豹子野心

捷豹F-PACE的全球试驾安排在黑山共和国，这是一个地处亚得里亚海东岸的小国，而且这海岸小国并不发达，甚至连一条高速公路都没有，不过正是独特的天然环境造就了非常优异的试车山路，部分道路更有拉力锦标赛的感觉，只有来到了、看到了才明白捷豹安排在这里试驾的意图，因为F—PACE开起来还相当适合走蜿蜒的山路。

猎奇袋鼠国进口三菱欧蓝德澳大利亚之旅

初到澳大利亚，我们选择了南部城市墨尔本着陆，刚下飞机我们就碰上了澳大利亚三十年以来最大的罢工潮，海关入境的工作人员工作效率锐减，而又碰上几个国际航班扎堆，直接的后果就是我们走出海关足足花了3个小时，此时我们的托运行李已经被机场工作人员晾在一边，还好没有被浑水摸鱼拿走了，

2016款东风风神AX7

如导语所说，东风风神AX72016款最大的惊喜莫过于带来了1．4T手动挡车型，定位于入门级，同时也能够享受到国家购置税减半的政策，将入门价格拉到10万元以内，与劲敌H6、CS75以及博越展开拉锯战，不过可潜的是试驾车队里的1．4T手动挡车型早已经被其他早起的媒体抢走了，只能怪自己不够勤奋吧。那么除了增加动力总成以外，难道改款的AX7就没有其他亮点了？

绅士，需要用从容表达 Aston Martin Rapide S

阿斯顿·马丁RapideS的产品总监Ian Minards说过：“任何一辆了不起的跑车，它的心脏都是一台卓越的发动机，没有什么能比得上阿斯顿·马丁的V12。”显然这样说是有点卖花赞花香的成分，但我们不得不承认V12发动机在汽车工业巨轮的地位，我不知道这条巨轮会在哪一天就淘汰V12发动机这个极具象征意义的工业艺术品，但可以肯定的是，我在青春年华之时还能够品味V12发动机的精髓。

终于在中国品牌里找到自己的答案

我们又完成了一年中国品牌的封面故事，这是我们每一年都给自己的任务，已经成为了一份责任，而今年我们依然离不开产品力去聊中国品牌，

G大调奏响35载

你可能不知道，世界上有一款车，它的设计从未被时代限制，它的风尚从不受潮流束缚，它的精神从不被世俗影响。它诞生至今35年，用从没变过的方式在奥地和手工打造，它那近乎不变的车身设计，却拥有与时俱进的技术力量，造就了车坛史上最为硬派、强悍的超时精神，它是奔驰G级，一个傲视群雄的顶尖王者!

Passion for SUV东风雷诺科雷嘉

法语是世界上最优美动听的语言，它没有重音，听起来显得温柔，也没有送气音，说起来更加优雅，但它的发音却是清脆明亮，而我认为东风雷诺首款产品科雷嘉也相当符合这样的表达，它表现出来的柔情会让人着迷而不慵懒，那么丁点的不理智反而更好衬托出它身上的感性元素，总让人回味也让人找到驾驭的畅快。

还是“动”用配置牌 北京现代领动

依然是Elantra，也是“动”字辈，不过这次则用领动作为全新的命名。

“好骑”，如此痛快淋漓2015年宝马摩托车全国巡展上海站

宝马摩托车自2013年正式进入中国市场以来，一直倡导“MakeLifeaRide”骑士精神，彰显宝马在摩托车领域的情怀，为了让这份情怀给到更多人认识，宝马摩托车全国巡展暨GSTrophy资格挑战赛上海站在畲山拉开帷幕，

抵挡不住的涡轮时代!

“锅轮增压”明显已经成为近段时期引擎技术发展的一个趋向。利用小排量的缸体。加上高效的涡轮增压器．就如给发动机本身注射了春药，使小排量发动机的的力量．

大了就能继续豪——吉利豪情

1998年吉利生产了第一款以夏利为蓝本的小轿车叫“豪情”，那时候的吉利甚至还没有拿到“准生证”，不过英雄莫问出处，每家企业都有艰难的创业阶段，能够见证吉利这样一家民营车企崛起，实属不易。

归途：东风本田2014款恩思

2014款思域如约而至，外观小手术免不了，配趾升级也是理所当然的，最大的改变在于取消之前的TypeS2．0L的车型而增加了更具乐趣的Si车型，可谓兼顾了普通家用买家也讨好了一众本田的忠实粉丝，显然Type—R是无望的，Si还是能够望梅止渴一下。

转子传奇

1950年代初期，德国工程师菲力斯·汪克尔（FelixWankeI）投身NSU车厂（奥迪汽车公司的前身之一）领导新式引擎的开发工作，1957年2月1日汪克尔成功试作出第一个转子原型机DKM54，至当年五月时该引擎动力输出达21hp。与传统往复式活塞引擎不同的是，转子引擎没有活塞，其运转元件称为转子（Rotary），断面造型类似一个三角形。转子循偏心轴采轴向运转，而不需利用杠杆与凸轮结构将输出的力量转向，因而减少了能量的耗损。