预加荷载作用下粉煤灰/硅灰纤维混凝土氯离子渗透性能研究

采取氯离子渗透性试验(NEL法)和微观扫描电镜(SEM)试验相结合的方法,研究未加载及施加不同应力水平轴压荷载时单掺聚丙烯纤维、单掺复合矿物质(粉煤灰/硅灰,质量比4∶1),以及混掺聚丙烯纤维和复合矿物质时混凝土中氯离子扩散系数,进而研究混掺聚丙烯纤维与复合矿物质混凝土抗氯离子渗透性能.研究表明:未加载时,混掺适量的复合矿物质与聚丙烯纤维,混凝土试块在微观结构上表现为骨料和水泥石间的密实性提高,裂纹数量和宽度明显减小;在宏观性能上表现为氯离子扩散系数降低,与单掺聚丙烯纤维和单掺复合矿物质相比,混凝土的抗氯离子渗透性有显著提高.混凝土的抗氯离子渗透性的最优配比是:混掺0.1%聚丙烯纤维和25%复合矿物质.加载条件下,氯离子扩散系数呈现先略微下降再上升趋势.在相同应力比下,混掺聚丙烯纤维和复合矿物质混凝土的氯离子扩散系数最小.

基于组合赋权和灰色Euclid理论的深基坑支护方案优选

提高深基坑开挖施工安全水平,综合考虑基坑支护方案影响因素的特点,建立基于博弈论组合赋权和灰色Euclid理论的基坑支护方案优选决策模型。首先,运用层次分析法(AHP)与信息熵法分别确定主客观权重。然后利用博弈集结模型对指标体系进行组合赋权,得到综合权重。最后,运用灰色Euclid理论评价优选模型进行深基坑支护方案的优选,同时结合工程实例进行验证。结果表明:运用博弈集结组合赋权和灰色Euclid理论模型选出方案A4为最优支护方案,结果与工程实际一致。

基于改进DEA交叉效率模型的洪水灾害区域脆弱性评价

为了评价洪水灾害区域脆弱性,提出了应用改进DEA交叉效率模型和熵权法相结合的洪水灾害区域脆弱性评价方法。首先,在洪灾形成理论的基础上,构建洪灾区域脆弱性指标体系和评价标准;其次,应用改进DEA交叉效率模型计算不同区域的成灾效率,利用熵权法计算权重集结全局成灾效率。根据成灾效率的实际意义分析不同区域脆弱性的相对大小。最后,选取我国各省份洪灾作为实证分析的研究对象。研究结果表明:该方法能够准确评价区域洪灾脆弱性程度,评价结果与实际情况一致,具有较好的适用性。

山区村镇洪灾承灾能力评估——以神农架林区为例

针对我国山区村镇洪灾特点,以神农架林区为对象,提出了基于云模型的洪灾承灾能力评价方法。针对山区村镇条件和山洪特点,构建评估指标体系;建立基于逆向云发生器和综合云算法结合专家打分区间和最可能值确定指标权重、使用条件云发生器获得量化指标的评价水平、耦合得到评价结果的评价方法,并对全区八个乡镇的山洪承灾能力进行了评估,为林区规划提供科学依据。结果表明,林区各村镇山洪承灾能力总体较低,孕灾环境恶劣,专项应灾能力明显落后,其中松柏镇、阳日镇、红坪镇和下谷坪乡属于低水平,木鱼镇与新华镇属于较低水平,宋洛乡属于中等水平,九湖镇为高水平。案例结果表明该方法能够直观地将客观数据和主观认识反映为综合结果,有利于获得可靠的结论。

超高层建筑施工中氨气抑制的数值模拟

针对超高层建筑施工中典型空气污染物氨气,运用CFD方法构建武汉中心三维立体模型,模拟标准k-ε条件下自然通风和机械通风2种抑制措施对氨气浓度整体影响效果并确定其影响进深。结果表明:稳态下机械通风对降低模型整体氨气浓度效果有限,单个送风口沿送风方向影响进深约为6.1m,垂直于风速方向约为1.2m,且送风口影响进深随风速变化极小;自然通风对降低模型整体氨气浓度效果明显,进风口对氨气浓度影响进深约为17.5m,随高度增加逐渐递增的进风速度在通风前15s对氨气浓度影响明显,稳态时风速增加自然通风影响进深增加有限;施工中可主要采用自然通风抑制氨污染,幕墙封闭后可利用机械通风并辅以导风板等设施提高机械通风影响效果。

