消防车空间配置优化模型能降低消防车的跨区消防出警率,显著降低地铁消防车的响应时间.
关键词
地铁
地铁火灾消防车
消防救援车配置
工作强度简化算法
Keywords
urban metro
specialized fire engine for metro fire
deployment of fire engine
simplified algorithm for workload
分类号
U231.96 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU998.131 [建筑科学—市政工程]
原文传递
题名
地铁应急救援车辆配置绩效评估模型
被引量:
5
3
作者
张勇
伏紫妍
机构
苏州大学轨道交通学院
苏州工业园区测绘地理信息有限公司
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第2期156-166,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51778386)
国家社科基金重大项目(13&ZD175)
文摘
分析了地铁应急救援车辆对地铁灾害事故实施救援的排队过程,定义了救援车辆响应地铁灾害事故的状态空间,基于随机生灭过程理论建立了救援车辆的联合排队模型,得到救援状态平衡方程;为了减小平衡方程求解的运算量与存储空间,提出了基于稀疏矩阵压缩的联合排队状态概率改进求解算法,给出了包括救援响应时间、救援车辆工作强度、跨区救援概率等地铁救援系统各项绩效评价指标计算方法;为了验证模型与求解算法,以实际的地铁线网为例,研究了路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车的性能指标。计算结果表明:算法迭代7次以后,收敛精度数量级达到了10^(-8);路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车的平均响应时间分别约为14、20、10 min;路轨两用救援车、履带式救援车跨区救援概率分别约为0.85、0.75,便携式救援车跨区救援概率数量级为10^(-5);在各小区接收外部救援车方面,路轨两用救援车和履带式救援车跨区救援概率约为0.7,而便携式救援车跨区救援概率的数量级约为10^(-6);在救援强度的均衡性方面,路轨两用救援车、履带式救援车和便携式救援车依次降低。
关键词
地铁应急救援
联合排队模型
救援概率
救援车辆配置
便携式救援车
Keywords
metro emergency rescue
joint queuing model
rescue probability
deployment of rescue vehicle
portable rescue vehicle
分类号
U298.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
救护车辆配置优化设计
伏紫妍
张勇
《河北工业科技》
CAS
2017
2
下载PDF
职称材料
2
城市地铁火灾专用消防车空间配置优化研究
彭向
伏紫妍
张勇
《系统工程理论与实践》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2019
0
原文传递
3
地铁应急救援车辆配置绩效评估模型
张勇
伏紫妍
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2019
5
原文传递
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