嘉绍跨江大桥φ3.8m大直径钻孔灌注桩设计与施工

嘉绍跨江大桥水中区引桥基础采用φ3.8 m大直径钻孔灌注桩,均按摩擦桩设计。通过工艺试桩研究桥址处大直径桩成孔及成桩施工工艺;通过承载力试桩确定单桩极限承载力、获得各土层及桩端持力层有关参数并验证桩端后注浆效果。桩基静载试验表明单桩承载力满足设计要求。施工过程中,钢护筒内径为4.1 m,全长45 m,其底口设置刃脚并进行局部加强;钻孔泥浆采用淡水造浆工艺。目前,该桥150根大直径桩已经全部施工完成,单桩施工时间比工艺试桩中预估的少了近10 d。

公和斜拉桥合龙方案计算分析

合龙段施工是斜拉桥主体施工的关键 ,文章介绍沈阳市公和斜拉桥所采用的刚性支架合龙施工方案 ,并对结构在合龙过程中的受力进行了详尽的计算分析。

嘉绍跨江大桥水中区引桥单桩独柱墩设计

由于建设条件的特殊性,嘉绍跨江大桥70 m跨径水中区引桥采用没有承台构造、墩柱和大直径桩基础直接连接的单桩独柱下部结构方案。该方案主墩墩、梁固结,横桥向两幅桥之间主墩墩顶设置了工字形截面混凝土横系梁;钢护筒全长45 m,底口、顶口标高分别为-35 m、+10m;桩基础直径3.8 m,单桩桩长105～111 m,均按摩擦桩设计,桩基础采用C30海工水下混凝土;主墩采用圆柱形墩,墩顶断面宽8.5 m,圆端直径与墩底断面直径相同,墩柱采用C40海工混凝土。

嘉绍大桥直径3.8m钻孔灌注桩试桩与施工的工效分析

该文以嘉绍大桥3.8m大直径钻孔灌注桩工艺试桩和实际施工情况为背景,通过工效分析,确定和检验招投标设置的关键设备关键参数及投入数量等强制条件的合理性,验证工期要求的合理性。同时,通过钻孔灌注桩实际施工的工效分析,了解各种大直径钻机的工作性能,可为类似工程提供参考。

嘉绍大桥水中区引桥防船撞设施研究

海上长大桥梁非通航孔桥防撞设施设计一直是桥梁设计领域的一大难题。由于嘉绍大桥建设条件的特殊性,以往海上长桥非通航孔桥所采用的防撞构造均难以适用。文中对嘉绍大桥水中区引桥防船撞设施的研究成果进行了介绍。

嘉绍大桥水中区引桥结构体系研究

由于建设条件的特殊性,嘉绍大桥70m跨径水中区引桥采用了单桩独柱形式的下部结构。为确保结构受力合理和运营安全,有必要对单桩独柱下部结构的受力特点进行系统分析,对结构体系进行深入研究。

强涌潮急流水域桥梁基础方案设计

嘉绍大桥所在的钱塘江尖山河段是世界著名的3大强涌潮急流水域之一。特殊的建设条件对水中桥梁基础方案的设计带来了前所未有的挑战。重点介绍嘉绍大桥水中区桥梁基础方案设计。

嘉绍跨江大桥3.8m大直径钻孔灌注桩工艺试桩施工

嘉绍跨江大桥工艺试桩的重点为施工工艺试桩,目的是通过施工工艺试桩研究桥址处3.8 m大直径钻孔灌注桩成孔及成桩施工工艺,并研究大直径超长桩的关键施工设备、关键施工组织和关键施工技术参数。

强涌潮急流水域混凝土抗冲磨性能研究及施工质量控制

嘉绍大桥地处钱塘江河口尖山河段,属世界三大强涌潮水域之一,且水域含有大量氯盐,墩柱用混凝土需具有优良的抗冲磨及抗氯离子渗透性能。在系统研究胶凝材料类型及纤维对混凝土的力学性能、抗冲磨性能及氯离子扩散系数影响的基础上,优选出嘉绍大桥墩身混凝土的配制方案,同时对施工质量进行控制,以保证墩柱结构在挟砂水流冲磨及海洋氯盐环境下的耐久性。