基于复合物元与信息熵的水电工程项目评标模型

为进一步提高水电工程项目评标的科学性和准确性,将物元分析方法和信息熵理论引入水电工程项目评标决策中,建立了基于复合物元与信息熵的水电工程项目评标模型。该模型首先构建了水电工程项目投标单位的复合物元,然后采用熵权和主观权重相集成的方法确定各评价指标的组合权重系数,最后通过计算综合关联度复合物元对各投标单位的优劣进行排序。实例应用结果表明,该模型合理可行,研究结果可为水电建设领域业主择优选择投标单位提供定量决策依据。

钢筋混凝土弧门支座在单侧推力下受力性能

在以往研究的基础上，结合实际工程设计，建立了钢筋混凝土闸墩仿真模型，对钢筋混凝土间墩的弧门支座进行了试验研究和理论分析，重点探讨在单侧弧门推力作用时弧门支座的受力性能，特别是支座位置对支座受力性能的影响等．通过试验研究和理论分析，得出了在弧门推力作用下支座附近闸墩体的混凝土应力（应变）衰减规律，并建立了闸墩支座在单侧受弧门推力作用时的混凝土局部抗裂设计和局部受拉承载力设计计算公式．本文的成果已应用于王甫洲工程的设计，并已编入《水工混凝土结构设计规范》（报批稿）的相应条文．

基于价值链的多项目施工成本控制

基于对多项目施工成本控制体系不够健全、效率低下等常见问题的分析,引入价值链成本控制的基本思想并进行深入研究,提出价值链的施工成本控制方法。从理论分析上看,该方法是十分有效且必要的。针对项目施工成本的价值链,分析得出项目施工成本的主要动因,并在此基础上建立多项目施工成本控制模型,从目标、空间、时间和质量四个维度进行项目施工成本控制,最后提出成本控制保证措施,以确保成本控制模型的实施。工程实践证明,基于价值链的多项目施工成本控制能大大降低成本,提升项目价值。

物元可拓法在污水处理项目综合评价中的应用

污水处理项目的综合评价包含大量的定性与定量分析。为在综合评价中更科学合理地体现项目的可行性,分析评估项目的综合效益,结合案例项目建立了污水处理项目综合评价指标体系、构建了综合评价模型,介绍了物元可拓法并用其对案例项目进行了评价,得到了相应的综合评价结果。实证表明在污水处理项目的综合评价中,采用基于物元可拓理论的评价方法,可以更科学地反映被评价项目的实际情况,且能较好地对比不同方案及不同项目的综合评价结果,体现各项指标相对于综合评价结果的隶属程度,说明了物元可拓法在污水处理项目的综合评价上有着广阔的应用前景。

基于Stackelberg模型的PPP项目股权结构研究

针对PPP项目中政府方与社会资本之间关于股权结构的动态博弈问题,从政府方角度考虑合理的股权结构对社会资本方的激励作用,以双方的期望收益为决策目标,建立了Stackelberg完全信息动态博弈模型。通过逆向归纳法求解,得到均衡下政府方最优股权分配比例和社会资本方最优努力程度。然后,采用敏感性分析,研究系统参数变化对均衡解和双方期望收益的影响。最后,以湖南省某PPP项目为例进行了案例分析。研究结果表明:双方的股权比例均不宜过大或过小,应在合适的区间内取值,双方股权比例差距也不宜过大,同时政府方应根据项目类型决定是否控股。

基于复杂网络理论的城镇居民点布局特征研究

为研究城镇化迅速发展带来的大量人口聚集对城市公共基础设施所产生的巨大压力问题,分析城镇化进程中城镇居民点的布局特征,采用复杂网络理论提出了网络模型构建方法,通过分析复杂网络的统计性质和社团结构得到管理学上的一些启示。以214个房地产项目为例进行分析,结果表明武汉市中心城区居民点布局特征:(1)具有较强的集中性和节点中心性特征,中心性强的节点呈现聚集分布;(2)具有小世界网络特征;(3)具有明显的社团结构,社团结构分布与地理位置密切相关。最后为武汉市城市规划及基础设施建设提供了若干参考建议。

综合管廊PPP项目定价与政府补偿策略研究

为了保障城市地下综合管廊PPP项目的正常运营及推广,建立合理的收费机制,基于双层规划模型,对城市地下综合管廊PPP项目定价与政府补偿策略进行研究。将影响项目定价与政府补偿的关键主体政府和社会资本分为两个决策层级,建立了政府以社会效益最大化为目标、社会资本以投资收益最大化为目标的双层规划模型。通过模型求解,得到政府方可行性缺口补助策略及社会资本收费定价策略,并对最优解进行敏感性分析。研究表明,项目定价与政府补偿均存在一个最优区间,使得效益达到最优。最后,结合研究结果,为城市地下综合管廊PPP项目建设给出相关建议。

