不同工况运行时异步牵引电动机转子端环与护环的强度分析

以高速动车组用的600 kW异步牵引电动机为例,利用ANSYS软件作为分析计算工具,考虑电机运行过程中温升的影响作用,对异步牵引电动机额定运行工况和高功率运行工况下转子端环和护环进行了机械强度的有限元分析。重点考察了其强度、变形量变化对异步牵引电动机机座动力学特性的影响,为高速动车组的快速、稳定、安全运行提供了理论依据。

莫匹罗星治疗腹泻及大便失禁所致肛周皮肤损伤临床观察

目的探讨莫匹罗星软膏治疗腹泻及大便失禁所致肛周皮肤损伤临床疗效。方法选取2012年1月~2013年12月信丰县人民医院由于腹泻及大便失禁所致肛周皮肤损伤患者80例,随机均分为观察组及对照组（n=40）,对照组给予常规处理,观察组在对照组基础上加用莫匹罗星治疗,对比2组治疗效果。结果观察组患者有效率达97.5%,对照组患者有效率达95.0%,2组数据对比差异具有统计学意义（P〈0.05）。结论莫匹罗星软膏在治疗腹泻及大便失禁所致肛周皮肤损伤疗效好,患者容易接受。

基于DMPC的多无人机轨迹跟踪与避碰切换控制

多无人机系统在编队飞行过程中往往会遇到突发的静态或动态的障碍物威胁,如何实现对障碍的规避是多无人机系统所必须解决的关键问题之一,为此本文提出一种带有模式切换的分布式模型预测控制算法。根据有无碰撞风险设计出跟踪、避碰两种控制模式及切换策略,其中,跟踪模式以跟踪轨迹为目标,相应算法能保证系统渐近稳定;避碰模式则以避碰为首要目标,通过触发式引入避碰约束来实现无人机与障碍间的避碰。相较传统单一模式下的预测控制算法,本文方法可使无人机更有效地规避预先未知的大型障碍,具有保守性低、计算时间短等优势,最后利用6架四旋翼仿真验证了算法的有效性。

SS_4改型机车电机窜油故障分析

针对电力机车试验与运行时电机窜油情况进行比较分析,找出了电机窜油原因,并提出了解决措施。

通勤动车组运行性能分析

由于城市群落的快速发展,运行站距2.5～10 km之间、连接自然村庄和乡镇的通勤动车组,正在快速发展之中,文章对通勤动车组的运行性能进行分析,提出相关顶层指标,为通勤动车组设计分析和标准制定提供参考。

海上平台造水机控制系统

船用海水淡化设备(造水机)是根据船舶应用特殊性而专门设计的,具有体积小、重量轻、占地省、安装方便、适应性强的特点,适用于船舶及海上作业平台等。本文主要从笔者实际工作经验入手,分析海上平台造水机控制系统中的几个要点,希望可以为有关从业人员带来帮助。

地铁列车异步牵引电动机发热校验方法及应用

文章介绍了对地铁异步牵引电动机进行发热校验的具体方法,根据线路条件和列车特性,进行线路模拟计算;然后根据模拟计算时的划分点,调用电磁计算程序,进行单点计算,计算出电机损耗,用平均损耗法对地铁异步牵引电动机进行发热校验。

干扰观测器补偿的四旋翼块对角控制器

针对四旋翼无人机大机动、强非线性、强耦合、多变量、易受外界干扰的特点,并考虑到其模型符合块对角结构,设计了干扰观测器补偿的块对角控制器。首先,针对前四个特点,并结合模型的特殊块对角结构,提出采用块对角理论对飞行控制器进行设计。然后,为提高块对角控制器的综合性能,提出将混合线性设计策略应用到控制器设计中。最后,为提高其在实际环境中的抗干扰性,引入非线性干扰观测器对干扰进行估计和补偿,得到了干扰观测器补偿的块对角控制器。仿真表明上述控制器具有很好的动态性能和跟踪性能,同时具有很好的抗干扰性和鲁棒性。

牵引电机通风计算方法研究

牵引电机的通风冷却对于牵引电机的可靠运行有着至关重要的作用。对牵引电机的主要通风冷却方式进行介绍,并从牵引电机通风风量与风压计算入手,结合试验验证计算方法的可行性,对牵引电机的通风计算方法进行研究。

复兴号FXD1动力集中动车组用异步牵引电机设计

介绍了复兴号FXD1动力集中动车组用异步牵引电机的设计情况。主要从整车总体技术要求、电机结构设计、电磁方案设计、电机特性、关键技术、电机试验等方面进行了阐述。根据异步牵引电机的技术特点,通过对电磁设计、结构设计及冷却设计等关键技术研究,设计了1台异步牵引电机,并进行了试验。试验结果表明该异步牵引电机满足整车技术指标要求,验证了设计方案的可行性。

无人机集结问题主要性能指标

为全面地对无人机编队的综合性能指标进行测评,构建一套针对无人机集结问题的完整性能指标。对无人机的集结过程进行分析,建立评价无人机集结性能的指标体系及其数学模型,通过对快速性、准确性、稳定性、安全性、生存能力、应急能力、通信性能7个无人机集结主要性能指标的探讨,给出一次集结任务完成情况的判断。分析结果表明:该性能指标体系能涵盖无人机集结的过程,具有一定的参考价值。

