秦皇岛东站改造工程关键技术研究

通过对秦皇岛东站所处地理位置及站型的分析,结合秦山地区现状及车流特点,分析秦皇岛东站列车压港现象的关键问题,提出改造方案,并对各方案优缺点进行充分阐述,最后结合初步运营效果对研究成果进行有效的验证。

山海关编组站扩能改造方案探讨

通过对山海关编组站所处地理位置及现有站型与能力状况的分析,依据预测的车站作业量提出了山海关编组站东延、小东延和调车模式不改的3个改建方案。论述分析每个方案的优缺点、合理性与投资概算,并综合比较提出推荐方案。

马来西亚南部铁路的站场设计标准

分析马来西亚南部铁路背景及既有技术条件,结合国内外相关铁路规范和标准,对一般规定、车站设计、站线轨道及道岔、施工过渡措施等方面,提出列车时速180km的米轨铁路站场设计标准。该设计标准已成功应用于马来西亚南部铁路4次技术投标工作中,并取得良好成绩。

曹妃甸新区铁路总体布局方案研究

曹妃甸工业区定位于我国重要的铁矿石、煤炭、原油、天然气等大宗散货中转港,世界级先进制造业基地,国家商业性能源储备和调配中心,国家级循环经济示范区。通过对曹妃甸新区总体规划、各功能区对铁路运输需求进行分析,在弥补既有铁路运营特征之不足,尽量满足铁路和城市共同发展需要的基础上,力争形成旅客换乘便利、客流集散顺畅,疏港货运铁路灵活便利、储备充足的布局方案。

曹妃甸物流园铁路建设方案探讨

在阐述曹妃甸港区总体规划和曹妃甸新区铁路的基础上,分析曹妃甸物流园功能定位、地理位置、影响布置等因素,探讨物流园区铁路布局方案,并合理确定适应地形条件、满足运输需要、符合规划的物流园铁路建设方案。

基于LabVIEW的重金属离子选择电极分析系统

采用全固态离子选择电极,利用LabVIEW软件研制出了一套监控废水中重金属含量的分析系统,可实现铅、铜和镉3种重金属元素同时检测。结果表明:仪器检测铅、铜和镉的检测下限分别为9.66×10-7mol/L、9.38×10-8mol/L和8.93×10-7mol/L,均低于国家工业废水排放标准,可以对废水中重金属实时原位检测。仪器具有成本低、检测速率高、易携带、界面友好、原位自动检测分析等优点。

新疆复杂侵蚀环境下长距离输水管道阴极保护技术实践与展望

近年来新疆长距离输水管道工程建设迅速,钢管(SP管)、预应力钢筒混凝土管(PCCP管)应用较为广泛。由于新疆地貌单元多、地质条件复杂,工程建设普遍面临高地震、严寒、侵蚀性土壤环境的考验,管道设计除了考虑大流量、高工压因素外,还需要重点研究水、土壤等侵蚀介质对管道造成的破坏。介绍了土壤腐蚀的机制及阴极保护方法,着重介绍了阴极保护工程领域相关进展情况,对阴极保护的必要性及技术应用进行了概述。结合若干工程输水管线实例对阴极保护技术发展进行了总结,提出阴极保护技术发展的关键技术和今后需要进一步关注的重点。

铁路既有线提速改造中的主要问题

对铁路既有线提速线路中线路、轨道、路基和桥涵工程等站前工程中存在的一些主要问题进行了分析 。

大力发展民族文化 打造群众活动典范

乌审旗位于内蒙古自治区最南端、鄂尔多斯市西南部，地处毛乌素沙地腹部。全旗总面积11645平方公里，下辖6个苏木镇59个嘎查村。总人口13万人，其中少数民族占30％。

银川市创建国家园林城市成功经验交流

2008年2月建设部发出通报，决定命名银川市等34个城市为2007年“国家园林城市”。截至2007年银川市建成区绿化覆盖率、绿地率、人均公共绿地面积3项“硬指标”分别达到36．02％、36．5％、8m^2，均达到甚至略超过国家园林城市”三绿”指标。

石化厂区地下金属结构物阴极保护技术及效果

本文针对石化厂区金属结构物阴极保护的关键性技术进行了有关技术原理、技术路线、技术效果验收等方面的详尽阐述,并通过长期性监测试验论证了实地厂区阴极保护的良好效果。实地试验证实针对石化厂区采取科学有效地阴极保护措施,可以显著提升厂区金属结构物使用寿命,基本可消除地下管网的腐蚀泄露隐患,极大保障了厂区生产安全。