间断式及连续式测力轮对测试处理系统的开发

介绍了日本铁道综合技术研究所新开发的测力轮对测试处理系统的波形处理方法以及结构,概括了该处理系统的特点。

用弹性车轮来降低高速机车车辆噪声和振动的效果

减少沿线噪声污染是铁路高速化的一个重要课题。轮／轨间的振动和噪声被认为是铁路的主要噪声源。为了降低这种噪声，日本在新干线动车上装用弹性车轮进行了试验研究。结果表明，弹性车轮与普通车轮相比，无论对降低车内噪声、25m处噪声还是结构件的振动与噪声，都具有较好效果。因而确认，使用弹性车轮是降低高速铁路沿线噪声污染的一项有效措施。

装有弹性车轮和制动盘的高速列车的噪声和振动

为了控制列车以接近300km／h的速度在新干线上运行的噪声，减小滚动噪声以及空气动力噪声是首要任务。本文在对两种不同条件车轮所产生的噪声进行比较试验的基础上，介绍了轮轨噪声的评价结果。首先对采用整体车轮和弹性车轮的噪声进行比较，试验时采用弹性车轮的目的是为了减小轨道振动。其次，进行了通常使用制动盘和试验时临时取下制动盘车轮进行噪声的比较。