期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
铁路中间站辅助设计系统 被引量:3
1
作者 何再瑜 易思蓉 《铁道勘察》 2008年第1期51-53,共3页
铁路中间站辅助设计系统是Object ARX2004,基于Access数据库,在Visual C++7.0中对Auto2004的二次开发。系统的基本功能包括站型库管理、示意图的编辑与修改、咽喉区的优化、坐标自动推算、工程量计算及表格生成、尺寸标注、工程数据管... 铁路中间站辅助设计系统是Object ARX2004,基于Access数据库,在Visual C++7.0中对Auto2004的二次开发。系统的基本功能包括站型库管理、示意图的编辑与修改、咽喉区的优化、坐标自动推算、工程量计算及表格生成、尺寸标注、工程数据管理等。此外,还介绍了系统的总体结构和模块设计。 展开更多
关键词 铁路中间站 计算机辅助设计 数据结构 模块设计
下载PDF
关于上海轨道交通12号线停车线长度的探讨 被引量:2
2
作者 何再瑜 《地下工程与隧道》 2012年第1期41-44,56,共4页
对上海轨道交通12号线配线车站设置的停车线长度,包括1列位、1列位+1节车和2列位进行了探讨,对这几种停车线长度进行了比较,并对具体车站停车线长度进行了详细设计和计算。
关键词 城市轨道交通 配线车站 停车线长度 列位
原文传递
关于城市轨交线路设计中陡坡急弯的探讨
3
作者 何再瑜 《地下工程与隧道》 2013年第4期51-53,共3页
城市轨交线路设计中会遇到陡坡急弯的情况,坡度折减后往往达到最大坡度,这样的条件不利于车辆故障情况下的救援。为此建议陡坡急弯段线路最好衔接配线车站,当实施故障救援的列车无法通过陡坡时可以退行到配线车站待避,从而缩短救援时间... 城市轨交线路设计中会遇到陡坡急弯的情况,坡度折减后往往达到最大坡度,这样的条件不利于车辆故障情况下的救援。为此建议陡坡急弯段线路最好衔接配线车站,当实施故障救援的列车无法通过陡坡时可以退行到配线车站待避,从而缩短救援时间,减少故障救援对全线正常运营的影响。 展开更多
关键词 城市轨交 线路设计 陡坡急弯 故障救援 配线车站
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部