大体积砼温度裂缝控制

随着高层建筑的迅速发展，大体积跃结构应用较为普遍。对于这些结构砼用量大，整体性要求高，边界条件复杂，建筑速度快的特点，如设计和施工方案考虑不周，极易产生温度裂缝，造成不必要的损失，文章阐述大体积破结构裂缝控制的综合措施及设计、材料和施工等方面相应控制措施。

基于典型相关分析的GRNN大跨度连续梁桥施工参数识别

基于典型相关分析和GRNN理论,建立大跨度连续梁桥施工参数识别方法。以某桥梁的施工控制为工程背景,对该参数识别方法进行应用分析。参数典型相关分析得出影响桥梁施工线形和应力的关键设计参数。模拟实际施工中的参数误差,采用GRNN算法进行主要参数识别。识别结果证明了该参数识别方法的可行性。该参数识别方法为该工程的施工控制建立了一定的技术保障。

厦门机场路隧道施工对砌体结构建筑物的影响分析

隧道施工必然会使地表产生变形,从而对地表建筑物产生不利影响。针对厦门机场路梧村山隧道施工实际,通过现场监测和有限元模拟计算,分析隧道施工对地表砌体结构建筑物的影响。研究表明:掌子面CRD1～4开挖期间对建筑物的沉降影响最大;施工紧凑时隧道开挖对建筑物的影响小,反之影响大;施工过程中应严格控制注浆压力和注浆量,注浆速度宜慢不宜快,以保证建筑物整体均匀抬升;不均匀沉降作用下建筑物底层反应最明显,且抵抗下凹变形的能力比抵抗上凸变形的强;裂缝主要分布于底层纵墙的门窗洞口处,且沿纵墙沉降较小侧向较大侧斜向上升,裂缝开展随不均匀沉降的增大而加剧,反之则减缓。

夯扩桩在粉煤灰场地中的应用

将火电厂粉煤灰堆场开发为居住区基地，具有良好的社会效益、环境效益和经济效益，粉煤灰场地上建筑物基础采用何种形式，文章通过夯扩桩荷载试验，证明了在粉煤灰场地应用夯扩桩的可能性，并结合施工实际阐述了在粉煤灰场地进行夯扩桩施工的质量保证措施。

深基坑支护方案多目标模糊优选决策研究

系统地分析了深基坑优选的影响因素,提出了方案评判的目标体系,运用模糊数学原理建立了深基坑方案优选的模糊多目标决策模型,并对定性目标量化与目标权重确定这两个影响模型决策结果准确程度的关键问题分别提出了合理的解决方法.实例说明模型是有效的、易操作的.

城市隧道施工期间既有建筑物安全性模糊综合评判

城市暗埋隧道一般埋深浅、断面大,围岩条件差,隧道上方有密集建筑群,施工风险很大。文章针对既有建筑物在隧道施工期间的安全风险问题,综合考虑建筑物自身性能、隧道条件和工程现场实时监测数据三方面影响因素,建立了二级模糊综合评价模型,对既有建筑物的安全性进行了全面、动态评判,根据评判结果确定了合理的建筑物安全防护措施;结合厦门市成功大道梧村山隧道下穿既有建筑物工程实例,对其进行安全评判,并根据评判结果分别采取了不同的应对措施,取得了很好的效果,验证了该方法的实用性和有效性。

大推力预应力闸墩的设计方法

在广泛调查研究的基础上，运用理论分析和仿真模型试验的研究方法，对预应力闸墩的结构形式和设计方法进行了探讨，提出了预应力闸墩的开缝锚块结构形式和预应力闸墩设计方法，包括颈部、锚块和闸墩体内锚束锚固区的设计计算方法，并提出了颈部按部分预应力设计的思想．对比试验分析表明：开缝锚块结构形式可提高颈部的预压应力效果，减少锚束的数量，降低工程成本；预应力闸墩按部分预应力设计是完全可行的．本文的研究成果对今后预应力闸墩的设计和我国《水工混凝土结构设计规范》的修订有一定的参考价值．

加宽道路施工新技术研究

结合某公路改建工程,提出在加宽路段使用新技术———强夯法施工.为达到提高加宽部分填土路基承载力、减少新老路面不均匀沉降的目的,寻求适宜的施工参数及施工工艺.强夯在该工程的应用,取得了较为满意的经济效果,验证了强夯运用的正确性,为进一步拓宽强夯法的应用范围打下了良好的基础,同时也可为此新技术在公路工程中推广应用拉开序幕.