燃烧器改善柴油发动机排放的试验

以满足国六b的四缸机为研究对象,探索燃烧器对柴油发动机的原始排放和尾排的影响,评估其在实现超低排放的必要性。通过试验研究发现:燃烧器催化器的载体床温有较大的贡献,在WHTC排放循环过程中,其SCR催化器的载体平均温度上升132.85℃,为进一步提高SCR转化效率,降低NOx排放提供了基础。通过对比加装燃烧器前后的原排和尾排发现,燃烧器对原始HC和CO排放影响较大,但通过DOC+DPF+SCR+ASC后处理装置后,其排放水平基本相当,对NOx原始排放影响不大,但由于SCR催化器的载体温度的大幅度上升,NOx尾排得到大幅度的降低,具备满足未来法规的潜力。同时基于该配置研究整车实际运行过程的水平,选择最苛刻的环卫车工况进行评估,从结果看在满足当前国六b的基础上,NOx排放得到一定程度的降低。同时我们也发现,燃烧器工作过程中,需要消耗一定的燃油,因此CO_(2)排放有一定的上升,因此在应用该技术的时候,需要对其控制逻辑进行优化,进一步研究在提升催化器载体床温和CO_(2)之间的平衡。

延长桥式抓斗起重机钢丝绳使用寿命的措施

我公司2000t／d新型干法生产线联合储库内设有两台10t的桥式抓斗起重机（下文简称抓斗），主要承担原燃材料的倒运工作，年倒运物料约60万t。工作量大，钢丝绳的磨损很快，年消耗量近3000m，更换相当频繁，增加了岗位及维修人员的劳动强度，而且还会因为抓斗的故障影响下道工序的连续稳定运行。为此，我们对影响其使用寿命的原因进行分析，并对设备进行了改造。

篦冷机地坑掉料及扬尘大的解决措施

我公司5 000t/d生产线烧成车间的环境卫生情况自2013年初开始变差,尤其是篦冷机地坑的环境非常恶劣。岗位工人清理卫生所占用的时间很长、劳动强度大,使巡检的时间变少。最开始,公司为了留住篦冷机和斜拉链岗位工,只能提高此岗位的薪酬,管理人员却没有从堵漏料和加强密封等方面认真着手治理,笔者认为这都是不正确的。后来经过将近2年的密封堵漏工作和调整优化工艺操作参数,

Cu基和Fe基分子筛催化剂对发动机排放影响的试验研究

在一款国六4缸柴油机上进行Cu基和Fe基分子筛催化剂对比试验,研究2种分子筛催化剂在选定氨氮比(ammonia nitrogen ratio,NSR)和在瞬态测试循环(world harmonized transient cycle,WHTC)下的NO x转化效率。研究结果表明,在柴油机稳态工况下,按照选定的NSR,Fe基催化剂工作温度在225℃以下低温区的NO x转化效率较Cu基催化剂差,225℃以上时2种分子筛催化剂的NO x转化效率基本一致;在WHTC排放循环中,温度为200~300℃时Fe基催化剂的NO x转化效率低于Cu基催化剂,温度为300~350℃时Fe基和Cu基催化剂的NO x转化效率均较高。

某柴油机加热系统仿真与试验验证

建立了某柴油机的三维水套模型,并应用计算流体动力学软件FIRE分析发动机加热系统流场,对比了多种设计方案下对发动机各缸流量均匀性、加热快速性,并对该发动机进行了试验验证。结果表明:计算与试验相符。

带辊压机半终粉磨系统的生产实践及操作体会

我公司为2000t／d新型干法水泥生产线，水泥粉磨系统采用的是由辊压机、打散机、选粉机和球磨机组成的半终粉磨系统，辊压机在水泥粉磨中所起的作用．可以认为是半终粉磨和部分终粉磨，从另一个角度看辊压机生产半成品，球磨机生产成品，二者联合生产成品．也可以称之为联合粉磨。

浅谈影响风扫煤磨产量的因素及处理措施

我公司2000州新型干法水泥生产线．煤粉制备选用φ2．9m×φ4．7m风扫烘干磨，煤磨的设计台时产量为16t/h。由于窑的产量提高．为保证窑的连续运转及其系统正常运行．如何提高煤磨的产量已提到日程．在操作上也需要不断优化工艺操作参数，保证煤磨系统的安全运转。

烧成系统常见故障的中控处理方法

我公司2000t／d的新型干法水泥熟料生产线，窑系统由五级单系列旋风预热器、FLS公司SLCS型喷腾离线式Ф5012χ17000mm分解炉，Ф3．95χ56m回转窑和富勒第三代充气梁式篦冷机四部分组成，系统工艺流程如图1所示。

刻码防盗 小偷无招

项目介绍。本项目采用微剥点蚀技术。即使用细微超硬材料以高速撞击被刻材料表面，使其形成微小坑穴，数以万计的微小坑穴最终在约束范围内组合成文字图案。被刻材料可以是各类玻璃、陶瓷、硬塑、铝制品。该技术刻出的文字或图案可大可小，不仅有一定的深度而且清晰度高。掌握该技术无需任何美工基础。设备小巧，有一辆自行车即可上门服务。