复杂地层斜拉桥超百米深灌注桩钻孔施工技术

传统的灌注桩钻孔施工方法有冲击钻孔、冲抓钻孔和正、反循环钻孔及旋挖钻孔。冲击钻孔的地形适应性好,其可满足卵石、砾石、块石、基岩等各类地质条件,能够较好的处理孤石或孤石群钻孔施工,但根据当地相关政策规定:靠近水源地河堤的桥梁桩基施工禁止采用冲击、锤击等震动大的施工工艺,故该桥梁灌注桩钻孔施工难度加大。结合工程实际,提出一种复杂地层斜拉桥超百米深灌注桩钻孔施工技术,总结出施工工艺流程及操作要点,最终实现了在复杂地层进行超百米深灌注桩钻孔施工的目的。

南北高速公路项目国际工程设计管理

本文对中建阿尔及利亚南北高速公路项目设计管理的实例进行了分析,总结了高速公路国际工程设计管理经验,为我们在阿尔及利亚的基础设施业务提供了些许参考.

阿尔及利亚高速公路工程EPC项目设计管理三角法则

自2008年开始,中国建筑承建了阿尔及利亚(以下简称阿国)的TIPAZA快速路48KM项目、阿尔及利亚南北高速53KM项目以及CHERCHELL连接线17KM项目,这些项目均为高速公路工程EPC总承包项目。经过近十年的阿国高速公路工程EPC总包设计管理,我们对总包方设计管理工作的目标、对象和相关方法有了深刻地认识和理解,将其归纳为总包方设计管理三角法则,本文将对此进行系统地阐述。

EPC公路项目总承包设计管理流程

随着国际化的发展,走出国门的中国企业越来越多。国际项目以EPC承包模式为主,为了更好的适应国际化的环境和高速公路项目设计管理的需求,本文着重通过对设计管理流程的设计方案总包策划流程、设计文件内部审批流程、设计文件外部审批流程、设计变更决策流程、设计进度控制流程、设计文档管理流程和设计争议处理流程进行了深入的分析,以期达到高速公路项目的安全、质量、进度、环保履约和实现项目既定的商务和社会目标。

连续箱梁桥体外预应力转向块力学性能仿真分析

为探究横隔板式转向块在体内体外混合配束连续箱梁桥中的合理构造形式,以科特迪瓦阿比让Banco湾主桥为工程背景,通过ANSYS建立转向块模型,研究体外预应力作用下转向块的受力和变形特点。结果表明,横隔板式转向块与箱梁顶板、底板连接共同作用形成压力区,受力合理,传力明确;科特迪瓦阿比让Banco湾主桥中的上部50 cm、下部100 cm厚的横隔板转向块在预应力作用下受力性能优异,推荐在该桥中使用。

中欧公路桥梁设计施工对比

以阿尔及利亚南北高速公路设计施工总承包项目为依托,从桥梁整体布局、设计体系理念、设计参数、施工部位细节四个方面对中欧公路桥梁设计施工异同进行了对比,并将项目设计施工经验进行提炼、介绍,以供国际工程参考。

氯盐-冻融循环下PPFC耐久性能研究

为探究聚丙烯纤维混凝土(Polypropylene Fiber Concrete,PPFC)在氯盐-冻融环境下的耐久性,对不同粉煤灰、硅灰和聚丙烯纤维掺量下的PPFC进行氯盐-冻融双重劣化试验。测试了9组PPFC试件的质量损失率、相对动弹性模量损失和抗折弯曲强度的变化。300次氯盐-冻融循环试验表明:氯盐-冻融循环作用后PPFC的质量损失率、相对动弹性模量损失较小,相对抗折强度下降缓慢,聚丙烯纤维对抑制混凝土剥落有利,提高了混凝土的抗盐冻性能;在氯盐-冻融环境下对PPFC的改性,建议粉煤灰质量分数为30%、硅粉质量分数为12%、聚丙烯纤维体积分数为1%。

科特迪瓦阿比让四桥主桥不同施工顺序下的预拱度比较分析

针对科特迪瓦阿比让四桥主桥施工顺序调整讨论,本文就对称、逐孔、混合合龙三种施工顺序方案进行了说明。针对桥梁施工阶段分析模型计算结果,重点比较了逐孔、混合合龙两种方案下的预拱度差异及其机理;明确了体系转换对施工控制的重要影响。

阿尔及利亚南北高速公路选线

国际工程项目通常为设计+建造合同,在路线方案布设及比选时,除考虑国内相同的因素外,如何使承包商的利益最大化是设计的关键.在合同报价模式、项目单项工程单价盈利空间高低性、现金流对工程影响、施工方法及工艺与承包商能力的适应性、单项工程工期与总工期的适应性、清单项目组价因素、拆迁实施的难度等方面应充分考虑.通过对比,使中国企业能够更好地在国际项目中生存与发展.

中欧隧道设计施工异同

通过工程实例,分析了中欧隧道的设计理念,包括围岩级别划分、进洞方案、初期支护、二次衬砌、防排水、仰拱回填及路面,对设计方法及施工差异进行比较,为中国企业融入国际工程设计施工总承包市场提供借鉴。

中欧道路设计施工对比浅析

随着国际化的发展,走出国门的中国企业越来越多。为了更好的适应国际化的环境和高速公路项目所在地的规范要求,本文着重通过对平纵横、原地面、防护、路基填筑和路面结构等几个方面分析中欧道路设计施工规范的异同。希望能对中国企业更好在国际舞台上发展,提供借鉴。