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螺栓超声波探伤时需注意的事项
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作者 何士良 《上海电力》 1995年第4期56-57,共2页
我厂12号机系引进型300MW机组,1992年9月17日第一次启动至1995年4月12日进行第一次大修,累计停机150次,运行时间约2.5万h。大修中对汽缸高压持环螺栓实施超声波探伤时,发现5根螺栓裂纹;其中两根M70,长390 mm螺栓裂纹已近1/2圆周长,肉眼... 我厂12号机系引进型300MW机组,1992年9月17日第一次启动至1995年4月12日进行第一次大修,累计停机150次,运行时间约2.5万h。大修中对汽缸高压持环螺栓实施超声波探伤时,发现5根螺栓裂纹;其中两根M70,长390 mm螺栓裂纹已近1/2圆周长,肉眼明显可见,其他3根裂纹长为25~33 mm。裂纹均为沿圆周方向。该批螺栓材质牌号为WR—26—75(上汽厂号),所含合金成份如表1所示。 展开更多
关键词 环螺栓 超声波探伤 裂纹源 光谱分析 合金成份 汽缸螺栓 颈部 运行时间 引进型 大修
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小β角纵波斜探头对叶轮键槽探伤的探讨
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作者 何士良 《上海电力》 1995年第2期53-54,共2页
1 常用探伤方法对于汽轮机转子叶轮键槽超声波探伤,比较常用的方法是使用折射角(β)较小的纵波斜探头(β=25°~26°左右),以键槽R反射波为基准增益15dB作为检测灵敏度(假设键槽端角R=5mm),对键槽的另一R处实施检测。
关键词 叶轮键槽 纵波斜探头 超声波探伤 键槽裂纹 裂纹深度 汽轮机转子 反射波 消失点 检测灵敏度 反射信号
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