CRH6F型城际动车组研制

介绍了时速160km CRH6F型城际动车组的技术特点、技术难点、主要技术参数以及组成等。

铁路客车实时兼容供电系统设计

介绍了AC380 V、DC600 V实时兼容供电系统主回路、控制回路的设计,并对其安全性、可靠性设计进行了重点阐述。

铁路客车测控、通讯系统的抗干扰措施

对客车上自动检测、控制及通风系统的抗干扰问题进行了论述。

可编程序控制器在塞拉门中的应用

介绍了可编程序控制器的优点及其在塞拉门控制中的应用。

城际动车组总体技术设计

围绕城际动车组的定位与功能,阐明了设计原则,对城际动车组顶层技术指标进行研究,重点论述了车辆限界、车辆供电、速度等级、载客量、轴重、牵引制动等总体技术设计,介绍了CINOVA技术平台城际动车组型谱、城际动车组研制以及30万km运用考核情况。

城际动车组制动系统研制

介绍了和谐号CRH6型城际动车组制动系统设计方案,根据城际动车组的运营要求,分析了制动系统的技术难点,制订了制动系统的顶层技术指标。从制动系统的构成、控制、安全性保证、减速度设置、空重车调整等方面对制动系统进行了说明,并介绍了制动计算及线路试验验证结果。

铁道车辆电气装置50年的回顾与展望

50年来,电气装置作为铁道车辆的关键系统和技术,在满足乘客旅行安全舒适性的同时,自身也得到了长足的进步和发展。电气控制实现了从继电器控制到PLC控制以及高度智能化、信息化的飞跃;电源技术经历了轴驱供电、发电车供电、机车供电的发展历程,首创了安全可靠的高原客车和高原发电车供电系统和技术;电压制式经历了DC24V、DC 48V、DC 110V、AC 380V、DC 600V,直到交流传动动力分散型动车组采用的AC 25kV;电气设备从基本的照明、摇头电风扇到空调机组、电开水炉、压力保护设施等车内外设施,实现了节能环保,提升了舒适安全性。文章主要阐述了铁道车辆电气装置的组成、原理、发展历程与展望,包括轴驱发电机供电、柴油发电机组供电、机车直供电、动车组辅助供电等。

基于以太网技术的列车VOD视频点播系统设计

介绍了基于以太网技术的列车VOD视频点播系统设计,分别从系统结构、服务器主机、传输网络、数据传输形式、数字化终端的设计与实现等方面进行了阐述。

高档旅游客车空调系统精确控制设计

介绍了高档旅游客车空调系统的精确控制设计及关键器件的功能。

市域D型车辆研制及其标准实践

市域D型车辆是专为市域(郊)铁路自主研制的一款新型宽体客运车辆,车宽3300 mm、25 kV供电,融高速动车组技术优势和城轨车辆运营特点于一体。针对市域铁路运营对车辆的要求,通过系统分析和优化设计,解决了大载客量与宽车体轻量化、快速运行与频繁起停、噪声控制等技术难题,创新研制了市域D型车辆;进而论述了温州S1线D型车辆的平面布置、编组形式、主要技术参数、主要系统技术方案。型式试验和运营统计表明,温州S1线市域D型车辆性能稳定、安全可靠,从而印证了市域D型车辆相关标准的适用性、先进性。

青藏高原铁路客车电气系统设计

文章从安全性和可靠性的角度出发,指出了青藏高原铁路客车电气系统需要解决的难题,介绍了电气系统及设备所采取的针对性措施以及系统控制与防护措施。

市域铁路车辆顶层技术指标分析及制订

介绍了市域车辆的技术定位,分析了市域车辆的关键技术,根据市域车辆的主要技术参数及T/CRS C0101—2017《市域铁路设计规范》、T/CCES 2—2017《市域快速轨道交通设计规范》,结合市域铁路运营特点,分析制订了市域车辆的车体宽度、最高运行速度、加减速性能、气密性能等技术指标,并基于ISO 3381—2005、ISO 3095—2013测试方法测试了运行时车内噪声、车外运行辐射噪声等技术指标。

市域铁路车辆运行辐射噪声限值研究

分析市域动车组辐射噪声源,参考国内外时速200 km及以下轨道车辆运行辐射噪声标准,对市域动车组车外运行辐射噪声限值进行探讨研究。结合温州S1线和北京新机场线市域动车组的运行辐射噪声试验,验证了市域动车组辐射噪声限值的科学性和合理性。

AC 25 kV供电市域动车组控制策略研究

AC 25 kV供电市域动车组的供电系统吸纳了城际动车组技术,运营性能需满足公交化运营要求。文章通过系统分析,提出了市域动车组高压系统、牵引系统、制动系统、车门系统等主要系统的设计原则和控制策略,以期为市域动车组的高性能运营提供顶层技术支撑和有效的控制技术保障。

浅谈青藏客车车底线槽的吊挂及安装

针对当前客车车下线槽的吊挂现状，提出几种不同的吊挂方式，并就其可行性和实用性加以探讨和论证，从细节着手，通过不同方案的分析，找出所有潜在的安装隐患，并分析其导致废品产生的可能性，预先采取措施，降低废品率，力争把潜在的疑难问题及早消除，以提高产品的质量，并促使这种新的设计具有较强的可靠性、实用性和推广性。同时，兼顾青藏地区的恶劣环境状况，考虑诸多因素，找寻出最佳的线槽安装方式。

机、客车车底电气箱箱体结构的强度分析

随着机、客车车底电气的日益发展，车下悬挂系统的不断增多，使得车底原本有限的空间显得愈发紧张。在具体施工过程中，总是有相互干涉的问题出现，造成返工甚至是无谓的浪费，针对电气箱在有限的空间内既要符合强度要求又要占用尽可能小空间这一具体情况，对其进行强度分析及给出详细的计算过程。