旅行车悬架系统参数动态最优设计

建立了8自由度“人—椅—车”系统动力学模型,结合随机激励输入,采用状态空间梯度投影法,对CS620型旅行车的悬架系统参数(刚度、阻尼系数)进行了动态最优设计通过计算机模拟计算和行驶平顺性试验,验证了分析模型、计算方法和优化结果。