高速悬浮电磁铁磁轭柔性固定设计研究

当高速磁浮列车的悬浮电磁铁处于悬浮状态时,由于吸力和冲击作用,箱体会产生挠曲变形。为了避免箱体变形过程中由于磁轭和箱体耦合产生内应力,设计了一种柔性固定机构用于固定磁轭。在磁轭两侧设计组合式片弹簧,使磁轭处于预紧状态。当磁轭受冲击发生位移时,组合式片弹簧能使磁轭恢复至初始位置,达到磁轭柔性固定的目的。通过片弹簧设计理论和仿真计算,分析片弹簧不同厚度下的"载荷-位移"关系,弹簧刚度和强度符合设计要求,通过试验证明该设计方法是可行且有效的。

箔绕与线绕电磁铁温度场仿真计算研究

由于电磁铁线圈之间绝缘结构尺寸相对于线规的尺寸很小,在进行温度场三维仿真时存在建模困难,文章提出了一种针对磁悬浮列车用箔绕与线绕电磁铁的温度场仿真线圈建模的处理办法。基于流体动力学和传热学理论,首先,建立电磁铁的三维结构的温度场计算模型;其次,应用传热学理论,在考虑电磁铁热源、工作状态和各部分热交换等因素的前提下,给出电磁铁各个表面散热系数;最后,得到电磁铁的温度场分布。通过对电磁铁试验,分析仿真与试验结果误差,验证仿真计算的准确性。

磁浮列车悬浮电磁铁温度场分析与散热优化研究

针对中低速磁浮列车悬浮电磁铁温度场求解问题,文章分析了电磁铁的主要发热源及热流量计算方法,搭建了真实反映中低速磁浮列车悬浮电磁铁线圈内部导热性能及温度分布规律的温度场计算模型,并通过ANSYS Fluent软件进行仿真计算,研究了列车在静浮、恒速及模拟线路运营工况下的电磁铁温升。经试验验证,该计算模型具有较高的可信度。同时,基于提升电磁铁散热性能需求,文章研究并提出在电磁铁上增设带肋辅助散热装置的优化方案。通过温升对比试验验证,加装带肋辅助散热装置可在一定程度上降低电磁铁线圈温升。

一种强迫风冷直线电机的温度场仿真技术研究

在强迫风冷直线电机温度场仿真分析时,采用Fluent软件自带的边界条件对绕组绝缘进行等效,可在不改变模型的情况下进行新绝缘方案下的温升预测。文章利用该方法评估强迫风冷直线电机端部绕组间隙与温升影响关系,确定绕组间隙方案,并通过样机温升试验验证了该仿真方法计算的准确性。

直线牵引电机结构部件动态刚度优化

直线牵引电机在运行过程中遇到冲击时,各部件会被引起振动。当两个部件距离较近,且固有频率一致时,两个部件碰撞概率极大提高。因此电机部件动态刚度是电机设计的一个重要指标。文章根据直线牵引电机线路调试遇到的问题,分析电机结构部件支线架和端部绕组动态刚度特性,优化支线架固有频率,避免支线架和端部绕组相同振型固有频率一致,解决直线牵引电机部件动态刚度不足的问题。

强迫风冷直线感应牵引电机工程化设计

根据地铁车辆直线电机的应用要求,对强迫风冷直线电机进行工程化设计:设计了轻量化的铁心结构、应用非金属轻量化材料,以满足电机重量指标;设计了强迫通风的冷却系统,风机额定工作效率保持在最高点,以保证电机温升满足设计要求;设计了适应电机绝缘等级的温度保护系统,以保证电机绝缘寿命等。最后通过电机型式试验,证明直线电机满足堵动推力、温升和轻量化等指标要求。

中高速磁浮直线发电机感应电动势影响分析

中高速磁浮列车采用长定子直线同步电机牵引,高速运行时车载设备依靠直线发电机的非接触感应发电进行供电。本文介绍了直线发电机的基本工作原理,理论推导了感应电势的表达式,利用有限元仿真分析定子磁场、车辆速度、气隙、车辆载荷等因素对各个直线发电机感应电动势的影响,其分析结论可为中高速磁浮列车直线发电机系统的设计提供一定的理论参考。

横向边端效应对短初级单边直线感应电机SSLIM力特性的影响

经三维全模型有限元仿真结果验证,解析法计算及二维有限元仿真计算力特性时需要使用横向边端效应系数修正次级材料电导率。次级板横向伸出宽度、次级导电板下弯高度对电机的横向边端效应有影响,从而影响SSLIM的力特性,结合计算结果指导次级板的设计与生产,得到较优的力特性。

JD142A型交流异步牵引电机接地故障原因分析及改进

针对出口澳大利亚的SDA1-006号机车在中间直流电压欠压工况下,接连数台JD142A牵引电机发生转子端环脱落、砸伤定子绕组导致电机接地故障的问题,进行理论分析与试验验证,采取电机过载保护、中间欠压保护及过温保护等措施,确保电机在欠压工况下的运行安全,使该类型电机接地故障得到较好解决。