基于翻转课堂的微生物学实验项目式教学探索与实践

微生物学实验是高校生物学相关专业的一门基础实践课程,基于创新型人才的培养目标和教育信息化的时代背景,教学团队将翻转课堂融入项目式教学中,从线上课程资源建设、实验课程体系重构和教学方法探寻三方面,构建了基于翻转课堂的项目式教学模式;从课前的线上预习、课中的项目探究和实践以及课后的系统化总结,阐述了该教学模式的实施过程;采用多方位、全过程的课程评价方式,有力保障了教学质量的提升。实践证明,该教学模式激发了学生的学习潜力和活力,增强了学生科研思维能力和创新实践能力,提升了课程教学效果和人才培养质量。

基于CompactRIO的数据采集系统

基于网络的远程数据采集是工业测控系统中的重要环节。本文提出了一种基于CompactRIO嵌入式系统的数据采集系统。该系统能够实施采样、存储及分析各种不同类型的模拟信号,通过结合CompactRIO高速数据处理能力和LabVIEW图形化开发环境,实现了高速采样的实时控制和数据存储。

维氏硬度计缺口图像边缘检测方法

维氏硬度测量法是物体硬度测量的一种重要方法,全自动的维氏硬度测量计都是以图像处理为基础。而维氏硬度计图像处理方法的关键是缺口图像的边缘提取,因为常用维氏硬度计测量方法中的最小二乘法和边角扫描法都是以缺口图像边缘为基础。传统的基于直方图的边缘检测方法在较好的缺口图像中能得到很好的效果,但是由于某些物体材料的反光性导致了该方法的失效,一种基于canny边缘检测和纹理边缘处理的算法能够较好的解决该问题。

BTX-A瘢痕内注射联合强脉冲光治疗增生性瘢痕的效果和安全性

目的观察A型肉毒毒素(BTX-A)瘢痕内注射联合强脉冲光治疗增生性瘢痕的效果和不良反应情况。方法比较接受强脉冲光治疗和BTX-A瘢痕内注射联合强脉冲光治疗增生性瘢痕患者的临床疗效,记录患者治疗前后温哥华瘢痕量表(VSS)评分、北卡罗来纳大学(UNC)瘢痕量表评分、血清炎症因子[α-肿瘤坏死因子(TNF-α)、转化生长因子-β(TGF-β)、基质金属蛋白酶-9(MMP-9)]水平,收集治疗期间患者不良反应发生情况。结果治疗后,观察组瘢痕治疗总有效率(96.15%)高于对照组(83.33%),差异有统计学意义(χ^(2)=6.821,P=0.009);2组不良反应发生率(3.85%、6.25%)差异无统计学意义(χ^(2)=1.655,P=0.198)。治疗后,2组VSS总分及各项内容评分、UNC瘢痕量表评分及各项内容评分、血清炎症因子水平均显著下降,且观察组低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论BTX-A瘢痕内注射联合强脉冲光治疗增生性瘢痕,比单用强脉冲光治疗具有更好的疗效,可改善患者相关症状、减少瘙痒感、缓解机体炎症反应,且安全性好。

电动汽车制动模式切换扭矩协调控制

由于电液复合制动系统动态响应特性的差异,纯电动汽车在制动模式切换过程中会造成整车和系统部件的冲击度增大,影响汽车的行驶平顺性和系统部件的使用寿命。为减小制动模式切换过程中的整车冲击度和总制动力矩波动,采用比例积分微分控制PID和模糊控制相结合的组合控制算法对轮缸压力进行精确控制,在此基础上以纯液压制动时的动力学模型作为参考模型,控制电机制动力随参考模型输出的参考力矩变化,从而减小电机制动系统和液压制动系统的响应特性差异;在MATLAB/Simulink中搭建了电液复合制动系统和整车模型,验证了控制策略的有效性。仿真结果表明,与未协调控制时相比,所提出的控制策略使整车冲击度显著减小,改善了制动模式切换过程中的汽车行驶平顺性。

