岩溶地层下穿采空区段施工涌水及变形整治技术

依托某岩溶地层下穿采空区段铁路隧道工程,对现场出现的病害成因进行分析,并探讨不同处置措施的处理效果。围岩岩体破碎、稳定性下降和裂隙渗水是导致涌水和变形的主要原因;单一的处理措施效果较差,并具有一定的潜在风险;超前地质预报、初期支护加强、反压回填、封闭注浆和增设泄水孔等措施联合使用效果更佳,处理后隧道变形得到有效控制,监控量测显示16天后变形值趋于平缓稳定。

隧道监控量测及安全步距信息系统建设研究

结合施工企业对隧道监控量测和安全步距管理要求,对监控量测数据从数据采集、上传、分析、预警、报表输出等多方面进行系统研究,研发监控量测及安全步距管理信息系统,并全面应用于高风险隧道管控中。系统有机集成监控量测、安全步距数据采集、计算于一体;坐标反算程序支持直线、圆曲线、缓和曲线和断链等多种形式的线路,采集端直接控制全站仪测量坐标并反算安全步距数据,同步提升安全步距数据采集的快捷性及计算的准确性。

不良路基基床表层加固处理

株六复线增建第二线施工中,对于路堤基床表层填料及路堑基床表层土不符合规范要求的地段,采取了多种加固处理措施,收到良好效果。对其加固方法及施工技术关键进行了归纳和总结,供同类工程参考。

浅析增建第二线轨道工程设计概算相关问题

铁路增建第二线轨道工程，由于存在线路换边、站场改、扩建，以及确保既有线不问断行车等诸因素的影响，同时需要工务、电务及车站等各方面的安全配合，较新线建设有更大的难度。本文就此类相关问题予以分析，供定额的编制或修订以及编制概算时参考。

浅析增建第二线轨道工程设计概算相关问题

铁路增建第二线轨道工程,由于存在线路换边、站场改、扩建,以及确保既有线不间断行车等诸因素的影响,同时需要工务、电务及车站等各方面的安全配合,较新线建设有更大的难度。故就此类相关问题予以分析,供定额的编制或修订以及编制概算时参考。