爆破大块率与爆破主参数之间的函数关系

在众多影响爆破大块率的因素中,爆破参数对大块率影响的不确定性因素最大,在实践操作中最难把握,事前对爆破的效果也很难估计。前人的研究仅对爆破大块率与爆破参数之间的关系作了定性的分析。从定性分析开始,经过定量分析,找出了它们之间的函数关系,从而指导生产实践。

组合爆破在湟倒一级公路高边坡刷坡中的设计与应用

在高边坡的稳定性允许的条件下,采用组合爆破。从理论知识和经验上对组合爆破进行设计,着重说明了各种爆破参数的选择,并经过实践证实和调整。

辅助支护在107国道案山关隧道中的应用

107国道案山关隧道全长512m,进出口段浅埋、偏压、围岩风化、碎石堆积、地表水丰富,进洞非常困难,隧道应用新奥法设计,施工中灵活采用了各种辅助施工新技术,攻克了难关,保证安全进洞。

沥青砼表面裂纹对反射裂纹扩展影响试验研究

在沥青混凝土路面局部较小范围内,往往同时含有表面裂纹和反射裂纹,本文从室内试验的角度研究了表面裂纹对反射裂纹扩展的影响。在试件表面和底面预制裂纹来模拟路面沥青混凝土实际情况,通过弯曲试验演示裂纹扩展情况。试验结果表明,表面裂纹对反射裂纹的起裂角、扩展路径、砼弯拉强度都有影响:起裂角度大小与间距有关,一般随间距增大,先增大后减小;起裂方向与表面裂纹的方位一致;如果将扩展路径分为初始阶段、调整阶段、最终阶段,表面裂纹对初始阶段影响最大,裂纹斜向起裂,随后逐步调整为竖向,使扩展路径呈明显的曲线状;试件弯拉强度随间距的增大,先减小后增大。

桥梁预制节段箱梁拼装施工技术

为缓解城市桥梁建设交通压力,节约工期,采用预制节段单室箱梁进行现场组合拼装成跨,代替传统的T形梁、小箱梁架设,通过节段胶接和体内体外预应力分批张拉,形成整跨箱梁及整联连续桥梁,并解决箱梁横向纵向受力问题,是桥梁发展进行装配式施工的新型模式。

现代有轨电车嵌入式道床无砟轨道施工技术研究

现代有轨电车的运用定位于中小城市骨干交通、大城市郊区及地铁交通的补充,是一种中低运量轨道交通系统,具有安全可靠、环保舒适、快捷等优点。本文采用嵌入式连续支撑无扣件槽型轨道是通过槽型轨焊接、铺设、精调、固定及灌注高分子材料,以形成无扣件嵌入式结构,钢轨的纵向、横向及竖向稳定性均优于有扣件式钢轨结构。

水压定向爆破拆除钢筋混凝土结构水塔

介绍了在支撑立柱筒内,采取水压爆破拆除钢筋混凝土结构水塔的方法。通过合理的预处理、精确的设计薄壁筒的炸高、准确的装药计算和药包布置,并采用毫秒差起爆网路和有效的防护措施,减小了爆破震动的危害,保证了水塔的控制爆破圆满成功。

电缆隧道施工地压问题

在某电缆隧道施工过程中,当竖井通过软弱夹层时,竖井井筒受到地压作用而发生破坏,影响施工进度。为解决这一问题,对此竖井地压问题进行力学分析,通过隧道地压与竖井地压的力学分析计算,得出了软弱夹层的极限埋藏条件与井筒的侧向压力。

襄渝线六里坪电机段门楼控爆拆除

襄渝线六里坪电机段门楼四周环境十分复杂,通过优化爆破设计和爆破参数,门楼控爆拆除达到预想的效果,四周建(构)筑物安全无恙。

公路高填方挡墙在车辆等动荷载作用下的稳定性分析

本文综合分析了公路高填方挡墙的破坏原因,结合传统的边坡稳定性分析的力学模型,考虑到公路边坡长期受车辆等动荷载的影响因素不可忽视,在力学模型中掺入车辆荷载因子,建立了适合分析公路高填方挡墙边坡稳定性的力学模型,使边坡的稳定性分析更符合实际情况,为边坡的治理提供了可靠的理论依据。

铁炉残铁控制爆破

为了清除武钢二炼钢混铁炉内的数百吨残铁,采用了爆破切割方法。由于慎重考虑了爆破方案,优化各种爆破参数,特别是通过多次实验确定切割面上的装药量,使爆破取得了满意效果。

世界性刑法改革运动概要

一刑法改革的历史,同刑法本身的历史一样长。但是,我们现在经历的巨大的刑法改革运动,从它在历史上所处的地位来看,也是很突出的。世界性刑法改革运动,可以说是自本世纪中叶以来关于怎样处理犯罪以及应该采取什么方法和手段来战胜犯罪问题,在思想上发生变化的具体表现。其所以引起这样的变化,是由于犯罪学方面的研究以及与此相联系的各种研究取得了进展。现在社会科学领域中的各种学科都与这个变化有关。在人的问题上,例如,关于语言、