全相位FFT在导弹自动驾驶仪测试中的应用

自动驾驶仪是导弹的姿态控制系统,其性能好坏决定了导弹飞行的稳定性。为了精确测量其性能,对导弹自动驾驶仪测试原理和方法进行了研究,进行了正弦信号测量方法的分析,提出了基于全相位FFT数据处理方法,并结合时移相位差校正方法实现正弦形式信号的频率、幅度和相位等参数的精确测量;利用LabVIEW图形化编程软件设计了算法软件,通过仿真试验考察了该算法在无噪、低噪和大噪环境下信号测量精度,结果表明全相位FFT方法在信号频谱测量方面具有精度高、抗噪能力强等优点,满足自动驾驶仪的测试需求。

增值税改革的几点建议

伴随着我国增值税改革的不断深入",十二五"期间要完成增值税改革的任务,国家在改革过程中力求做到公平,使税收征管与经济发展相适应。随着计算机技术的发展、营业税的取消,增值税可以排除任何因素的影响,恢复到按其最基本原理进行征管,为此,笔者根据增值税的基本原理,结合多年涉税工作经验,提出以下四点建议:一、取消小规模纳税人小规模纳税人与一般纳税人的划分,给征管工作带来了很大的便捷性,也节省了大量的征管成本。但是。

从货币资金持有量解析中小股东利益

随着经济的发展,国家对个人财产性收入越来越重视,如何保护中小股东利益一直成为国家机关、业内学者及中小投资者等关注的对象,在此方面可谓仁者见仁,智者见智。笔者仅从货币资金持有量方面,解析相关各方的利益,并提出有益中小股东利益的相关建议。本文所说的货币资金持有量是指财务报告中资产负债表的"货币资金"年末数,为什么要从货币资金说起?是因为资金在大量经济业务中非常重要的,正如许多学者或者是经济工作的实际参与者把它看成"血液"一样,甚至有大量文章专门讲述其重要性。

从财务杠杆角度解析企业控股股东的舞弊行为

财务杠杆,直接关系到企业收益与风险、成长性与风险的问题,使用得当可以让企业快速健康的成长,使用不当会导致企业快速倒闭。对于高杠杆、低收益,随时陷入债务危机的企业,不同的企业有不同的原因,有的是正常的、与行业中其他企业相同的情况导致的;有的是非正常的、与行业中其他企业不相同的、由于控股股东舞弊导致的,本文将从财务杠杆的角度解析控股股东的舞弊行为导致的高杠杆、低收益、甚至是巨额亏损的、随时陷入债务危机的企业情况。

医学生吸烟情况及其影响因素研究

目的了解医学生吸烟情况及其影响因素。方法采用分层整群随机抽样方法，于2014年4—6月对某高校医学生进行吸烟情况、控烟态度及影响因素的问卷调查。计数资料采用r检验，吸烟的影响因素分析采用Logistic回归分析，P〈0．05为差异有统计学意义。结果在324名医学生中，总吸烟率为6．7％，其中男生为20．6％，女生为1．7％；临床医学学生吸烟率为2．7％，护理学专业学生为4．8％，其他医学专业为23．4％；农村学生吸烟率为3-8％，乡镇为6．4％，县城吸烟率为20．7％，城市吸烟率为12．1％，不同性别、专业、家庭所在地吸烟率比较，差异均有统计学意义（均P〈0．05）。Logistic回归分析显示，影响医学生吸烟的因素主要为性别、专业和家庭所在地。其中，以女生为参照，男生的OR值为105．380（95％CI为15．562～713．574）；以临床医学为参照，护理专业的OR值为42．711（95％（7／为5．264～346．53），医学检验的OR值为22．164（95％（7／为3．544～138．620）；以居住地为农村为参照，乡镇的OR值为6．829（95％CI为1．067～43．692），县城的OR值为15．388（95％（7／为2．390。99．076），城市的OR值为8．650（95％CI为1．238～60．433）。结论医学生吸烟率较低，与性别、专业、生源地有关，仍需继续加强控烟宣传，创造无烟校园。

医学生控烟态度及行为的调查研究

目的了解医学生控烟态度及行为,为实施健康干预提供科学依据。方法采用问卷调查方法,2014年4—6月随机抽取某高校医学院在校大学生进行面对面现场调查,共获得有效问卷324份。计数资料采用χ2检验,P<0.05为差异有统计学意义。结果医学生吸烟率为6.48%(21/324),男生尝试吸烟率为31.03%(27/87),女生尝试吸烟率为8.86%(21/237),男女生尝试吸烟率差异有统计学意义(χ2=24.79,P<0.05);认为"应该禁止出售卷烟给青少年"的为87.0%(282/324),认为"应该禁止卷烟广告"的为68.0%(220/324),认为"应该在餐馆禁烟"的为84.0%(272/324),认为"应该在娱乐场所禁烟"的为80.9%(262/324),认为"应该在封闭公共场所禁烟"的为88.0%(285/324)。"在医学课程中教过吸烟危害健康的知识"的为68.2%(221/324),"讨论过吸烟的原因"的为28.4%(92/324),"知道在病人的病例中记录吸烟史是重要"的为69.1%(224/324),"接受过戒烟课程学习"的为13.6%(44/324),"听说过在戒烟治疗中关于尼古丁替代疗法的事"的为40.7%(132/324),"听说过使用抗抑郁药进行戒烟治疗的事"的为23.1%(75/324)。认为"应该对医生进行戒烟技能培训"的为90.1%(292/324),"医生应该成为病人或大众不吸烟的楷模"的为93.2%(302/324),"医生在日常的诊疗中应该劝告病人戒烟"的为90.7%(294/324),"医生劝告病人戒烟应该使用戒烟产品"的为59.9%(194/324),"医生应劝告病人戒烟或提供戒烟信息对戒烟有作用"的为85.5%(277/324)。结论医学生的控烟理论知识和技能缺乏,学校应加强烟草危害知识的宣传力度,提高医学生的控烟技能。

电液复合制动系统模式切换扭矩协调控制

为了减小混合动力汽车在制动模式切换时,因电机、液压制动系统响应特性差异而造成的整车冲击以及总制动力矩波动,以一款新型的四驱混合动力汽车为研究对象,对制动模式切换过程中的电机、液压制动力协调控制进行了研究。首先对汽车在不同制动模式时的动力学特性进行分析,基于汽车制动状态参数制定前后轴制动力分配控制策略,确定不同制动模式时的模式切换边界条件;然后基于制动踏板开度及其变化率制定液压制动力目标变化率模糊控制规则,对液压制动系统目标制动力的变化率进行控制;再根据液压制动系统输出的实际制动力对电机制动系统的目标制动力进行约束,从而减小两者响应特性的差异,实现制动模式切换的平稳过渡;最后在MATLAB/Simulink中建立了电液复合制动系统和整车前向仿真模型,设计循环工况以实现典型的制动模式切换工况,通过对协调和未协调控制的切换过程对比,验证提出的动态协调控制算法。研究结果表明:该动态协调控制策略能显著减小典型模式切换工况中的整车冲击和总制动力矩波动,在反映驾驶人制动意图的基础上提升了整车制动平顺性;在混合制动切换到纯液压制动模式工况时,整车冲击度由36.42减小至17.33 m/s^3;在纯电制动切换到纯液压制动模式工况时,整车冲击度由77.60减小至4.06 m/s^3。

基于惯导的遥测天线跟踪系统设计

根据现有防空导弹及其试验特点,提出了基于导弹惯性导航系统的遥测接收天线跟踪系统。该系统根据导弹遥测数据中的导弹位置信息,计算导弹相对于遥测天线的方位角和俯仰角,并通过双轴转台控制遥测接收天线指向导弹。该系统在导弹弹上设备不做改动的前提下,仅改进便携式遥测地面站天线系统实现自跟踪目的,既不影响弹上系统工作的稳定性,又能获取较高的遥测天线跟踪准确度,提高了导弹遥测信号的接收可靠度。